Welcher Reifen für die UGS hat den meisten Grip?

Zitat von mo333

um mal wieder was zu Reifen zu schreiben:

Ich habe bei meiner Urban gestern Metzeler Roadtec 01SE aufziehen lassen. Bin bis jetzt 100km damit gefahren und sehr angetan. Lenkt viel leichter ein, wirkt dadurch handlicher - gefühlsmäßig ein anderes Motorrad

Lenkt viel leichter ein als was??

Metzler Tourance oder Karoo oder was war vorher wie lange drauf??

Neue Reifen fahren sich eigentlich immer besser als die alten abgefahrenen... der Roadtec 01 ist ein guter Straßen-Tourenreifen mit einer leider eher begrenzten Lebensdauer - meiner war nach 4tkm unten! Vielleicht hält der SE ja länger als der normale... soll ja besser sein wobei die Bezeichnung SE ( Sport Edition) nicht unbedingt auf Lebensdauer hinweist.

Zitat von mo333

um mal wieder was zu Reifen zu schreiben:

Ich habe bei meiner Urban gestern Metzeler Roadtec 01SE aufziehen lassen. Bin bis jetzt 100km damit gefahren und sehr angetan. Lenkt viel leichter ein, wirkt dadurch handlicher - gefühlsmäßig ein anderes Motorrad

JEDER neue Vorderreifen fährt sich agiler als der flachgefahrene alte Gummi.

Zitat von nixwiefort

JEDER neue Vorderreifen fährt sich agiler als der flachgefahrene alte Gummi.

Das ist mir durchaus bewußt. Allerdings kann ich mich noch gut an die Anfänge mit der rninet erinnern - auch bei dem Vergleich fühlt es sich jetzt agiler an.

Gefahren bin ich die Serienpelle Tourance Next. Insgesamt 13.888 km. Restprofil Mitte knapp 3mm, außen gute 5mm

Viele Grüße

Der Tourance Next musste sicherlich vor Allem günstig sein, damit Metzeler an BMW liefern darf.

Zitat von mo333

Das ist mir durchaus bewußt. Allerdings kann ich mich noch gut an die Anfänge mit der rninet erinnern - auch bei dem Vergleich fühlt es sich jetzt agiler an.

Gefahren bin ich die Serienpelle Tourance Next. Insgesamt 13.888 km. Restprofil Mitte knapp 3mm, außen gute 5mm

Viele Grüße

Ok, der ist aber nun überhaupt keine Referenz. Gegen Tourance Next ist selbst mein Pirelli Scorpion Trail ein Sportteifen.

Wenn du den Tourance Next 13.888 km gefahren bist, dann war das aber sehr zahme Gangart und somit hinkt der Vergleich noch mehr.

wilbers 7cm.png

Wilbers 7cm höher, längere Federwege,kein Durchschlagen-Reifen von Metzeler- Fazit: absolut vorteihaftes Fahrwerk,super Handling, Reifen top

Optik finde ich schon noch als Scrambler mit Eigenschaften einer Soft-Enduro- ich für mich kann das als schlüssiges Gesamtkonzept empfehlen. Und.. ICH will diese R nineT und kein östereichisch,italienisches, oder Japanisches Modell empfohlen haben. Wer es nicht schön findet, baut sich seinen eigenen Geschmack mit seinen Komfort-Vorstellungen- meine andere BMW-R nineT UGS ist auch mit Michelin Anakee Adventure sehr gut besohlt, im Hinteren Bereich arbeitet auch ein 3cm Höheres Wilbers Federbein

Grüße

Zitat von Cfox991

Die Scrambler und UGS sind und bleiben ein Strassenmotorrad mit entsprechendem Look. Dem ganzen eine Art von Endurokit zu geben ist aus meiner Sicht weggeworfenes Geld. Wer gerne abseits der Strasse fährt, sollte sich z.B eine Tiger 900 Rally Pro oder ähnliches kaufen.

die Tiger ist genauso wenig eine Offroad-Enduro,dann doch eher Husqvarna 701 Enduro, KTM 690 Super Enduo R, KTM 950 Superenduro oder Highland V950 Outback.

Hatte sich wohl irgendwie der Fehlerteufel eingeschlichen.

Zitat von Cfox991

Ok, der ist aber nun überhaupt keine Referenz. Gegen Tourance Next ist selbst mein Pirelli Scorpion Trail ein Sportteifen.

Wenn du den Tourance Next 13.888 km gefahren bist, dann war das aber sehr zahme Gangart und somit hinkt der Vergleich noch mehr.

Da gebe ich Dir natürlich Recht, daher ja auch der Wechsel auf einen anderen Reifen. In den TN hatte ich nie so wirklich vertrauen, wobei der Reifen mehr kann, wie ich mir zutraue - das habe ich bei einem Fahrsicherheitstraining „erfahren“. Somit hat er zur zahmen Fahrweise ( die immer noch so ist ) gepasst.

Zum RT01SE habe ich mehr vertrauen. Diese Woche bei starkem Regen gefahren und ich war deutlich weniger verkrampft als mit dem TN. Das ist aber sicherlich auch ein Stück weit persönliche Kopfsache.

Das komische Gefühl beginnt aber nicht im Kopf, sondern am Hintern, bzw. man spürt es in den Händen.

Und verbreitet es sich bis rauf in den Kopf.

Und für dieses Problem gibt es andere Reifen! 😜

Zitat von mo333

Da gebe ich Dir natürlich Recht, daher ja auch der Wechsel auf einen anderen Reifen. In den TN hatte ich nie so wirklich vertrauen, wobei der Reifen mehr kann, wie ich mir zutraue - das habe ich bei einem Fahrsicherheitstraining „erfahren“. Somit hat er zur zahmen Fahrweise ( die immer noch so ist ) gepasst.

Zum RT01SE habe ich mehr vertrauen. Diese Woche bei starkem Regen gefahren und ich war deutlich weniger verkrampft als mit dem TN. Das ist aber sicherlich auch ein Stück weit persönliche Kopfsache.

Das kann ich absolut nachvollziehen. Ich habe den TN als Serienbereifung runtergeschruppt, aber Vertrauen hatte ich als damaliger Anfänger auch bei zahmer Gangart nie in diesen Reifen.

Die Laufleistung ist doch fast scheißegal, oder? Wichtig ist das man sich auf den Gummi verlassen kann. Der darf nicht den Halt verlieren, bevor die Fußraste nicht eingeklappt ist. Auch bei Nässe sollte ein Reifen ordentlich funktionieren.

Hat den hier schon jemand gefahren ? Vielleicht sogar mit 19" VR !? Gruß

Für den den Bridgestone AX41S gibt es einen eigenen Thread.

Thema

Bridgestone Battlax AX41S

Ist jemand diesen Reifen schon gefahren?

Ich finde die Optik für eine Scrambler noch interessant, aber weder beim BMW noch beim Triumph wurde er bisher montiert. Auch im Netz ist nur wenig zu finden...

Cfox991

8. August 2020 um 22:43

Vom Thema,

„Welcher Reifen für die UGS hat den meisten Grip?“

einmal ganz abgesehen, scheint es nicht so der „Bringer“ zu sein!

Ich auf der Scrambler.

Optisch toll, aber schlechter Grip und dazu eine unterirdische Laufleistung von 2045 Km

Ich habe ihn nicht anders gefahren, als den CRA3 (6500 km) oder den Dunlop Meridian (9000 km)

Ganz klare Empfehlung den Reifen nicht zu kaufen!

Hi Markus,

wie zufrieden warst du mit dem Meridian im Vergleich zum CRA3.

Gruss Bert

ich hab auf meiner Urban G/S den Pirelli Scorpion Rally STR drauf.

Wollte gerne einen Reifen, der gute Straßen-Eigenschaften mit einem leichten Offroad-Touch verbindet.

Nach jetzt knapp 3T km bin immer noch super zufrieden mit dem Grip auf der Straße, und auch optisch find ich den Gummi auf der UGS einfach stark!

Sehr guter Reifen (der Pirelli Scorpion II) - leider mit einer recht überschaubaren Haltbarkeit als Zugeständnis an den überragenden Grip gesegnet!... Mehr als 5tkm halte ich damit aber eher für nicht möglich und wenn dem doch so ist, dann spielt der Grip doch auch eine untergeordnete Rolle und jeder andere Reifen wäre quasi genausogut...!

Zitat von doctorjones

ich hab auf meiner Urban G/S den Pirelli Scorpion Rally STR drauf.

Genau, man muß halt nicht überlegen wo und wie man fährt. Der funktioniert immer gut (außer Matsch) . Mit der Haltbarkeit kann man gut leben, wenn man nicht regelmäßig Touren fährt. Wenn ich mich Morgen für die UGS entscheide, dann kommt genau der drauf. Ein Bild von hinten hast du nicht zufällig ? (Ich meine natürlich dein Motorrad ☝️)

Hallo Rudi. Schau mal bei uns in der Galerie , da haben wir eine Scrambler umgebaut die wir mit den STR bestückt haben

Gruß

Rainer

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