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... zum Schrauben an der R9T. (gerne auch CD, DVD)
Aber bitte nicht so ein z.T. gefährliches Buch wie früher für die Autos "Jetzt helfe ich mit selbst ... aus dem Graben".
Für ein Motorrad eines anderen Hersteller konnte ich ein originales Werkstatt - Reparatur / Wartung - Buch erwerben.
Sauberste Beschreibung, welche keine Fragen offen ließ.
Ich bin mit dem Haynes recht zufrieden
z.B. hier
https://www.amazon.de/nineT-Scrambler-Pure-Racer-Urban/dp/3667116942/
Kauf dir eine Reparatur-DVD vom BMW-Händler. Teuer, aber richtig und komplett. Mitunter findet man eine solche auch gebraucht in Ebay, sogar Schwarzkopien werden angeboten.
Würde Dir zum Kauf einer Menge anderer Bücher verschiedener Themen raten, aber im vorliegenden Fall ist der Tipp vom Holgi goldrichtig.
Gibt es die bei BMW überhaupt noch und vor allem für neuere Modelle als die E3? Bei gebrauchten Original-Datenträgern aufpassen. Die sind mit einem Code versehen und lassen sich nicht mit beliebig vielen Rechnern öffnen. Wenn ich das richtig erinnere, hat man drei Schüsse frei.
Nachtrag: Die Teilenummer der DVD lautet 01 59 8 559 605 und ist bei verschiedenen Händlern als nicht mehr lieferbar gelistet. BMW ist inzwischen auch bei den Motorrädern dazu übergegangen, den Werkstätten Servicedaten etc. nur noch online vom Zentralserver als Abomodell zur Verfügung zu stellen.
CD war auch für die E4 ist aber nicht mehr lieferbar
Völligst ausreichend...
Das hängt jetzt von persönlichen Anspruch und den Ambitionen ab. Cloud wollte ja mehr als "Jetzt helfe ich mir selbst". Für die Routinewartung reicht es aus. Spätestens, wenn es um Ölundichtigkeiten an Motor oder Getriebe oder Endantrieb geht oder der Nockenwellenantrieb ungebührliche Geräusche macht, hilft das nicht mehr weiter. Die Kapitel "Motor" oder "Getriebe" gibt es neben anderen nicht. Möglicherweise geht Haynes weiter in die Tiefe. Bei dem Buch für die 1100er Boxer war das so.
Völligst ausreichend...
Stephan, bei mir hat das noch nicht mal ausgereicht, um die hintere Bremsscheibe zu wechseln,
da es in diesem Buch nicht beschrieben ist. 
Das Forum hat mir sofort geholfen und mir das Haynes empfohlen und siehe da, dort ist es beschrieben, sogar mit Bebilderung. 
Jetzt habe ich beide Bücher und bin gespannt, wenn wieder mal etwas unklar ist, ob es dann eine Lösung gibt. 
Ok Harald wußte ich nicht ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, mußte meine Bremsscheiben noch nicht wechseln. 
Vielleicht lege ich mir ja das andere auch noch zu. 
Hallo,
ist das Buch auch für die Modelle Euro 5 ?
LG Marco
Erst einmal herzlich willkommen im Forum. Schön das Du Dich so nett vorstellst. 
Zu Deiner Frage, nein! Das steht aber auch schon in der Beschreibung des Buches.
BMW RnineT: ab Modelljahr 2014 (Reparaturanleitungen) Taschenbuch – 28. September 2017
Ich bin mit dem Haynes recht zufrieden
z.B. hier
https://www.amazon.de/nineT-Scrambler-Pure-Racer-Urban/dp/3667116942/?tag=ninet-forum-21 [Anzeige]
Würde mich franco66 anschließen - ich finde es recht umfangreich und bin damit voll und ganz zufrieden…..
Konnte mir schon helfen
Suche ein Rephandbuch,wichtig sind mir auch Stromlaufpläne.
Welches ist empfehlenswerter?
Da ich vor der gleichen Frage stand und bei Recherche herauskam, das Haynes wohl auch Stromlaufpläne hat, aber RepAnl. in anderen Themen besser ist, habe ich mir beide gegönnt.
Fazit nach dem Querlesen. Passt genau wie in der Recherche beschrieben: Aus beiden gemeinsam wird eine deutlich bessere Information.
Für den klassischen Elektriker sind die Stromlaufpläne allerdings genauso gut wie keine. Es geht immer nur eine Leitung vom der jeweiligen Steuereinheit zu den Verbraucher. Sucht man allerdings genaue Einbauorte und elektrische Kennwerte der Ausgänge so ist das nicht drin.
Beim Cartool Stecker zum Beispiel findet man zwar drei Leitungen, aber mit einer Erläuterung was was ist und wie es angesteuert wird siehts mau aus.
Hilft letztendlich auch nicht weiter. Am Ende hab ich die Leitungsfunktion "Plus bei Zündung" klassisch mittels Multimeter rausgemessen.
Bei vielen Punkten wird auch nie so ganz klar welche Baureihe genau gemeint ist. Das ist zwar unproblematisch wenn man die Funktion mal verstanden hat und das eigene Bike dann mit SInn und Verstand anschaut, andererseits unschön.
Grüße aus der Oberpfalz
Peter
