Lenkungsdämpfer - wer braucht den ?

@reninet

Ok ich gebe dir die Banane, geradeaus bist du spitze! Aber sonst hast du vermutlich gar keine Ahnung

Gruss Thomas

Zitat von Kardan06

Kein Grund, enttäuscht zu sein.

Erstens hat Rainer "die meisten" und nicht "alle" geschrieben und zweitens ist es höchst unfair, Rosinenpickerei zu betreiben und dann die halbe Information in einen falschen Zusammenhang zu stellen. Hyperpro bietet zwei Varianten an. Den linearen CSC und den progressiven RSC. Rainer bietet für die nineT den CSC an.

Außerdem hattest du in Beitrag #213 versprochen, raus zu sein. Mach doch einfach.

Danke für die Aufklärung. Wahrscheinlich hat unser Mann für die H.P. einen Text kopiert und eingefügt. Wir verkaufen ab Lager aus gutem Grund nur lineare. Progressive nur auf Sonderbestellung. Hat aber bisher noch niemand verlangt, da unsinnig

Gruß

Rainer

Zitat von Rainer

Das ist falsch. Die Öhlins Dämpfer und auch die der meisten anderen Hersteller sind linear und nicht progressiv, was ja auch Sinn macht

Gruß

Rainer

Mein alter Mathelehrer hätte jetzt gesagt: "Definiere linear und progressiv"
Die allermeisten Lenkungsdämpfer haben ja wohl einen recht simplen Aufbau - Kolben mit Bohrung in Öl. Bedeutet - nach allen Gesetzen der Hydraulik - mit zunehmender Geschwindigkeit des Kolbens steigt die Dämpfungskraft, und das nennt man meines Wissens progressiv. Also Dämpfungskraft zu Kolbengeschwindigkeit. Oder redest Du von Dämpfungskraft zu Kolbenposition? Die dürfte tatsächlich an jeder Position gleich sein, also linear. Entspricht aber eher nicht der gängigen Verwendung von lin/prog in dem Zusammenhang.

Zitat von reninet

Aber bestimmt nicht fürs "Rumtuckern", ein LKD ist für die Unterstützung am Rande der Limits.

Ich merke aber, es Sinnlos über das Thema zu diskutieren, den meisten fehlt der echte Background.
Ich bin raus.

Ist diese Aussage Dein ernst oder ein scherz.

Zitat von Rolli

Ist diese Aussage Dein ernst oder ein scherz.

Auf welche seiner Aussagen beziehst du denn deine Frage??

Ich vermute aber mal, er meint beide Ernst!...

was verstehst du nicht oder verwirrt dich?

Rainer hat aus meiner Sicht Recht. Mir hat die Firma Hyperpro in DE und der Importeur in der CH dringend den linearen Dämpfer empfohlen.

Machen die sicher nicht ohne Grund.

LD ist ab Werk, aus welchen Gründen auch immer, verbaut. Also gehört auch einer dran, damit die Fuhre legal bleibt.

Ist doch ganz einfach

Wirre These. Ich finde es anmassend, dass Du hier ständig Leuten etwas unterstellst. Kein Fachwissen, kein Willen sich mit etwas auseinanderzusetzen, keine Kondition, kein Spass, Verkäufer ist nicht zum Spass hier usw.

Nur mal gesagt: Ich habe mega Spass mit meiner 9t und möchte keine auch 10-15cm Wheelies. Das würde mir den Spass verderben. Und nein, ich bin deswegen kein Blümchenflücker und so fahre ich auch nicht. Aber der LD bleibt dran, weil ich im Falle einer Kontrolle oder eines Unfalls keine Scherereien möchte und nicht, weil ich Grenzerfahrungen auf dem Motorrad machen möchte.

Kann die Anstaltsleitung diesen überheblichen user reninet bitte kicken?

Zitat von reninet

Das sind große Worte? Dann hast du wirklich noch nie Spaß gehabt.
Ein Anheben des Vorderrades ist einfach, z.B. wenn man mit dem Kumpeln ein Race-Launch an der Ampel macht. Jetzt muss bloß nicht an eine Wheelie denken, aber so 5-15cm ist dann Normal.
Fahrt ihr auch mit eueren Motorrädern?

Sag mal renitet. Bist du dir sicher, dass Du weißt wirklich wozu ein Lenkungsdämpfer an der R9T dran bzw. welche Funktion er bei dem Motorrad hat. Für deine 5-15 cm Wheelis brauchst du den nämlich überhaupt nicht

Ich rede hier von der R9T mit einer relativ schweren Front ziemlich langen Radstand und nicht von einem Superbike mit 200 PS leichter Front und kurzem Radstand

Gruß

Rainer

Richtige Wheelies mögen gerne Rennfahrer nach der Zieldurchfahrt oder kurz davor machen. Das gehört zur Show. Aber auf der Strasse ? Zeit bringt es nicht, MotoGP und Superbike Fahrer wissen das und tun alles um das beim Start zu verhindern. Gut, ich bin 69, also ruhiger geworden, aber vor 20-30 Jahren fand ich das auch unnötig. Dann doch lieber mal springen......Bild aus den frühen 80ern, aber da stand auch einer oben um freie Fahrt zu sichern...94976E0E-2B83-4BC0-A21F-9E868E6A05B2_4_5005_c.jpeg

Hier ein Beispiel von meinem ersten demontierten LKD. Aber eigentlich nur weil die Halterung auch Bestandteil der Verkleidungshalterung war. Und der war ja nun mal weg!

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Mit gekürzter Übersetzung ging sie auch recht flott aufs Hinterrad. Und das Fahrwerk war ab Werk schon richtig gut!!

Mein erstes digitales Cockpit! Eingetragen!

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Wir hatten „Alle“ schon mal unsere schnellen Zeiten! Ab und zu flammt es auch bei mir nochmal auf!! 😉🤭

Zitat von HWolf

Kann die Anstaltsleitung diesen überheblichen user reninet bitte kicken?

Das nutzt nichts, denn der war schon einmal hier, in noch schlimmerer Art unterwegs.

Dann wurde er gekickt oder ging freiwillig, kurz darauf war er wieder da.

Das ist so einer, der kommt immer wieder.

Ich habe eine R1100S 2003 Boxer Cup und die hat ab Werk einen Lenkungsdämpfer, wegen der kürzeren Strebe. Wenn ich langsam nach links oder rechts lenke ist kein Wiederstand vorhanden und wenn man schnell nach links oder rechts lenkt dann dämpft der LKD schlagartig, so ist es richtig, aber wenn ich mit der BC zum TÜV muss meint der Prüfer, mit dem LKD stimmt was nicht und alle zwei Jahre erkläre ich im das ist so richtig.

Zitat von Ulanbator

... er hatte erst vor kurzem 3 Tage forumsfreie Tage... wenn er weiter so provoziert, wird er leider nicht mehr lange bei uns bleiben dürfen, fürchte ich... mal schauen...

Du weist aber schon, dass er unter anderem Namen wieder kommt. Das hatten wir ja schon einmal.