Bord-werk-zeug

Laut ADAC-Pannenstatistik sind die meisten Defekte bei Autos Probleme mit der Batterie/Elektrik. Da wäre ich eh raus, weil ich auch hier nur zwei Sicherungen dabei habe. Und abgesehen davon: wo fängt man an? Einen Ersatzscheinwerfer? Blinker? Steuergerät? Kabelbaum? Dann vieleicht noch eine Lichtmaschine? Ich bringe meine UGS regelmäßig zur Inspektion. Da sollen die sich drum kümmern und wenn die Karre häufig spinnen würde, dann wird sie verkauft und ich kaufe ich mir wieder einen "charakterlosen" Japaner. Die haben mich in 40 Jahren nie im Stich gelassen.

Kleine Reparaturen kann ich vor Ort leisten, alles was darüber hinaus geht, sollen Fachleute - mit dem richtigen Gerät -machen. Kreditkarte und Handy habe ich dabei.

Tom

Bei manchen Posts kriege ich richtige Gänsehaut was alles passieren kann und für was ich gerüstet sein sollte.

Bei meiner letzte Panne, allerdings mit der R 1200 RS, hätte ich noch so viel Werkzeug, Servicemitarbeiter, Werkstattwagen, usw. dabei haben können. Es hätte nichts geholfen. Die einzige Option war abschleppen weil das Motronik Steuergerät kaputt gegangen ist.

Der BMW Motorrad TourAssist hat in meinem Fall super funktioniert und innerhalb einer Stunde war der Abschlepper da und das Motorrad verladen.

Sollte ich mich allerdings in Gefilden bewegen in denen ernsthaft Grund zur Sorge besteht mein Motorrad im Pannenfall nicht flott zu kriegen, hätte ich um meine Gesundheit weitaus mehr Angst. Woher kommt im Falle eines Unfalls mit ernsthaften Verletzungen die benötigte Hilfe und wann kommt sie und wie komme ich in ein Krankenhaus. Außer ich nehme noch einen Rettungswagen mit und eventuell das Personal dazu.

In allen anderen Fällen habe ich immer eine Lösung gefunden.

Aber ein bisschen Werkzeug kann ja nicht schaden und wenn es nur der eigenen Beruhigung dient.

Da frag ich mich jetzt, ob Neil Armstrong und Edwin Aldrin 1969 Bordwerkzeug dabei hatten, von wegen Abenteuer 😉

Ganz bestimmt Redbull! 😂

Zitat von R2D2

.....Bei meiner letzte Panne, allerdings mit der R 1200 RS, hätte ich noch so viel Werkzeug, Servicemitarbeiter, Werkstattwagen, usw. dabei haben können. Es hätte nichts geholfen. Die einzige Option war abschleppen weil das Motronik Steuergerät kaputt gegangen ist. ....

So eine Steuergerät beansprucht doch nicht mehr Platz im Gepäck als seinerzeit die Zündspulen, die der für alle Fälle gerüstete Kradfahrer immer dabei hatte.

Zitat von MaT5ol

Das nennt sich dann eben 'Abenteuer'... Das Rumgeeiere an Muttis Hand heisst dagegen Kindergarten oder Spielplatz!

Und ja, ihr habt natürlich alle Recht: Im Kindergarten brauch ich kein Bordwerkzeug!

Wobei die r nineT für das richtige Abenteuer de facto das falsche Mopped ist.

Jedes Moped ist gut für ein Abenteuer!

auch die 9T ( siehe zb July Behl) , und auch ich hab damit Pyrennäen, Marokko, Albanien usw sehr genossen.

Zitat von helmutausb

Da frag ich mich jetzt, ob Neil Armstrong und Edwin Aldrin 1969 Bordwerkzeug dabei hatten, von wegen Abenteuer 😉

die hatten dasselbe Bordwerkzeug dabei wie Apollo 13.

Da wollten die auch zuerst den ADAC rufen ..

Zitat von MaT5ol

image.png

und natürlich ist eine Reparatur einer r nineT unterwegs viel zu kompliziert... - und gefährlich!

Tja, somit nur das Messer und Cola!

Hört auf zu spekulieren.
Apollo 13 Tool Kit
Meine alte RS ist besser ausgestattet, aber die Werkzeugtasche ist schlichter.

Zitat von Kardan06

So eine Steuergerät beansprucht doch nicht mehr Platz im Gepäck als seinerzeit die Zündspulen, die der für alle Fälle gerüstete Kradfahrer immer dabei hatte.

Grundsätzlich gebe ich dir Recht. Groß ist es wirklich nicht und auch nicht schwer. Allerdings hätte BMW vorher die aktuellen Daten aufspielen müssen. Das wäre das nächste Problem geworden.

Ich hatte mal guten Kontakt zu einem alten NASA-Ingenieur namens Carey (Texaner mit Zigarre und Kaugummi, kein Scherz) der bei Apollo 13 Teil des Teams und damit an der Rettung der havarierten Astronauten beteiligt war. Die Schilderung des damaligen State of the Union in USA war beeindruckend. Und auch die Lösung: Die hatten damals in Stunden aus einfachsten Bordmitteln einen C02-Filter für die Atemluft konstruiert, der das Überleben von Lovell, Haise und Schwaigert ermöglichte.
Heißt: je größer die Not, desto erfindungsreicher und improvisierwilliger die Betroffenen. Also seid optimistisch.

Off Topic.

Zitat von hardholgi

Die hatten damals in Stunden aus einfachsten Bordmitteln einen C02-Filter für die Atemluft konstruiert, der das Überleben von Lovell, Haise und Schwaigert ermöglichte.

Achtung Ironiemodus an:

Mit Lovell hatten sie mindetens einen Ingenieur an Bord (die anderen beiden waren bestimmt auch technisch sehr versiert) und am Boden hatte die Apollo-13-Crew ein Team mit den besten Technikern ihrer Zeit. Ich habe nichts davon. Außer zwei Sicherungen, ein par Torx-Bits und ein paar Kabelbinder.

Das Steuergerät einer R NineT dürfte dem Bordcomputer der Saturn-Rakete sogar noch etwas voraus sein. Jedenfalls musste sich damals niemand um die Einhaltung von Abgaswerten kümmern.

Ironiemodus aus!

Tom

Tom, alleine schon für die Instandhaltung Deiner NineT bekommst Du hiermit den Ehren-Ingenieurstitel verliehen. Und Ihr Anderen, die Ihr mit Bordwerkzeug umgehen könnt, natürlich ebenso. Ich gratuliere !

Eine moderne Eieruhr hat mehr Rechnerleistung als der Bordcomputer der Apollo . Die Saturn-Rakete war ja nur der "dumme" Antrieb. Im Kontrollzenrum wurde mit Rechenschiebern hantiert.

Apollo Guidance Computer

"Die Block-I-Version des AGC verfügte über ein RAM mit einer Kapazität von 1024 Datenworten à 16 bit und ein ROM mit einer Kapazität von 12288 Datenworten à 16 bit, die später auf 24576 Datenworte erweitert wurde. Die Block-II-Version des AGC verfügte über ein RAM mit einer Kapazität von 2048 Datenworten und ein ROM mit einer Kapazität von 32768 Datenworten à 16 bit."

Und hier Margaret Hamilton, die Informatikerin des MIT, die mit ihrem Team die Software für den AGC entwickelt hat. Neben ihr der Ausdruck der Programmlistings.

1280px-Margaret_Hamilton_-_restoration.jpg

Der AGC war nun wirklich "Bord" Werkzeug im wahrsten Sinne

Zitat von N4000

Apollo Guidance Computer

"Die Block-I-Version des AGC verfügte über ein RAM mit einer Kapazität von 1024 Datenworten à 16 bit und ein ROM mit einer Kapazität von 12288 Datenworten à 16 bit, die später auf 24576 Datenworte erweitert wurde. Die Block-II-Version des AGC verfügte über ein RAM mit einer Kapazität von 2048 Datenworten und ein ROM mit einer Kapazität von 32768 Datenworten à 16 bit."

Und hier Margaret Hamilton, die Informatikerin des MIT, die mit ihrem Team die Software für den AGC entwickelt hat. Neben ihr der Ausdruck der Programmlistings.

1280px-Margaret_Hamilton_-_restoration.jpg

Der AGC war nun wirklich "Bord" Werkzeug im wahrsten Sinne

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Ja, das waren Zeiten … mit diesen Endlosdruckern produzierten wir stapelweise Malpapier für den Kindergarten 😋