Ich fahr nächsten Mittwoch zu meinen Händler des Vertrauen und werde mich mal erkundigen.
Lass die HU dort machen.
Der Prüfer ist dort in der Regel informierter und muss ggf. mit dem Händler diskutieren.
Wird aber problemlos funktionieren.
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Beiträge von der Jo
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Weil wir sie so gerne
reitenfahren!
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Jepp. 002
Na, dann kann man es versuchen.
Würde aber dennoch den unkomplizierteren Weg gehen und eine andere Prüfstelle aufsuchen oder noch besser: beim BMW-Händler die HU durchführen lassen!
Mache ich bei meinen Motorrädern schon ewig und lief bisher immer problemlos.
Und die paar Euronen, die das mehr kostet...
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oder darauf hinweisen, dass die Racer den Rahmen ab Werk auch nicht hat...
Steht bei der Racer unter S1 denn auch Zweisitzer?
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Trotzdem würde auch ich dir raten: besorg dir für die erste Saison noch etwas leichteres (gebrauchte Honda 450er mit 150 Kilo oder sowas) .
Ein aus meiner Sicht absolut richtiger Rat, den man aber als Einsteiger nicht hören möchte. 😉
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Nun ?
Zu einer anderen Prüfstelle fahren oder BMW um ein hilfreiches Schreiben bitten.
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... leider wird es mit der Herstellergarantie immer mühsamer und restriktiver....
Das stimmt!
Allerdings ist aber auch der Kunde heutzutage viel fordernder und preisbewusster - im schlimmsten Fall geiziger.
Da wird dann z.B.die offizielle Inspektion der Kosten wegen in irgendeiner Hinterhofwerkstatt gemacht oder vom Kunden selbst.
Wenn dann aber etwas nicht so funktioniert wie es soll - warum auch immer - wird recht schnell der Ruf nach Gewährleistung oder Kulanz in der Markenwerkstatt laut.
Kann und muss man von beiden Seiten sehen.
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Zum Glück hab ich Cruise-Control, damit kann ich die Hand vom Lenker nehmen
Ich habe leider kein Cruise-Control und dadurch, dass ich beim Anschalten der Heizgriffe nicht das Gas halten kann, verliere ich wertvolle Zehntelsekunden.
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Ich bin der Meinung, dass die Jahresinspektion innerhalb 12 Monaten durchgeführt werden sollte.
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Na ja... die erste Stufe ist mir schon zu warm. Ich schalte immer aus ein aus ein... total nervig.
Ist ja wie bei den Mädels...
Zu warm - Jacke aus
Zu kalt - Jacke wieder an
...
Lösung: Du brauchst Überganggriffe - das Äquivalent zur Übergangsjacke!
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Find die >600€ ja schon recht happig für 2 kleine db Eater
Finde €600,- auch recht viel dafür, aber andererseits zahlt man ja nicht nur für die Eater selbst, sondern auch für die Entwicklung und vor allem für das TÜV-Gutachten.
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Wie für jedes andere Motorrad auch, gibt es für die nineT natürlich Tankpads.
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nexus Ach komm, versuch es einfach! Sonst lernst Du es ja nie.
😉😃
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Also ich bin schon ein wenig aufgeregt
, was es für eine Farbe werden wird! 
Bitte nicht vorher spoilern!
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Wenn dasssssss alles ist .....
Man kann es ins Lächerliche ziehen, muss es aber nicht.
Dabei ist es so einfach:
https://www.duden.de/sprachwis…achratgeber/das-oder-dass
Rechtschreibung ist einfach eine Höflichkeit dem Lesenden gegenüber. Und sollte eine Selbstverständlichkeit sein.
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Wenn Du solche Bedenken hast, dass sich Waser in Deinem Tank befindet, dann bau den Tank ab, lass den Sprit ab, füll wieder 2 Liter Sprit rein, schüttel den Tank und lass den Sprit nochmals ab.
Dann füllst Du den Tank voll mit neuem Sprit und kannst Dir sicher sein, dass sich kein Wasser mehr im Tank befindet.
Aufwändig, aber sicher!
Ich hoffe, die Antwort war Dir genehm! 🙂
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Whow!
Das ist ja etwas über 8000 in echter Währung!
Wenn kein Unfallfahrzeug und sonst alles sauber ➡️ Kaufen!
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Müsstest Du ausprobieren.
Vielleicht hast Du irgendwann mal unter der Woche Zeit, dann treffen wir uns und Du kannst die Sitzposition ausprobieren.
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Nein, der spitzere Kniewinkel ist kein Problem.
Bin ca. 1,72m. Mag bei längeren Fahrern problematisch sein.
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Ich habe die gleiche Konfiguration und exakt die gleiche Erfahrung gemacht.
Bei der originalen Fußrastenanlage war mir die Sitzposition zu passiv, die Füße zu weit vorne. Der A*sch tat mir nach kurzer Zeit weh.
Habe dann auf die LSL-Rastenanlage gewechselt und das Sitzproblem hat sich deutlich gemildert.
Ein noch besseres Sitzgefühl habe ich mit der Einzelsitzbank der Urban erreicht.
