Hilfe - Schraube fest und überdreht

Handschlagschrauber kann auch Torx.

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Und solltest du, was du selbst beurteilen musst, kein guter Schrauber sein, sondern eher Tendenz zu etwas weniger Geschick haben, dann ist so ein oben abgebildeter Schlagschrauber (ich meine nicht die Marke, sondern das Funktionssystem als solches) auch nicht wirklich ein Werkzeug das ich dir empfehlen würde!

Und wieder mal die Frage:

Keiner in der Nähe, der unterstützen kann?

Zitat von Jupp

Danach den Fön deiner Freundin / Frau / Mutter zweckentfremden und etwas Wärme ranbringen

Da fehlt noch einiges...

Freund

Ehemann

Freund im Frauenstyle

Ehemann im Frauenstyle

Freundin im Männerstyle

Ehefrau im Männerstyle

(Sorry, ich kenne die genauen Begriffe nicht.)

Zitat von Mustermann

(Sorry, ich kenne die genauen Begriffe nicht.)

„Divers“.

Zitat von Vespatifoso

„Divers“.

Taucher?

falls die bisher guten Tips nicht funktionieren sollten, hätte ich noch zwei Vorschläge.

Moped komplett abdecken gegen Funkenflug. Schraubenkopf abflexen, Tank ausbauen, Schraube ausbohren, Gewinde nachschneiden.

Wer "kann und hat", mit Schutzgasschweißgerät

Aber Vorsicht mit dem Lack

Immer eine (oder auch zwei) Frage(n) von:

Wer ist der Anwender?

Welches Werkzeug steht zur Verfügung?

Ich würde DAS einsetzen. Sache ist in einer Minute erledigt.

Mit der Inox Trennscheibe (72mm) Schlitz rein und raus damit 😉

Wenn der Torx schon vergriesgnaddelt ist, weil die Schraube so fest sitzt, bin ich immer skeptisch ob man dann mit nem Schlitzschraubendreher und nem eingeflexten Schlitz sehr viel weiter kommt. Der Handschlagschrauber mit dem nächst größeren Torx wäre die bessere Herangehensweise denk ich.

Es ist eher der genudelte Kopf…

Und, es gibt immer einen der es besser weiß 😉

Und warum ist der wohl „rumgenudelt“?
Schraube zu fest, falscher Torx?
Ich bin kein Freund von Schlitzschrauben.
Erst recht nicht wenn der Schlitz geflext wurde.

Schlitz für die Befreiung. Schraubenzieher ist nicht gleich Schraubenzieher.

• Klinge: Sechskantklinge durchgehend mit Schlüsselhilfe, mattverchromt, schlag- zäh vergütet
• Große Schlagkappe
• Abtrieb: DIN 5264-A, ISO 2380, Black Point

Woher soll der zu feste Sitz kommen? Seltsam, wie es im Forum bei Problemfällen immer ausartet…

PS Anzugsmoment 19Nm

So ein Handschlagschrauber liegt bei ca. 15€.
Habe letztens damit verrostete Kreutzschlitz Auspuffhitzeblech-Schrauben, die schon Abnutzungen hatten, ohne Probleme aufbekommen.

Ich würde wd40 über Nacht einwirken lassen, und am nächsten Tag nicht anwärmen, sondern mit Caramba Kältespray drangehen.

Mich würde ja mal interessieren, wieso die Schraube so fest ist.

Hat die jemand schief eingedreht?

Ich hatte vor ein paar Wochen an meiner Pure von 2017 den Tank runter und konnte bei der abschließenden Montage, die beiden Halteschrauben fast komplett mit der Hand eindrehen und hab erst ganz zum Schluß die Ratsche in die Hand genommen.

Und, nein, ich heiße nicht Arnold oder Chuck mit zweitem Vornamen.

Weil es immer wieder Leute gibt, die das Wort Drehmoment nicht kennen, weil es immer noch Leute geben die das falsche Werkzeug nutzen, weil es Leute gibt die meinen jede Schraube geht verloren wenn ich sie nicht mit der Schlüsselverlängerung und Hammer anziehe, es gibt Leute die................
ach, es gibt so viel Gründe.
Trotzdem wünsche ich dir viel Glück beim Lösen der Schraube.

Zitat von Smoshi

Da ich denke ich die Schraube gekillt hab.. Wisst ihr was das für eine Schraube ist? Gibt es dazu eine Teilenummer?

Teilenummer??? Muss denn alles BMW sein? Solltest du in jedem (gut sortierten) Baumarkt bekommen. Sieht aus wie M6 (oder M8?) x 20mm. Kauf beide! Schrauben kann man nie genügend in der Werkstatt haben. Edelstahl sollte es sein! Komme mir jetzt bitte keiner mit Zugfestigkeit. Auf Zug muss diese Schraube nur fest sitzen und nichts halten.

Die Schraube sieht eh nicht wie eine Originalschraube aus. (mit Unterlegscheibe?!) Die andere auf dem Foto (für den Ölkühler) dagegen schon. Aber wenn's denn unbedingt BMW sein muss...

Zitat von Smoshi

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Zitat von Vespatifoso

Mich würde ja mal interessieren, wieso die Schraube so fest ist.

Hat die jemand schief eingedreht?

Ich hatte vor ein paar Wochen an meiner Pure von 2017 den Tank runter und konnte bei der abschließenden Montage, die beiden Halteschrauben fast komplett mit der Hand eindrehen und hab erst ganz zum Schluß die Ratsche in die Hand genommen.

Und, nein, ich heiße nicht Arnold oder Chuck mit zweitem Vornamen.

Bei einem Service (beim Händler) meiner GS mussten irgendwann die Ventildeckelprotektoren von Wunderlich abgenommen werden und logischerweise wieder draufgeschraubt werden.

Wg. Garantieschadens irgendwann danach wollte ich dann einen Deckel abnehmen. Drei von vier Schrauben innen rund und schief eingeschraubt. Ich war's definitiv nicht, aber soll ich nun Zoff beim Händler machen? Wann sollte das wer gewesen sein ? Also, "If you need a helping hand, look at the end of your arm", die Schrauben wie schon oben beschrieben mit Torxbit im Schlagschrauber gelöst. Zum Glück konnte ich die Gewinde mit passendem Gewindeschneider richten und beim zu ersetzenden Deckel hat Wunderlich auf meine Bitte hin auch gleich die Schrauben neu dazu gelegt.

Ergo: oftmals ist nicht zu klären, wer warum und wann eine Schraube zu fest oder schief eingedreht hat.
Manche Schrauben sind auch nach langer Zeit einfach festgegammelt, Stahlschrauben in Alu sind perfekte Kandidaten für sowas. Viele setze ich mittlerweile mit Montagepaste ein, also kein Kleber wenn möglich, sondern Keramikpaste, die Festkleben durch Korrosion verhindert. Dafür aber mit dem richtigen Drehmoment. Ich hab ja Zeit.

Zitat von Eulenspiegel

Teilenummer??? Muss denn alles BMW sein? Solltest du in jedem (gut sortierten) Baumarkt bekommen. Sieht aus wie M6 (oder M8?) x 20mm. Kauf beide! Schrauben kann man nie genügend in der Werkstatt haben. Edelstahl sollte es sein! Komme mir jetzt bitte keiner mit Zugfestigkeit. Auf Zug muss diese Schraube nur fest sitzen und nichts halten.

Die Schraube sieht eh nicht wie eine Originalschraube aus. (mit Unterlegscheibe?!) Die andere auf dem Foto (für den Ölkühler) dagegen schon. Aber wenn's denn unbedingt BMW sein muss...

Ist halt schwierig, weil Exot. A2 in Länge 18mm. Standard ist 16 und 20mm. Einzelstücke teuer.