Wenn Du eine Classic mit Alutank hast: nicht volltanken ! Der Tank korrodiert nicht, aber der Sprit verliert ein wenig an Zündfähigkeit über die Lagerzeit.
Wenn Du einen Stahltank hast: volltanken, um Korrosion im Tank zu vermeiden.
Weiterhin die Räder entlasten. Wenn das nicht geht, auf 3.5 bar aufpumpen (Obacht: die Schlauchreifen verlieren schleichend Luft) und alle 6 Wochen so drehen, dass eine andere Stelle auf dem Boden aufsteht.
Schmutz entfernen, damit man im Winter auch mal rasch was an- oder abschrauben kann, ohne gleich überall den Schmutz zu verteilen.
Batterie vollladen und kühl halten. Einzweimal nachladen, wenn möglich. Ansonsten würde ich Masse- oder Pluskabel von der Batterie abschrauben und sie dann in Ruhe lassen.