Genau, wieso die Kurve anbremsen wenn man sie durchziehen kann. Der runde Fahrstiel, das sind die Könner.
Das ist meine Meinung
Gruss Thomas
Tank ausgereizt
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Es kommt aber vor allem auch auf das Terrain an. Bergig mit vielen engen Kurven wird auch beim besten "Gleiter' einen Verbrauch von unter 5l vereiteln.
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ich hab gestern zum ersten Mal die Tankanzeige/Reserve gesehen...15,5 Liter getankt
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und täglich grüßt das Murmeltier??!!
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Es kommt aber vor allem auch auf das Terrain an. Bergig mit vielen engen Kurven wird auch beim besten "Gleiter' einen Verbrauch von unter 5l vereiteln.
Ganz im Gegenteil: auf meinen Alpentouren verbrauchen die Bikes am wenigsten. Bergauf wird halt eher wenig gebremst.
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Ganz im Gegenteil: auf meinen Alpentouren verbrauchen die Bikes am wenigsten. Bergauf wird halt eher wenig gebremst.
Ist genau so.
Und wos hoch geht gehts auch wieder runter. Und da ist die Ersparniss am höchsten.
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400km, 18 Liter = 4,5Liter /100km...
Respekt!
Böse Zungen würden jetzt behaupten das ist Spritverschwendung, mir scheint, dass du zumindest neben der Restmengenrisikofraktion auch zu der Extremspritsparfraktion gehörst...
( oder in der Einfahrphase bist oder generell Drehzahlen > 4000 U/Min meidest... 
Sind das die gleichen Zungen die sich über Streckensperrungen wegen Lärmbelestigung
aufregen und über die hochdrehenden Vierzylinder meckern. 
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Moin,
Lärm ist ein gutes Stichwort...
...grundsätzlich lege ich am Ortsausgangsschlid verhalten Gas an, da in aller Regel dort noch Häuser stehen, deren Bewohner ich nicht ohne Not kräfig beschallen möchte
. In dem Gang, 3ter, ggfs 4ter, nehme ich dann bei etwa 70/80 km/h den Schwung bis Landstraßengeschwindigkeit (~110 km/h) mit. Das Mitnehmen dieses Schwungs erlaubt mir hohe Reifenlaufleistungen, selbst bei leistungsstarken Aggregaten wie meiner (Ex) SDR 3.0; zudem fahre ich sie mir durch vermeiden starker Beschleunigung aus niedrigen Gängen nicht vorzeitig unbrauchbar eckig . Je nach Streckenverlauf schalte ich dann in den 5ten oder 6ten. Biss hat das Aggregat in nahezu allen Bereichen ja genug 
Das erklärt möglicherweise anschaulicher die Verbrauswerte meiner Euro5 9T.
Und: gelegentlich bin ich mit einem Freund meiner alten Heimat unterwegs, der nicht ansatzweise die Jahresfahrleistung/Fahrroutine erreicht wie ich. Das führt dann, wie gerade gestern, zu Tagesverbräuchen von 4,2 ltr/100 km nach 300 mehr als gemütlichen Kilometern
BlackStar
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Vielleicht sollten sie einen weiteren Fred aufmachen, unter dem Motto: Wer verbraucht am wenigsten. Wir cruisen gerade durch Bayern, ca. 4,2 ltd. Mann, bin ich ein Schlappi.
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Ich komme mit ner Tankfüllung ca 300km weit.
Dann kommt die Reserveanzeige.
Ca 4000km der Satz Reifen.
Ca 1l Öl auf 1000km.
Dazwischen, Spaß, Spaß, Spaß.
So what!
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Ca 1l Öl auf 1000km.
Echt jetzt?
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Ich hab's geahnt - wir fahren doch getarnte 2Takter
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Ansgar hat ne Pure.So ein Nachmachteil hat eben negative Seiten.😂
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Echt jetzt?
Na ja, gefühlt.
Ich messe nicht mit dem Messbecher.
Gucke halt regelmäßig.
Wenn was fehlt wird aufgefüllt.
Ich höre auch beim fahren kein Tickern oder Klickern.
Ich höre den Motor und den Wind.
Ich halte auch nicht bei jeder Gelegenheit an für Fotos und Kaffee und Pommes etc.
Ich hab nicht viel Zeit zum Fahren.
Deshalb fahre ich meistens bis der Ar.sch schmerzt, oder getankt werden muss.
Mein Moped ist kein Gesamtkunstwerk, die paar Änderungen die ich hab durchführen lassen,
dienen nur der Fahrbarkeit.
Alles im Allen ist Mopedfahren ein kostspieliges Hobby.
Was interessiert mich da Verbrauch, Kilometerleistung der Reifen, Inspektionskosten etc.
Was Andere an ihre Kisten dübeln zum Individualisieren verfahre ich eben.
Ich brauch das Ding nicht zur Identifikation, sondern zum Spaß haben.
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Danke für die ausführliche Antwort!
Bitte, gerne.
Musste mich einfach mal auskotzen,
weil mir die Erbsenzählerei hier manchmal schwer auf den Sack geht.
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weil mir die Erbsenzählerei hier manchmal schwer auf den Sack geht
Sorry, wollte keine Erbsen zählen. War nur erstaunt über den vermeintlich hohen Ölverbrauch.
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Alles anzeigen
Na ja, gefühlt.
Ich messe nicht mit dem Messbecher.
Gucke halt regelmäßig.
Wenn was fehlt wird aufgefüllt.
Ich höre auch beim fahren kein Tickern oder Klickern.
Ich höre den Motor und den Wind.
Ich halte auch nicht bei jeder Gelegenheit an für Fotos und Kaffee und Pommes etc.
Ich hab nicht viel Zeit zum Fahren.
Deshalb fahre ich meistens bis der Ar.sch schmerzt, oder getankt werden muss.
Mein Moped ist kein Gesamtkunstwerk, die paar Änderungen die ich hab durchführen lassen,
dienen nur der Fahrbarkeit.
Alles im Allen ist Mopedfahren ein kostspieliges Hobby.
Was interessiert mich da Verbrauch, Kilometerleistung der Reifen, Inspektionskosten etc.
Was Andere an ihre Kisten dübeln zum Individualisieren verfahre ich eben.
Ich brauch das Ding nicht zur Identifikation, sondern zum Spaß haben.
Hm, bei vielen gebe ich Dir recht, worüber ich stolpere ist die Zeit- davon haben wir alle gleich viel und Zeit hat man nicht, sondern nimmt man sich für die Dinge die einem wichtig sind!
Und das mit dem teuren Hobby...
Mein Mopped kostet mich bei 10tkm im Jahr vielleicht 3T im Jahr - da sind Tausend Wertverlust ( nach 15 Jahren und 150tkm ist die Mühle eher platt!) dabei, 1000€ für Sprit, 2 Satz Reifen für zusammen 500 und 500€ für Versicherung, Steuer und Wartung!
Da kenne ich teurere Hobbys ( die oft ein Auto oder andere Kosten bedingen oder Menschen verblasen eben mal 3 Mille in einem Urlaub, aber jeder wie er meint!
Wenn mir natürlich Sprit, Reifen, Inspektion und alles egal ist, geht auch schnell mal das Doppelte dafür raus und dann wird es langsam teuer und es bleibt weniger freie Zeit, weil man die Kohle i.d.R. ja auch erwirtschaften muss... ( also zumindest ich- leider!
) 
Trotz allem ist die r nineT das mit Abstand tollste Mopped, dass ich je gefahren bin!!
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.......und es bleibt weniger freie Zeit, weil man die Kohle i.d.R. ja auch erwirtschaften muss... ( also zumindest ich- leider!
) Das kann ich für mich so nicht bestätigen.
Zeit zum Fahren kann ich mir immer nehmen und das Geld kommt automatisch auf mein Konto.
Ich bin Gott sei Dank schon Rentner und mache mir keinen Stress mehr.
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Alles anzeigen
Hm, bei vielen gebe ich Dir recht, worüber ich stolpere ist die Zeit- davon haben wir alle gleich viel und Zeit hat man nicht, sondern nimmt man sich für die Dinge die einem wichtig sind!
Und das mit dem teuren Hobby...
Mein Mopped kostet mich bei 10tkm im Jahr vielleicht 3T im Jahr - da sind Tausend Wertverlust ( nach 15 Jahren und 150tkm ist die Mühle eher platt!) dabei, 1000€ für Sprit, 2 Satz Reifen für zusammen 500 und 500€ für Versicherung, Steuer und Wartung!
Da kenne ich teurere Hobbys ( die oft ein Auto oder andere Kosten bedingen oder Menschen verblasen eben mal 3 Mille in einem Urlaub, aber jeder wie er meint!
Wenn mir natürlich Sprit, Reifen, Inspektion und alles egal ist, geht auch schnell mal das Doppelte dafür raus und dann wird es langsam teuer und es bleibt weniger freie Zeit, weil man die Kohle i.d.R. ja auch erwirtschaften muss... ( also zumindest ich- leider!
) Trotz allem ist die r nineT das mit Abstand tollste Mopped, dass ich je gefahren bin!!
Ich weiß ja nicht wie das bei Dir ist,
aber mein Leben besteht nun mal nicht nur aus Arbeiten, Schlafen, Essen und Motorradfahren.
Das Moped ist nur eines meiner Hobbys. Bin jetzt drei Wochen in Südtirol, „ohne“ Moped.
Außerdem gibt es da noch Freunde, Bekannte, Familie, Haus, Garten etc.
Da wird Zeit nun mal knapp.
Daher spare ich mir schon mal das viel zitierte Putzen.
Und genau Dein typisches Aufrechnen spare ich mir.
Nicht weil es egal ist, sondern einfach nicht zu ändern.
Wenn ich jetzt noch mit Pfennigs Recherche und Selbermachen anfange,
würde meine jährliche Fahrleistung auf unter 3000km fallen.
Dann wäre für mich der Punkt zum Aufhören erreicht.