Unser nineT Premium Sponsor:
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Mach dir mal Gedanken wie dein Krümmer später aussieht wenn du das Band ab machst.🤔
Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen das es ein Problem ist mit dem Mumienband, fahren ja genug damit rum.
Hola Daniel,
105° habe ich hier in den Bergen bei meiner nineT auch ohne Mumienband permanent, rauf bis über 120°. Hat bisher noch nicht geschadet, das tut dem Motor gar nichts.
Wundern wirst du dich, wenn du die Bandagen mal heruntermachst, wie es drunter aussieht.
Ich wundere mich schon, wenn das Band drauf ist 🤣
Ich hab halt irgendwie die 90 Grad im Hinterkopf gehabt.
Deshalb waren bei 105 die Alarmglocken an.
Ab welcher Temperatur wird es denn bei der RnineT kritisch ?
Wenn die Warnlampe leuchtet.
Das hat sie bei mir selbst in den Hitzeperioden noch nie gemacht.
Vor 50 Jahren, bei den damaligen Ölsorten und deren Viskositäten hätten bei 105° auch die Alarmglocken rebelliert, aber die heutigen Öle können nich viiieeelll mehr ab, ohne dass der Ölfilm reisst.
Du meinst die Öltemperatur. Die Anzeige im Instrument ist aber nur die eines Sensors der eine Zahl der Motortemperatur wiedergibt. Im Sumpf ist die Temperatur deutlich niedriger
Gruß
Rainer
Du meinst die Öltemperatur. Die Anzeige im Instrument ist aber nur die eines Sensors der eine Zahl der Motortemperatur wiedergibt. Im Sumpf ist die Temperatur deutlich niedriger
Gruß
Rainer
Das bedeutet wenn da ne 105 Grad im Instrument steht kann ich bedenkenlos weiterfahren ?
Das bedeutet wenn da ne 105 Grad im Instrument steht kann ich bedenkenlos weiterfahren ?
Ja, auch bei 110 oder 115
siehe hier ein paar alte threads dazu
Meine SR hat bei muggeligen Aussentemperaturen auch schon 130* und mehr angezeigt - die alte Dame lebt immer noch.
Da sind 105* Betriebstemperatur
Mich wundert das du die Krümmertemperatur misst.
Ich wundere mich schon, wenn das Band drauf ist 🤣
Ich muss da immer an Thrombosestrümpfe denken. 😄
Mich wundert das du die Krümmertemperatur misst.
Meine natürlich die Öltemperatur….
Krümmertemperatur erkennt man an den Anlassfarben 
……
Aber da müsste ja für jede Kontrolle das Band abgepfriemelt werden.
Einfach mehr Fahren als Messen!
Am Krümmer vorn, etwa bei der halben Rundung eine Lücke im Mumienband lassen.
So etwa 15 bis 20 mm sollten reichen, dass man während der Fahrt mit dem Zeigefinger fühlen kann, obs unter,
oder schon über 100° Grad hat....
Am Krümmer vorn, etwa bei der halben Rundung eine Lücke im Mumienband lassen.
So etwa 15 bis 20 mm sollten reichen, dass man während der Fahrt mit dem Zeigefinger fühlen kann, obs unter,
oder schon über 100° Grad hat....
Und an der Größe der Rauchwolke kannst Du dann ablesen, wie warm der schon ist.......
Und an der Größe der Rauchwolke kannst Du dann ablesen, wie warm der schon ist.......
Je nach Fahrweise kannst du dir auch eine Fluppe anmachen 👍
Ein Kumpel von mir hatte mal ein Kochbuch wie man Steaks auf dem R100 Krümmer machte....Garzeit in km angegeben....LOL
https://www.amazon.de/Haste-Mopped-kannste-kochen-Drews/dp/389082546X?tag=ninet-forum-21 [Anzeige]
ob Instantsuppe auch geht weiß ich nicht.
