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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Ich glaube in dem Fall eher ein primäres Problem. Ob bei einem Fahrer, der sich diese Frage stellt und der genannten Fahrleistung, die Bremsflüssigkeit jemals so heiß wird, dass sich Dampfblasen bilden, ist fraglich.
Bei einer schönen kurvigen Strecke, mit entsprechenden Bremsmanövern hat man schon im Sattelbereich Temperaturen haben, die Dampfblasen erzeugen……
P.s. Korrosion ist eher ein sekundäres Problem
... ich finde die Verarsch.... nicht ganz fair für eine doch sinnvolle Frage, ob man wirklich alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit unbedingt wechselt sollte oder ob vielleicht auch 3 Jahre möglich wären, bei wenig Fahrkilometer. Was meinen die Experten?
Es war von meiner Seite keine Verar....sche, eher eine gewisse Art von Sarkasmus bezüglich des sparens an falscher Stelle!!!!!
In Bremsflüssigkeit ist ein gewisser Anteil von Wasser auf Molekularerebene gebunden, welches sich mit der Zeit vom Öl trennt und dann im Bremssystem Wasserblasen bildet. Da während des Bremsvorganges die Bremsflüssigkeit hocherhitzt wird verdampft das Wasser, wird kompremierbar und diffundiert wieder ins Öl - in diesem Fall lässt der Bremsdruck nach. Der Hersteller garantiert für 2 Jahre das dieses nicht passiert - es hat in keinster Weise etwas mit der Fahrleistung zu tun. Hört sich lustig an, aber Bremsflüssigkeit hat ein MHD.
Da Bremsflüssigkeit nicht anderes ist als ein hitzebeständiges Öl, wäre ich als Hydrauliker in dem Fall wohl Experte genug.
Evtl. Motorradlagerung im Vakuumbeutel. Wo keine Luft ist, ist auch keine Luftfeuchtigkeit
Ok
Danke für deine Nachsicht…
Als leidgeplagtes Kind kann ich seine Aussagen zum Konstrukteur und den Kollegen vor Ort vollkommen nachvollziehen. Kurz gesagt Theorie und Praxis, zwei Welten treffen aufeinander - nur darum ging es……
…… Sich das Konzept ausdenken, planen, erstellen, irren, korrigieren und wieder anfangen und weitermachen, das ist was anderes.
Als Konstrukteur vorm Zeichenbrett, vor einem Menschenleben (fast), hab ich auch gesagt, "In der Werkstatt sieht jede Putzfrau, was passt und was nicht, auf dem Brett musst du es sehen!"
(Wobei die Jungs früher in der Werkstatt auch immer einen exzellenten Job gemacht haben, Fehler anderer, (hust) auszubügeln.)
Hmmmmm, dass kommt mir irgendwie bekannt vor 
Aber jetzt mal Butter bei die Fische
Streng genommen muss der Rückstrahler an der Mitte des Fahrzeugs montiert sein.
Nicht nur streng genommen - würde bei meiem Prüfer nicht durchgehen……
Glück Auf aussem Pott
Waren die nicht schon „immer“ Pflicht? Meine SR von 84 hat die ja schon……
Glück Auf aussem Pott
…….Das wäre mal etwas Neues gewesen. Ein Motorrad für drei……
Naja, so neu auch wieder nicht…..
Ned druffsetze:
Johammer J1
….wer war eher da…..
Zumindest steht nicht dabei das es ausschließlich für die 719 Zylinderkopf Haube ist.
Ich würde die Abdeckung bestellen und wenn’s nicht passt wieder zurück schicken - ob der Vertriebler, den du ans Telefon bekommst es weiß bezweifle ich.
Denn bei speziellen Fragen hatte ich überwiegend negative Erfahrungen.
Glück Auf aussem Pott
Glück Auf aussem Pott
Glück Auf aussem Pott
Glück Auf aussem Pott
