Resümee, die Physik lässt sich nicht umgehen.
Wenn es nicht passt, dann passt es nicht.
Umbau für große Fahrer
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bei Leuten ab 2 m sieht jedes Bike irgendwie klein aus
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- Offizieller Beitrag
bei Leuten ab 2 m sieht jedes Bike irgendwie klein aus
... ich finde auf der GS-1250 Adventure sieht man mit 2m Länge noch sehr passend aus...
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Der Käufer meiner GS/LC war ca. 1,95m groß, im Gegensatz zu mir (1,70m) passte er hervorragend auf das Motorrad. Bei der Körpergröße käme für mich nichts anderes infrage. Umgekehrt bin ich mit der kleinen nineT bestens bedient. Mir kommt schon die 1250R ein bisschen groß vor
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Danke, Leute für die vielen Anmerkungen. Werde ich mir zu Herzen nehmen.
Ich fahre mal die Tage beim BMW Center in Hannover vorbei. Die haben alle r nineT Modelle. Aber auf die GS setze ich mich nicht, sonst komme ich wirklich noch in Versuchung mir das "Schlachtschiff" zu holen.
Im Yamaha Tracer Forum hatte sich einer verabschiedet, da er zur Inspektion eine Testrunde mit der GS gefahren ist und gleich die Tracer da gelassen hatte
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Der kleine Tracer ist also die 900 und nicht die kleine 700. Die läuft ja auf 2 Zylinder.
Die T9 ist ja schon eine andere Hausnummer in ihrer Gesamterscheinung.
Genau ist die 900er, bzw bei der Tracer 900 mit 850ccm und Tracer 9 wegen Euro 5 etwas mehr Hubraum.
Die 900er hat im Gegensatz zur 9 eine deutlich höhere Sitzbank, die ich noch um 1,5cm ohne Aufwand erhöhen konnte. Da sitzt man selbst als 2m Mann sehr entspannt...
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Aber auf die GS setze ich mich nicht, sonst komme ich wirklich noch in Versuchung mir das "Schlachtschiff" zu holen.
Moin,
der Reiz stellt sich durch bloßes Aufsitzen nicht ein, geschweige denn vom Anschauen. Und ein gesetzter Reiz könnte durchaus nach der Probefahrt verflogen sein, wenn man die durch Telelever entkoppelte, direkte Rückmeldung des Vorderrades erFahren hat
Ich hatte mir die R 1300 GS für den kürzlich durchgeführten Jahresservice meiner UGS als Werkstattersatzfahrzeug ausgewählt. Da war nicht der Ansatz eines Funken, der hätte überspringen können
BlackStar
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Danke, Leute für die vielen Anmerkungen. Werde ich mir zu Herzen nehmen.
Ich fahre mal die Tage beim BMW Center in Hannover vorbei. Die haben alle r nineT Modelle. Aber auf die GS setze ich mich nicht, sonst komme ich wirklich noch in Versuchung mir das "Schlachtschiff" zu holen.
Im Yamaha Tracer Forum hatte sich einer verabschiedet, da er zur Inspektion eine Testrunde mit der GS gefahren ist und gleich die Tracer da gelassen hatte
Naja, es ist nicht grundlos das meistverkaufte Motorradmodell. Und wenn man sich auf Parkplätzen,Pässen,etc umsieht, auch eins der meistgefahrenen.
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Danke, Leute für die vielen Anmerkungen. Werde ich mir zu Herzen nehmen.
Ich fahre mal die Tage beim BMW Center in Hannover vorbei. Die haben alle r nineT Modelle. Aber auf die GS setze ich mich nicht, sonst komme ich wirklich noch in Versuchung mir das "Schlachtschiff" zu holen.
Im Yamaha Tracer Forum hatte sich einer verabschiedet, da er zur Inspektion eine Testrunde mit der GS gefahren ist und gleich die Tracer da gelassen hatte
Um ehrlich zu sein, bei Deiner Größe hätte ich die nineT nie in Erwägung gezogen. Mir war die GS halt auf Dauer zu groß, habe sie zwei Jahre gefahren, ist schon ein gutes Teil
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Ich mag die GS einfach nicht. Fand die schon immer pottenhässlich und selbst die neuen Modelle mit LED usw sehen nicht besser aus.
Deswegen hatte ich mich auch mit für die Tracer entschieden: trotz guter Sitzposition ein "filigraneres" bike mit gerade einmal 215kg, vollgetankt.
Auch wenn ich 2m groß bin, habe ich auch kein Problem mir eine normale Motorradgröße zu kaufen, wenn es denn bis auf die scrambler xe nichts anderes gibt. Bin ich ja eh in jeder Lebenslage gewohnt Kompromisse zu machen. Und wenn ich gut sitzen kann mit Sitz-/Lenkererhöhung und die Knie auf Tankhöhe enden, ist das okay für mich. Drüber würde mir selbst nicht mehr gefallen. #pocketbike#
Bei Triumph habe ich mich auch auf die Speedmaster 1200 gesetzt, gefällt mir auch, das bike. Der Händler hat mich gleich zu einer Thunderbird 1700 geführt. Ja, sitze ich besser drauf, aber so ein großvolumiges Moped will ich einfach nicht. Vielleicht, wenn ich 70 bin...
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Ich mag die GS einfach nicht. Fand die schon immer pottenhässlich und selbst die neuen Modelle mit LED usw sehen nicht besser aus.
Deswegen hatte ich mich auch mit für die Tracer entschieden: trotz guter Sitzposition ein "filigraneres" bike mit gerade einmal 215kg, vollgetankt.
Auch wenn ich 2m groß bin, habe ich auch kein Problem mir eine normale Motorradgröße zu kaufen, wenn es denn bis auf die scrambler xe nichts anderes gibt. Bin ich ja eh in jeder Lebenslage gewohnt Kompromisse zu machen. Und wenn ich gut sitzen kann mit Sitz-/Lenkererhöhung und die Knie auf Tankhöhe enden, ist das okay für mich. Drüber würde mir selbst nicht mehr gefallen. #pocketbike#
Bei Triumph habe ich mich auch auf die Speedmaster 1200 gesetzt, gefällt mir auch, das bike. Der Händler hat mich gleich zu einer Thunderbird 1700 geführt. Ja, sitze ich besser drauf, aber so ein großvolumiges Moped will ich einfach nicht. Vielleicht, wenn ich 70 bin...
Dann würde ich mal drüber nachdenken, was die Kollegen schon geschrieben haben: Sitzbank hoch, Rasten tiefer, und wenn es nicht zu teuer ist, eine Fahrwerkserhöhung von Wilbers. Da gibt es hier Umbauten, die sehen richtig nach Enduro aus.
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Dann würde ich mal drüber nachdenken, was die Kollegen schon geschrieben haben: Sitzbank hoch, Rasten tiefer, und wenn es nicht zu teuer ist, eine Fahrwerkserhöhung von Wilbers. Da gibt es hier Umbauten, die sehen richtig nach Enduro aus.
Da ja die Scrambler einen längeren Federweg und ein größeres Vorderrad hat, wäre der Abstand zwischeb Boden und Fußraste ja ein paar cm mehr. Kann man schön bei cycle-ergo sehen.
Wenn ich die Fußrasten dann wieder runter setzte, würde ich bei engeren Kurven auch nicht gleich aufsetzen, so der Plan...
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hat bei mir genau so funktioniert.
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Habe meine Scrambler von 2017 direkt nach einem Jahr mittels Wilbers Fahrwerk plus 10 cm ein besseres Fahrwerk gegönnt, wobei der Nachlauf der Gabel beachtet werden sollte und hier gut 2cm wieder abgesenkt. Mit Fußrasten Tieferlegung minus 2cm und Lenkerblock Erhöhung plus 2cm ,ich nun gut auf dem Bike mit 183 cm Körpergröße zurecht komme. Meine 600er Teneré von 1984 war hier mit der Einzelsitzbank ein Langstrecken Komfort bike, welches ich zu Gunsten der scrambler verkauft habe, da die mehr ps genauso Sicherheit geben wie die Bremsen die gut verzögern, bei meiner teneré war doch alles leicht technisch überholt, bis auf den 30 Liter Tank der eine gute Reichweite von über 600 km ermöglichte. Zwischenzeitlich habe ich eine wunderlich Komfort Sitzbank nachgerüstet, gegenüber Standard BMW Bank besser, wichtig ist auch auf die Hose zu achten , je nach Schnittmuster des Beinkleides drücken Nähte , dann kann die beste Sitzbank nicht helfen.
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Du solltest dich mal mit Megamotos hier aus dem Forum unterhalten
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21" Vorderrad?
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21" Vorderrad?
Ich habe nur zufällig das Pic in den Mitgliederfotos entdeckt.
Ich denke mal
JA !! -
Zumindest viel Platz um die Rasten ohne
Aufsetzgefahr nach unten zu versetzen
Ich wollte dir ja nur mal zeigen, dass es
Möglichkeiten gibt. Schönen Abend noch.