Einmotten für längere Zeit (3 Jahre)

So wie Du es beschrieben hast ist es schon fast perfekt. Ist der Tank aus Alu?

Für drei Jahre würde ich die Batterie rausnehmen.

Mit dem Sprit würde ich mir jetzt noch keine Gedanken machen, in 3 Jahren einfach ausprobieren.

Aber wenn er 3 Jahre einlagern will, da ist ja einiges zu machen.

Ich habe auch schon die Batterie 🔋 getauscht, unglaublich dämlich platziert.

Batterie vollladen und dann abklemmen (Abklemmen Pluspol oben hinter dem Tank genügt). Ist jedoch keine Garantie, dass die Batterie nach 3 Jahren noch brauchbar ist. Sollte die Batterie nicht kellerkalt gelagert werden, überlebt sie die 3 Jahre nicht.

Wenn es sich um eine Classic mit Alutank handelt, würde ich diesen komplett entleeren.

Die Kurbelwelle in eine Position drehen, in der sämtliche 8 Ventile geschlossen sind, d.h. oberer Totpunkt.

Ansaugschnorchel und Auspuff mit Lappen (evtl. ein wenig ölgetränkt) verschließen.

Auch bei einem Stahltank ist über drei Jahre eine bessere Idee, den Kraftstoff vor der Einlagerung genüßlich zu verfahren und den leeren Tank mit einem Konservierungsöl auszuschwenken. Die heutigen Kraftstoffe sind nur begrenzt lagerfähig und für drei Jahre mag m.W. Aral auch für das Ultimate nicht garantieren. Und wenn man den Tank dafür eh gerade abgebaut hat, kann auch gleichdie Batterie raus. Insbesondere wenn der Lagerplatz nicht frostfrei ist, wäre ein vollentladene Batterie ein unnötiges Risiko. Ich würde auch nicht ohne regelmäßige Kontrollmöglichkeit einen Erhaltungslader dranhängen. Das Öl und Einsprühen des Motorrads kannst du dir sparen, wenn du die Maschine in so etwas einpackst (ich gehe mal von einem Garagenplatz aus):

Louis Indoor Faltgarage VCI Korrosionsschutz

Vielleicht findet sich auch jemand, der nach zwei Jahren für die Auffrischung des Konservierungsmittels sorgt. Ansonsten ist zu empfehlen, die Bremskolben zurückzudrücken, damit die Beläge keinen Kontakt zu den Scheiben haben (gibt gerne unschöne Kontaktkorrosion an Gussscheiben) oder die Bremsklötze auszubauen).

So wie Kardan 06 es geschrieben hat. Auf jeden Fall ohne Sprit einlagern. Batterie abklemmen oder ausbauen. Wenn du die 3 Jahre am Ladegerät hast, wird sie sowieso danach tot sein

Gruß

Rainer

Ich würde 'nen Kumpel bitten, mit der nineT 2-3mal im Jahr 'ne Ausfahrt zu machen. Gut, dazu müsste die Maschine angemeldet sein.

Nicht so viel Gedanken machen, meine Morini hat zuletzt gut 2 Jahre gestanden, trocken in der Garage Öl war frisch, sonst nix gemacht. Ist nach dem 2. Tritt angesprungen und alles war gut.

Ach ja, Batterie habe ich erneut war aber schon vorm „einlagern“ kaputt

Ich konserviere meine herumstehenden Oldtimer so:

Alutank leerfahren

Stahltank füllen, etwas 2Taktöl dazufüllen, schütteln

ganzes Motorrad mit Ballistol einsprühen

Batterie abklemmen, besser ausbauen

Lobzik

Was sagt ein (dein) BMW Händler dazu?