Was war los mit dem Bock?!

Zitat von Rainer

Wenn einMotorrad , Auto oder Trecker selbstständig Gas gibt , egal wieso und warum. Warum zieht man denn dann nicht den Kupplungshebel. Das wäre zumindest bei mir ein natürlicher Reflex.

Gruß

Rainer

Ganz richtig!

Deswegen sind wir ja Alle auch noch nie mit dem Moped hingeplatscht!

Reflexe haben wir Alle, aber auch manchmal auch etwas zeitverzögert. 😜

Schei.e passiert halt!

So, und jetzt ab zum Spiegel! 🤣🤣🤣

(Ich gehe auch mal schnell hin)

Zitat von Scrambler2020

So wie bei dem Fall hier...

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Vielleicht wollte er das genau so...........

Hört sich schon ein wenig nach der Eigenart Drehzahlerhöhung nach Kaltstart an. ich lasse die Drehzahl normal auch erst absinken, bevor ich losfahre (da müssen die Nachbarn durch ). Wenn ich doch mal gleich losfahre, muss ich schon aufpassen, dann geht sie im Ersten forsch nach vorne - beruhigt sich aber bei mir innerhalb von ca. 50 Metern.

Tempomat könnte, sofern vorhanden, auch eine Ursache sein. Der geht ja im Standby bei entsprechender Betätigung in den vorher gespeicherten Geschwindigkeitsbereich zurück und das sogar sehr zügig….

Zitat von mo333

Tempomat könnte, sofern vorhanden, auch eine Ursache sein. Der geht ja im Standby bei entsprechender Betätigung in den vorher gespeicherten Geschwindigkeitsbereich zurück und das sogar sehr zügig….

Moin,

das halte ich in dem geschilderten Fall (Start des Motorades) für unwahrscheinlich, dass nach dem Ausschalten der Zündung auf Werte einer vorangegangenen Betriebssituation zurückgegriffen wird.

Darüber hinaus wird der Taster normalerweise nach dem Betrieb durch den Querschieber verriegelt, um eben genau solche unbeabsichtigt herbeizuführenden Missfunktion auszuschließen.

BlackStar

Lese ich nur den ersten Beitrag -und Blende mal die Glaskugelantworten 😉 aus

…würde ich auf die Drehzahlanhebung für die KAT-Anheizung in Verbindung mit Überraschungseffekt eines neuen 9T-Fahrers tippen

Wie lange dauert dieser Prozess überhaupt. Zeitlich geregelt, oder temperaturabhängig?

Das sieht nach einer Honda NC 750 aus. Die gibt's auch mit DCT, also automatischem Getriebe.

Und wenn nun ein Neuling zum ersten Mal auf ein Motorrad sitzt, welches er nicht kennt, zudem mit der Bedienung nicht vertraut ist..:

"Hey, deine neue Maschine?"

"Ja. Geil, was?"

"Lass mich mal!"

"Ich weiss nicht, die hat ja.."

"Ach komm!"

"Aber vorsichtig!!

"Ach so geht das, wie beim Roller.."

Ja, auch die geht los. Hat halt keinen Kupplungshebel, den man in Panik ziehen könnte.

Zitat von cruso

Lese ich nur den ersten Beitrag -und Blende mal die Glaskugelantworten 😉 aus

…würde ich auf die Drehzahlanhebung für die KAT-Anheizung in Verbindung mit Überraschungseffekt eines neuen 9T-Fahrers tippen

Wie lange dauert dieser Prozess überhaupt. Zeitlich geregelt, oder temperaturabhängig?

Dauert je nach Temperatur so zwischen ca. 20 und 30 Sekunden über den Daumen. Wird auch bei halbwarmem Motor aktiviert, anscheinend immer, wenn der Kat eine bestimmte Temperatur unterschreitet. Motor dreht dann bis 2500U/min. Da sollte man bei sofortigem Losfahren ein sensibles Kupplungshändchen haben. Das System hatte meine CBR 600 auch schon vor 20 Jahren

geht mir ähnlich - beim Kaltstart der E5 sind seeehr sensible Fingerspitzen gefragt und ein langsames Fahren ist nur mit schleifender Kupplung möglich.

Wenn man die Kupplung normal bedient springt die Maschine regelrecht nach Vorne - das kann für ziemliche Überraschung beim Fahrer sorgen..

@Niclas?????????

So langsam wird es echt skurril.

Man kann jede Nine´t wunderbar langsam fahren und das ohne schleifende Kupplung.

Die Nine´t ist zwar etwas Landmaschinentechnik lastig, lässt sich aber wunderbar fahren.

Bei den E5 ist das eben so mit dem Kaltstartverfahren und Punkt.

Entweder man wartet ab bis sich die Drehzahl absenkt oder man fährt nach dem Starten direkt los.

Auch das funktioniert Problemlos.

Gruß Ingo

Würde mich sehr wundern, wenn ein Fahrzeug mit Tempomat aus dem Stand direkt auf eine abgespeicherte Geschwindigkeit beschleunigt.

Beim meinem Auto funktioniert der Tempomat erst über 30 km/h.

Ich habe gelesen, dass beide Berichterstatter gefahren sind. Der Einstellbereich der Temporegelung beginnt bei der ninet ab 20 km/h. 20 km/h hat man mit einem Motorrad sehr zügig drauf. Ob man in darunter aktivieren kann, so dass er auf mindestens 20 km/h beschleunigt habe ich nicht ausprobiert.

Bei Jule kann der Übeltäter durchaus die Kaltstartautomatik gewesen sein. Bei Hakan glaube ich dass es der Tempomat war.

Zitat von Sechskantharry

@Niclas?????????

So langsam wird es echt skurril.

Man kann jede Nine´t wunderbar langsam fahren und das ohne schleifende Kupplung.

Die Nine´t ist zwar etwas Landmaschinentechnik lastig, lässt sich aber wunderbar fahren.

Bei den E5 ist das eben so mit dem Kaltstartverfahren und Punkt.

Entweder man wartet ab bis sich die Drehzahl absenkt oder man fährt nach dem Starten direkt los.

Auch das funktioniert Problemlos.

Gruß Ingo

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Ich sage doch auch nicht dass sich die 9T nicht fahren lässt.

Sehr wohl komme ich mit dem Kaltstartverfahren zurecht und kann währenddessen auch losfahren.

Das einzige was ich damit sagen will ist, dass wenn man die Kaltstartphase nicht abwartet und direkt losfährt, man deutlich schneller anfährt als es nach der Phase der Fall ist.

Dies kann gewisse (neue) Fahrer überraschen - und Überraschungen beim Motorradfahren kann zu Unfällen führen.

Sag mir aber bitte trotzdem wie du während der Kaltstartphase komplett eingekuppelt Schrittgeschwindigkeit fahren oder ausparken kannst.

Ich würde das Thema "Motorrad gibt plötzlich Gas" nicht in den Bereich Fabel verbannen oder unter "der kann ja nicht mit der Drehzahlanhebung umgehen" abtun.

Mir ist im letzten Jahr etwas ähnliches passiert, allerdings nicht mit einer BMW sondern mit einer KTM. Technisch ist das aber ja im Wesentlichen identisch mit dem E-Gas. Nach Aussage der anderen Fahrer in meiner Gruppe sind wir mit Schrittgeschwindigkeit bis 15km/h gefahren (ich kann mich an den Unfall nicht mehr erinnern), plötzlich hat mein Motorrad Vollgas gegeben. Folge war ein Sturz in einen Graben, Motorrad Totalschaden, über eine Woche Krankenhausaufenthalt mit Brüchen (hätte auch deutlich schlimmer ausgehen können).

KTM wollte sich auch nicht dazu äußern, angeblich war die Blackbox nicht auszulesen, das Motorrad war schnell zum (sehr) guten Kurs weg.

3 Monate später gab es einen weltweiten Rückruf zur Neuverlegung des Kabelbaums....

Da ich mich selber nicht erinnern kann, kann ich nichts beweisen. Theoretisch kann es auch ein Blackout von mir gewesen sein. Für mich zeigen die Indizien aber in die Richtung "Technischer Defekt".

Grüße

Jürgen

Nachdem bei großer Hitze die Griffgummis klebrig werden (bei der ninet weiß ich es noch nicht) ist es mir aber auch schon passiert, dass ich unbeabsichtigt Gas gegeben habe weil sich der Handschuh leicht angeklebt hat. Die ersten Male wurde ich davon auch etwas überrascht.

Zitat von Ulanbator

... da wird mir meine E3 NineT wieder sympathischer.... da fehlt der E-Gas Schnick-Schnack... ist wohl auch sicherer....

So ist es 😎👍😎