Beiträge von Kalli

Oha,

ich lebe schon lange alleine, selber waschen also normal. Also Protektoren raus, Jacke wie Hose. Wo ist das Problem ? Und warum sollten Jeans wasserabweisend sein ? Kann man ja bei Bedarf mit Imprägnierspray dran. Aber die Jeans ziehe ich ja nicht an wenn Regen angesagt ist, oder für 2-3 Tagestouren mit unsicherer Wetterlage. Und auch nicht wenn es sehr heiß ist. Da gibt es passendere Klamotten. Halt nicht optisch so cool. Ich bin alt genug - das ist mir Wurst . Oder Woaschd wie man im badischen sagt. Eigentlich ist das ja ein Thema für das Sommerloch, aber der ist ja jetzt vorbei.....

Und Rainer bietet das Bilstein zum testen an,

denke die meisten haben es wohl danach gekauft. Ich habe Rainer kennengelernt. Der und seine Jungs wissen schon was sie machen.

Klappenauspuff......

hmhm, also ich noch meine HD XR 1200x hatte, und die war mit dem Remus 2-1 nicht leise, bin ich die Pure probegefahren. Hatte alles ganz gut gepasst, bis auf die Lautstärke und den Sound. War mir zu laut und klang nicht wie ich es von einem 1200er 2 Zylinder erwartet hatte.

Noja, bei mir ist die Pubertät durch ( Jg.1954) , aber bei manchen ist das Brunftgehabe wohl noch aktuell....

Gruß aus Bruchsal,

rate mal wo ich so gerne unterwegs bin.....

Nicht lange überlegen, machen.....

Auch wieder wahr......

So sehe ich das auch. Aber die Raischs an einem Wilbers schrauben wollen ?

Der Franz hatte früher Wilbers im Programm, jetzt nicht mehr, wieso weiß ich nicht. Aber fragen kostet ja nichts, jedenfalls weiß der was er tut.

Franz Racing Suspension | Fahrwerkstuning | Fahrwerkspezialist für Motorräder aller Marken

Noja,

ich habe Rainer dieses Jahr kennen gelernt. Erstens hat der wirklich große Kenntnisse, zweitens ist er ehrlich und drittens hat er mir fahrwerksmäßig sehr zufriedenstellend geholfen. Es ist wie immer - es melden sich Kritiker die keine Erfahrungen mit ihm gemacht haben. Übrigens habe ich einen einen versierten Wilbers Spezialisten in der Nähe, der hat mir von den Wilbers Gabelfedern abgeraten und mir zu den Cartridges von Raisch geraten. Und er verbaut viele Wilbers Produkte.

Vielleicht wäre es gut wenn du mal Angaben machen würdest zum Fahrergewicht ( Federrate ? ) und den Einstellungen. Sonst müsste der Käufer ja gleich beim Rainer vorstellig werden. Und vielleicht Bilstein statt Bstein ?

Und wenn es dann nicht reicht mit den 50 PS gibt es ja dann noch Siebenrock....

Zitat von driverlicense

Das ist ja mal ein wesentlicher Beitrag und spricht eher für eine Unreife, ich habe das schon mit 15 Jahren gewusst.

Mit 15 habe ich schon die CB 72 meines Onkels aus der Garage gemopst und bin damit herumgefahren. Er hat mir vergeben und danach hat er mich mit der auf dem Hockenheimring ein paar Runden fahren lassen, alles heute unvorstellbar. Ich wusste das also auch schon früh.....

Aber zurück zum Thema..........

Zitat von rainkra

Das Gewicht war der Grund warum ich meine Cali weghabe und die R12 gekauft habe.

So schwer kann doch deine Engländerin nicht oder

Bis jetzt kein Problem 216kg brutto.....da wäre eine XR 900 schwerer...... und die nächste möchte ich eben unter 200kg. Wenn es sowas wie die MT07 oder 09 in klassischer gäbe...... BMW hat zur Zeit nichts passendes.......

Also,

ich sehe viele Jugendliche ( oder muss man politisch korrekt Jugendlichinnen sagen ? ) mit 125ern herum düsen. Wenn davon die Hälfte mal später wieder ein Motorrad fahren möchte ( ich werde das nicht mehr erleben, Jahrgang 54 ) sehe ich nicht schwarz. Aber wer weiß wie das mal werden wird.......

Ich fahre ja eine Triumph Speed Twin, weil leichter und günstiger als die wirklich tolle Ninet. Aber wenn mir selbst die zu schwer wird hätte ich gerne einen Boxer am liebsten unter 200kg, aber da schon die neue, leichtere XR 900 ( wohl ein tolles M. ) schon deutlich schwerer ist als meine 1200er......

Und zur GS 1300, ein Freund von mir hat die - und ist begeistert ( nach RS 1200 LQ ). Naja, der fährt auch längere Touren, ist auch 65+ und kann wirklich noch schnell. Wir werden demnächst mal tauschen....

Vielleicht bekommt er ja noch Antwort von dem Dominik, oder vom Verkäufer ?

Ich hatte bei meiner früheren HD XR 1200x die Federelemente bei Franz Racing ( nebenbei sehr erfolgreich ) überarbeiten lassen. Die zierte dann auch ein Aufkleber und die Änderungen war ja nur innen erfolgt, so wie im Beitrag 9 genannt. Das wäre ja etwas anderes als erkennbar andere Federbeine.

Also,

das ist eine gebrauchte Maschine ? Bisher immer durch den TÜV gekommen. Wenn die Gabel gut ist würde ich mal die Aufkleber entfernen und gut ist.....

Aha,

welcher ist es denn geworden ?

Also,

nur meine Meinung. Das hier ist teilweise recht lustig. Aber letztlich mir zu hoch oder zu niedrig aber auf jeden Fall sinnlos. Aber - jedem das Seine.....

Zitat von Eightball

Eine Zeitlang habe ich den noch auf der Velosolex getragen

Wahrscheinlich bietet heute sogar ein Fahrradhelm von Discounter mehr Schutz.....

Wenn schon nostalgisch dann richtig - da sollte ich mal meine Cromwell Halbschale reaktivieren. Der Weltmeister Helm ( Hailwood, Agostini, Read......) !

Aber nein - der bleibt im Regal. Dämpfung hatte der gar nicht, dafür Leder.....

Zitat von mysbae

Moin,

seid bitte nicht böse, aber wer einen Jethelm fährt, dem ist Sicherheit nur sekundär wichtig, da geht es nur um Optik und Coolness.

Einmal absteigen und das war’s mit dem hübschen Gesicht.

Ich habe selbst einen, noch aus der Vespa Zeit, aber mittlerweile fahre ich fast nur noch mit Integralhelm. Jet nur noch wenn’s zum Brötchen holen geht, wenn überhaupt.

Also, ich fahre sehr gerne mit meinem J-Cruise 1. Aber auch nur für Kurzstrecken. Die tolle Sicht kann kein Voll-Helm bieten. Aber damit bin ich nur sehr moderat unterwegs, also quasi nur rollen, aber mindestens mit Protektoren Jeans + Jacke+ Kurzstiefel . Aber gerade in der Stadt muss man schon höllisch aufpassen. Wenn ich "richtig" fahre natürlich immer mit Vollvisierhelm. Und immer in gut sichtbaren Farben. Mit 17 wurde ich mal von einem Linksabbieger abgeräumt, der rechte Unterschenkel war nicht gebrochen.....nach 6 Monaten erste Gehversuche, das prägt.