BMW 1300 GS, Tratsch, Meinungen, Bilder, usw…

Ist doch ganz normal das die R1300GS gerade gehypte wird.

Zum 100 jährigen muss BMW halt was springen lassen, Kunden gewinnen oder völlig Neu glänzen.

Gehypte wurde die NineT zu ihrem damaligen Erscheinen ebenso,

vielleicht über die Nachfolgejahre immer mehr.

Die E3 hatte damals genau einen Rückruf (Kardan) soweit ich mich entsinnen kann.

Ich würde das jetzt nicht so schlecht reden.

Klar passiert das, wer jetzt Schuld ist steht für mich in den Sternen,

ehrlich gesagt ist mir das auch bums, solang es Verkehrssicher instand gesetzt wird.

Irgend eine Partei redet sich sowieso um Kopf und Kragen.

Das Kraftfahrtbundesamt müsste da beide abmahnen

Der war gut.

Bin ja nicht gläubig

aber wusstet ihr eigentlich, das die 13 eine Unglückszahl ist ?

zB.

Freitag der 13te oder Friedhof der 13 Kuscheltiere, als ich die 13 Geister rief, Scream der 13te Teil usw USW

Ich wäre vorsichtig

Neue GS - 423 Beiträge

R12 - gefühlt 50 Beiträge

Die GS ist Thema! Und zwar deutlich mehr als.......

R12 hat ja auch noch keiner live gesehen

Danke, kein Bedarf.

die R12 Enduro wäre noch immer eine Option. Leider kommt da BMW mt der R12 Enduro nicht in Gänge.

So ist es erstmal die 1300er GS geworden. Wobei die mir mit den technischen Spielereien fasst schon zu "overkill" war oder ist, aber was will man machen.

Hab versucht die GS 1300 relativ einfach zu lassen. So ist es die GS Trophy geworden nur mit Sportfederung, Dynamik-Paket und Enduro- Paket das wars dann auch eigentlich auch schon.

Da die GS 1300 auch leichter und handlicher geworden ist, ist sie ev. aber auch für R9T Fahrer inzwischen eine Alternative. Die GS Pure nur mit Dynamik Paket sorgt mit Sicherheit auch schon für viel Fahrspaß.

Dynamik Paket würde ich schon empfehlen, neben dem Quik Shifter werden hier die "Pro" Modus noch freigeschaltet bzw. stehen dann zur Verfügung.

Zitat von Luft-Oel-gekuehlter Boxer

Ich kann mir jetzt leider keine GS mehr kaufen, da gerade meine Gleitsichtbrille das Zeitliche gesegnet hat und ich eine neue in Auftrag geben musste. Ich bin arm!

Ich bekomme zuschuss von der Gewerkschaft

Zitat von GS80XR

die R12 Enduro wäre noch immer eine Option. Leider kommt da BMW mt der R12 Enduro nicht in Gänge.

So ist es erstmal die 1300er GS geworden. Wobei die mir mit den technischen Spielereien fasst schon zu "overkill" war oder ist, aber was will man machen.

Hab versucht die GS 1300 relativ einfach zu lassen. So ist es die GS Trophy geworden nur mit Sportfederung, Dynamik-Paket und Enduro- Paket das wars dann auch eigentlich auch schon.

Da die GS 1300 auch leichter und handlicher geworden ist, ist sie ev. aber auch für R9T Fahrer inzwischen eine Alternative. Die GS Pure nur mit Dynamik Paket sorgt mit Sicherheit auch schon für viel Fahrspaß.

Dynamik Paket würde ich schon empfehlen, neben dem Quik Shifter werden hier die "Pro" Modus noch freigeschaltet bzw. stehen dann zur Verfügung.

Ich verwende bei meiner GS die Pro Modi nie.

Normaler Dynamic , Rain, Enduro reicht mir völlig.

Die R12 kommt schon planmäßig:

demnächst die R12 classic

Herbst 24

R12 Bobber und Enduro

und die heissersehnte 13er GSA

Ich habe mir im Sommer eine R NineT nach längerer Auszeit zugelegt , ich habe mich noch nie für Reiseenduros interessiert .

Aber , die neue GS gefällt mir richtig gut , weil sie optisch Kompakter wirkt .

Beim Händler stehen eine 1250 Adventure und die neue 1300 nebeneinander , ja die 1300 wirkt kleiner speziell bedeutend schmaler .

Mit knapp über 50 muss ich mir eingestehen das die GS , wenn ich mir mal ein anderes Motorrad kaufen möchte in die engste Wahl kommen wird .

So sehr ich die R NineT Klasse finde , erwische ich mich aber immer öfter dabei , diese im nassen nicht fahren zu wollen .

Nein , ich fahre auch im nassen und habe die ersten 1000 km eigentlich immer im Regen beendet .

Mein nächstes Motorrad darf etwas sein welches mir nicht das Gefühl geben soll , das ich es immer sauber halten muss .

Bei der GS vielen mir direkt die glatten Zylinderköpfe auf und das eigentlich das komplette Motorrad für meinen Geschmack schön verkleidet ist .

Jedoch bin ich auch schnell wechselhaft mit meinen Entscheidungen , als ich zur 1000 Inspektion war hat mich eine M 1000 R mit Carbonausstattung ähnlich begeistert . Doch neben den Preis von über 10 K mehr und meine mangelnde Fahrpraxis währen über 200 PS sicherlich nicht optimal.

Kurz um BMW baut tolle Motorräder und zieht seine Kunden schnell im Bann des haben wollens nach etwas neuem.

Zitat von Bullyfan

…Mein nächstes Motorrad darf etwas sein welches mir nicht das Gefühl geben soll , das ich es immer sauber halten muss…

Moin,

das Gefühl kann sich auch bei einer R NineT einstellen, wenn man sich z.B. für eine Scrambler, insbesondere für eine ebensolche in mattem Lackkleid entscheidet

Bei meiner UGS im Hochglanzlackkleid bin ich gegenüber meiner MattlackScrambler zumindest deutlich unentspannter, was den gepflegten Auftritt betrifft

BlackStar

Hab die Scrambler in Mattgrau, wenn die mal schmutzig ist hab ich sie auch mal ne Woche „ versaut“ gefahren.

Schmutz steht Ihr auch gut.

Ist der Neuzustand erst mal ruiniert, fährt es sich ganz ungeniert .

Geht bei mir gar nicht.

Ist das Equipment eingesaut, wird es zeitnah wieder gesäubert.

Ich bin da vielleicht komisch (aber ich putz mir auch jeden Tag die Zähne).

Seh ich genauso. Wenn meine Kisten eingesaut in der Garage stehen werd ich ganz unruhig . Immer Neuzustand

Ich halte es mehr mit der Erkenntnis, das ein schmutziges Fahrzeug

von einem gesunden Menschenverstand zeugt.

Zitat von Vespatifoso

Ich halte es mehr mit der Erkenntnis, das ein schmutziges Fahrzeug

von einem gesunden Menschenverstand zeugt.

Aus dem Grund hatte ich betont, dass ich da vielleicht komisch bin.

Ich kann aber Igor mal fragen, ob er nicht noch ein wenig gesunden Menschenverstand für mich findet.

(Könnte möglicherweise etwas dauern, heutzutage....)

Hier eher nicht, selbst die gesunden R9T Fahrer sind krank

Na gut.

Dann habe ich Igor wieder zurückgepfiffen, soll alles bleiben wie es ist....