R18

Zitat von Kalli

Also nur mal so,

mir gefällt die R18. Aber sie ist mir zu schwer und ich würde sie mir nie kaufen. Und wenn ich im MOTORRAD einen Vergleich mit einer "passenden" Harley lese ( die BMW schneidet besser ab ) und die Harley ca. 30 kg leichter ist....... warum muss die BMW so schwer sein ? Sogar eine Triumph Rocket mit 2,5 L Motor ist leichter. Darf ein Cruiser nicht leicht sein sein ? Was verstehe ich da nicht ?

Kalli

Ich gebe ehrlich zu, mir ist sie auch zu schwer. Den Rückwärtsgang habe ich nicht geordert

und Garage schieben - leicht bergauf und ein Absatz davor - geht gar nicht. Der Motor alleine

ist schon ein Pfund, sowie der Kardan und alles weitere aus Metall , da kommt schon was

zusammen.

Danke,

aber Kardan hat die Rocket ja auch. Aber ich gebe zu, sie ist ja eher futuristisch und nicht klassisch, halt modern. Ist übrigend´s die meist verkaufte Triumph ......Wenn ich meine Speed Twin zur Inspektion bringe würde ich sie schon als Ersatz nehmen. Ist schon ein beindruckendes Teil.

Habe eine R18 übers Wochenende... Rückwärtsschieben ging eigentlich bis jetzt ganz gut, wenn ich mal davon absehen, dass ich immer mal wieder am Zylinder oder an der Fußraste anstoße. Rückwärtsgang habe ich nur mal kurz ausprobiert bis jetzt. Wenn es nicht ganz eben ist wahrscheinlich schon hilfreich...

An die Fußrasten Position habe ich mich noch nicht gewöhnt. Wenn ich die Füße auf den Rasten habe ist es zwar ungewohnt aber ok. Beim auf bzw absetzen stoße ich aber immer irgendwo an... Bin 1,86m mit Schuhgröße 44. Sitzkomfort empfand ich beim Probesitzen als gut. Die Kombination aus Federbein, Sitzposition, Sitz ist für mich (150km Tour gestern) aber beim Fahren unbequeme als ein rninet im original Zustand. Schläge hauen wirklich ordentlich in den Rücken und eine aktive Sitzposition mit der man das abfangen kann ist für mich auf dem Ding nicht möglich.

Du beschreibst die typische Cruiser-Sitzposition. Genau so isses, aber das ist gewollt und so hineinkonstruiert. Ist keine Schwäche der R18, sondern ihre Natur.

Tipp: fahr mal eine RT, da wirst du doch wundern, wie viel entspannter und gleichzeitig deutlich schneller als auf einer NineT man unterwegs sein kann. Aber auch das spricht nicht gegen die NineT, sondern nur für die RT.

Mit Füßen vorne kannst du dich noch weniger abstützen, und alles schlägt dir ungefiltert ins Kreuz. Ansonsten gebe ich dir Recht. Für meinen 45er Quadratlatschen ist verdammt wenig

Platz unter den Zylindern. So sehr ich anfangs auch begeistert war, die Kloposition ist auch

nicht das Maß aller Dinge.

Zitat von Bernhard

Na dann kannst du ja weiter nach dem für dich passenden Motorrad suchen, welches du nie besitzen und fahren wirst.

Was veranlasst dich zu solchen gehirntoten und sinnbefreiten Kommentaren.

Diese Mutmaßungen sind einfach nur lächerlich, wenn man sich nicht kennt.

Nur kein Neid

Da sind ja die beiden richtigen Protagonisten miteinander beschäftigt

Zitat von Kuddel

Nö, bei Cruisern gehören die Füße - wie allgemein und unumstritten bekannt - nach vorne.

Dann dengelt man auch nicht mit den Schienbeinen irgendwo (Zylinder, Fußrasten) gegen und man hat ne entspannte Sitzposition.

Das hast Du sicherlich ausprobiert, wie entspannt diese Sitzposition mit ausgestreckten Füßen ist ?

Ich hab‘s ausprobiert auf ner Harley Dyna und kann dir sagen: es ist alles andere als entspannt.

So sieht die Kiste doch richtig gut aus.

Ohne diesen unsäglichen Standard-Auspuff.
Jetzt fehlen nur noch Speichenräder.

Zitat von Bernhard

Hat jemand die Null gewählt?

Noch mal für dich zum Mitschreiben: Geh mir aus der Sonne.

Sir, nein, Sir.

Protagonisten, Poeten, Poser, Proleten, Pedanten, Pappnasen, Pillardspieler ( ) -alles dabei

Zitat von cruso

Protagonisten, Poeten, Poser, Proleten, Pedanten, Pappnasen, Pillardspieler ( ) -alles dabei

und Pöse Purschen *

*der gibt doppelte Punktzahl

Hier nochmal was zum gucken - R18 Umbau von LMC - muß nicht jedem gefallen. Just for fun!

http://www.lmc-bikes.de/lmc-custom-bik…18-edition2.php

Zitat von 9T

Hut ab vor jeden der sich der R18 annimmt, macht aber auch deutlich wie verdammt schwer es ist aus dem Ding was zu machen. VTR ist es ganz gut gelungen.

Zustimmung. Jetzt muss nur noch die Mode mit diesen dämlichem Mumienbinden um die Auspuffkrümmer vollends verschwinden.