Quickshifter

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    Hallo Ingo. Natürlich ist eine Einbauanleitung bei Lieferung dabei

    Gruß

    Rainer

    CLASSICBIKE RAISCH

    Zitat von nixwiefort

    Finde es gut, dass ihr solche Teile anbietet.

    Für meinen Geschmack wär runterschauten ohne Kuppeln wichtiger. Erst dann würd ich das Ding kaufen.

    Dann musst du dir eine E5 kaufen, die hat E-Gas. damit kann man auch eine Blipperfunktion installieren.

    z.B. https://www.rs2e.de/leistungen-preise/katalog-bmw-motorrad

    Grüße Detlef

    Hallo Jo. Doch wird jedoch etwas später . Ich weiß jetzt nicht genau wann meine Jungs das fertig haben

    Gruß

    Rainer

    CLASSICBIKE RAISCH

    Zitat von cloud

    Ohne Rainer zu nahe treten zu wollen,

    das Ding scheint mir eine Lösung für die weniger Begabten. :brauen

    Was genau hat das mit Begabung zu tun? Schalten mit Kupplung ist jetzt nicht wirklich keine Raketenwissenschaft. Insbesondere nicht hochschalten. Wenn doch, bringt der Automat vermutlich auch nichts mehr...

    Ich finde alleine schon Rainer's ( seiner Leute) Engagement klasse

    Wer es Braucht braucht es, wer nicht, nicht

    manch anderes optisches Gimik Kostet mehr

    ich würde es gerne mal ausprobieren im schlimmsten Fall passt es mir nicht und dann wird es weiter verkauft

    Zitat von Vogtländer

    Aus Erfahrung mit meiner HP2 Sport, ist so ein Automat ne feine Sache. Einfach bei Vollgas die Gänge "Durchknallen" :rocker .Ob es aber bei ner Nine-t so von Nöten ist.... :0plan

    ist ausschließlich für R9T Fahrer gedacht, die so etwas mögen und wollen. Ich bin selber 66 Jahre alt. Brauch ich eigentlich nicht. Es ist aber wirklich geil mit einem Qickshifter die Gänge beim vollen beschleunigen durch zu steppen. Da grinst mein altes Rennfahrerherz. Aber wie schon gesagt, dass braucht man nicht wirklich und ist nur für Leute, welche irrational denken. Also ein eigentlich ein echter Schwachsinn vor dem Herrn

    Gruß

    Rainer

    CLASSICBIKE RAISCH

    Zitat von Motojo

    Schalten mit Kupplung

    ist nicht Diskussionsgegenstand.

    Sondern Hochschalten OHNE zu kuppeln.

    Im Prinzip macht (man möge mich korrigieren) die "Rainer"-Lösung nichts anderes als das Getriebe kraftlos zu schalten um den Gangwechsel zu ermöglichen, durch Zündunterbrechung statt "analog" durch manuelle Gaswegnahme.

    Die Einen schaffen die biologische Synchronisation mit Hand und Fuß.

    Die Anderen brauchen eine technische Unterstützung.

    (Daher kommt wahrscheinlich die Redensart, noch nie etwas mit Hand und Fuß gemacht. :ablachen )

    Das kannst Du so pauschal nicht sagen. Wenn man einmal damit unterwegs war, machts schon etwas süchtig :freak.Klangtechnisch eine Sinfonie und so schnell bekommst die Gänge nie und nimmer mit Kupplung durchgejagt :brauen .

    Nur wie schon erwähnt finde ich das es zur ninette nicht passt :denk

    Fahrrad Träger oder Dachzelt auf einem 911er .ist auch nicht gerade passend

    Gibt es und hab ich schon gesehen

    Darum gibt es den Zubehör Handel un das ist gut so . Sonst wären Alle NineTs gleich..

    Wie Langweilig

    Ich verstehe aber auch wenn jemand das anders sieht :daumen-hoch

    Ist doch schön das wir alle Individualisten sind

    Doch Cloud, genau das ist Diskussionsgegenstand: Schalten mit vs. ohne Kuppeln. Und es geht aber doch nicht darum, dass man das nicht selbst hinbekommt. PDK oder DSG fahren im Auto auch nicht maßgeblich Leute, die nicht schalten können. Es hat seine Vorteile und seine (eher emotionalen) Nachteile. Das schöne bei den Schaltomaten ist doch, dass man die nicht nutzen muss, sondern kann, je nach Sitation, Lust und Laune.