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Bei meiner Cousine in Conegliano (Veneto) haben sie vor einigen Jahren ein paar "Bremshügel" auf die Fahrbahn gesetzt damit der Autoverkehr vor dem Wohngebiet eingebremst wird.
Der örtliche Radfahrer Verein hat dann aber erreicht dass diese Hindernisse wieder abgebaut wurden, denn es war auch Teil der Trainingsstrecke der Rennradfahrer.
Die Radfahrer haben auch in Italien eine große Lobby.
willkommen im Forum
Grüße aus dem Allgäu
Ciao,
Franco
Das ist dann schon ein Stück von der Innenstadt weg, komme ich so gut wie nie hin
In Augsburg haben sie soweit ich weiß auch nur zwei von den Teilen zur Erprobung montiert.
Die eine ist vor der Hochschule, die kenne ich, die zweite habe ich noch nicht selbst gesehen.
Ich glaube nicht dass sich das durchsetzt.
In Köln habe ich noch nichts davon gesehen
angeblich haben die Köllner auch solche Ampeln installiert.
Zum Glück geht es hier bei den Ampeln um Fußgänger, nicht um Fahrzeugnutzer.
willkommen zurück
Grüße aus dem Allgäu
Ciao,
Franco
Wie wäre es denn, versuchsweise einfach mal den Endschalldämpfer einer E5 zu montieren - Versuch macht klug🤔.
angeblich haben die E5 einen anderen Durchmesser als die E3 und E4.
Der Endtopf würde also nicht auf die E4 Krümmer/Klappe passen
Hattech hat einen Umbausatz: 95 db inkl. Gutachten für die Änderung im Fahrzeugschein und damit darf man auch übers Hahntennjoch.
Ja, für die E3.
die E4 hat sowieso schon "nur" 90dB.
Was macht man wenn einem die trotzdem zu laut ist?
rechts einordnen zum links abbiegen und links einordnen zum rechts abbiegen nicht vergessen.
Ich war wirklich schon mal versucht mich links neben den linksabbieger zu stellen um rechts abzubiegen, da rechts kein Platz mehr war.
Danke für den Tip. Schau ich mir mal an. Auch die Threads. Der SLC Seitenträger (SW Motech) sieht aus wie der von BMW. Während der Unitgarage Heckträger wie mein aktueller aussieht. Beides hatte ich versucht zusammen zu montieren und es passte nicht. Der hintere Befestigungspunkt von Träger und Gepäckbrücke passt nicht auf die hintere Schraube. Da müsste man ganz ordentlich flexen und schweißen.
Die BMW Träger sind identisch mit den SLC Trägern von SW Motech.
Wahrscheinlich sind die Befestigungslaschen beim Unit Garage Träger etwas anders gebogen, wenn es mit diesem passt, deinem Motea aber nicht.
Der Seitenträger war der original BMW. Die Gepäckbrücke wie auf dem Foto.
welches Foto ?
Edit: aus dem ersten Beitrag ... sieht aus wie eine von Motea.
https://www.motea.com/de/gepac…e-craftride-gt1-a030826-0
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Alles anzeigenHallo nochmal!
Mein Thread ist schon etwas älter.
Die Reifen haben Querrisse bis nach Meppen. Ich möchte vielleicht schon frühzeitig wechseln.
In meinem Fahrzeugschein für die Scrambler steht:
120/70 R19 M/C 60V TL
170/60 R17 M/C 72V TL
Damit kann ich nichts anfangen. Aber ist das okay, wenn ich das meinem Reifenhändler/-wechsler sage?
Ich hätte gerne den Continental Trail Attack.
Ich lese hier oft von 190 oder 200 für den Hinterreifen.
Sorry, bin totaler Anfänger.
Der CTA soll cool sein, aber sicherlich nur im Rahmen der Spezifikationen.
Bei Conti gesucht und gefunden :
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Nach wie viel km etwa??
24 000 km haben die letzten gehalten.
die davor nur 17 500 km.
Ich habe also erfolgreich weniger hinten gebremst 
Alles anzeigenAutsch... - das war knapp!! - oder auch mal wieder: kein Für ohne Wider und umgekehrt!!
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Hatte schon sowas ähnliches vermutet aber eingebaut ist das echt schwer zu sehen!!
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sah so aus als ob noch was drauf wäre....
- Das war richtig knapp, dann hätte die Heimfahrt ohne Hinterradbremse stattfinden müssen was ja prinzipiell auch kein Problem ist.
Das Gute daran?? Nahezu identische Abnutzung der beiden Beläge was ja bei Schwimmsätteln durchaus nicht selbstverständlich ist! Sind auf den letzten 48tkm jetzt die 3. gewesen wenn ich mich Recht entsinne, was wieder zeigt, dass ich offensichtlich ein feiger Hinterradbremser bin!
( Spitzkehren und Wenden, Gymkhana-Übungen, alles nicht mehr ohne Hinterradbremse!!
Und.... sie waren mal rot!
So sahen meine Beläge letztes Mal aus:
Meine E4 Scrambler von 01/2017 hat jetzt fast 60 Mm auf der Uhr und außer Betriebsstoffen, Verschleißteilen und Service noch nichts gebraucht.
Würde eigentlich auch ein Tank von einer E4 Pure, also K22, auf meine Classic passen, E4 K21. Wenn ich bei Leebmann oder Baum schaue, dann steht bei einem Pure Tank, dass der auf die K22 passt. Die 4kg Mehrgewicht eines Stahltanks würde ich in Kauf nehmen
Ich sehe keinen Grund warum das nicht passen sollte, schließlich gibt es für die Pure auch den Alu-Tank als Sonderzubehör.
Koso hatte ich keinen, nur eine H4 LED Birne.
Die hat alle paar km eine LAMP Warnung im Abblendlich Betrieb angezeigt.
Als es dann langsam dunkel wurde konnte ich sehen dass dann das Fernlicht brannte, egal ob Fern oder Abblendlicht eingeschaltet wurde.
Nur die blaue Kontrollleuchte war mal an, mal aus, das Licht war immer gleich.
Zündung aus und dann wieder an ging es ein paar km wieder normal, bis zur nächsten LAMP Warnung, dann war wieder automatisch Fernlicht an, ohne blaue Kontrollleuchte.
wenn die Bordelektronik ein defektes Abblendlicht erkennt schaltet es automatisch auf Fernlicht um, ohne die Fernlichtkontrolllampe anzustellen.
Wahrscheinlich hast du einen Wackelkontakt an den Widerständen.
