erste Fahreindrücke

Zitat von Theo S.

Hallo Peter,

der Verschmutzungsgrad..genau das ist der Punkt. Es spritzt dir so leicht mit einer Kontinuität seines Gleichen schön in den Nacken !! Das Ganze zieht sich lecker bis vorne auf den Helm. :Töff

Daran ist zum Teil das Abflussloch des Heckteils schuld. Ich war nach dem Durchfahren einer Schmelzwasserspur auch überrascht wieso mein Rücksitz
verspritzt war und habe diese Öffnung als Ursache festgestellt, da der Dreck vom Reifen senkrecht nach oben durchspritzt und sich dann in unserem Rücken verwirbelt. Habe es dann von unten etwa 3/4 zugeklebt, damit immer noch Wasser ablaufen könnte.

So, die ersten paar Hundert Kilometer sind Gefahren und ich bin sehr,sehr begeistert.
Ich bin noch nie BMW Gefahren und hatte gewisse Vorbehalte. Aber schön der Reihe nach.

Der Motor:
Ich Tat mich schwer mit diesem breiten Teil, da ich immer schlanke Maschinen mochte und
hatte Sorge, mich mit der Optik anfreunden zu können. Meine Sorgen sind weg, da dieses Triebwerk
so unglaublich charaktervoll ist. Der Motor ist drehfreudig, kraftvoll und mit sattem Sound versehen
und erfüllt meine Wünsche für ein spritziges Landstrassenmotorrad perfekt. Diese leichte Unruhe,
welche gerade im Leerlauf zu spüren ist, empfinde ich eher als Qualitätsmerkmal denn als Mangel.
Beim Blick während der Fahrt nach unten gefällt mir die Optik jetzt sogar richtig gut.
Fahrwerk:
Für die Landstraße absolut ok, bei schlechtem Belag tut man gut, es nicht zu schnell angehen
zu lassen. Erfahrungen auf schnellen Autobahnetappen habe ich noch keine.
Bremse:
Mein erstes Moped mit Abs und somit die beste Bremse die ich bis dato kenne.
Meines Erachtens überbremst das Hinterrad ein wenig. Dafür sind
Dosierung und Standfestigkeit ohne Zweifel.

Die Maschine macht unglaublich Spass und ist genau das, was ich mir von diesem Motorrad erhoffte .

Es anspricht so gar nicht dem Ansehen, was ich von BMW immer hatte und ich freue mich,
meine NineT jetzt nach und nach zu individualisieren.

Gruß

Tobias

Wenn es ausnahmsweise auf die schnöde Funktion ankommt, darf es für die trockene Unterwäsche im Gepäck statt des stylischen Originalzubehörs auch mal eine reisetaugliche Gepäckrolle sein. Oder man macht es wie die Segler (die mit den schönen Holzbooten ohne Klimaanlage) und vakuumiert die Sachen garniturweise in Plastikbeutel ein.
Da ich gerne mit meiner Frau verreise, ist die Sache noch einfacher. Sie fährt mit dem Auto und nimmt meine Sachen mit.

Es mag verwirren, aber ein Motorrad ist für mich kein Gesetz. Bestenfalls ist die R100RS aus ganz persönlichen Gründen gesetzt und hat alle modernen Maschinen zwischendurch überlebt.
Die hätte mir bei reinem Freizeiteinsatz und für gelegentliche Touren (da gibt es immer noch kaum besseres) auch ausgereicht, aber durch eine berufliche Veränderung darf ich Berlin 2x täglich in voller Ausdehnung über die Stadtautobahn durchfahren. Also musste doch wieder ein Alltagsmotorrad her. Eigenschaften: leicht, wendig, nicht zu breit, halbwegs wirtschaftlich und stadttauglich. Enduros liegen mir nicht, die damaligen BMW-Angebote mochte ich nicht leiden, eine Monster quält bei niedrigen Geschwindigkeiten die Kette, eine KTM Duke passt nicht recht etc..... Die Streety hat das "Lastenheft" in allen Punkten erfüllt, ist nebenbei ein richtiges Motorrad und macht sogar mächtig Spaß. Kurz, hätte BMW nicht die nineT gebracht, hätte mir keine neue BMW (dazu) gekauft. Fairerweise muss ich aber gestehen, dass der Triple nüchtern betrachtet mit seiner Leistungsentfaltung, dem breiten Drehzahlband und der gebotenen Leistung einem idealen Motorradantrieb sehr nahe kommt. Nicht nachvollziehen kann ich die Begeisterung eingefleischter Markenfans über den Sound. Die Kleine brüllt zwar unter Last herzerfrischend aud der Airbox, aber das Singen des Primärtriebs geht schon auf die Nerven, besonders wenn man da auf Zweizylinder konditioniert ist. Aber so ein Heulen hat ein Porsche auch und seine Fans überhören das.
Die nineT wird, solange ich ein Gebrauchsmotorrad brauche, die Triumph nicht ersetzen und die RS nicht verdrängen können. Auf längere Sicht werde ich nun wohl mit zwei Motorrädern alt.

Habe meine nineT gestern abgeholt und auch die ersten 100km abgespult. Bin wirklich sehr begeistert. Klingt und fährt einfach saug**l!

Die vordere Bremse ist schon beinahe zu bissig, aber das ist nur eine kurze Eingewöhnungsphase. Der Motor hat bereits von unten ordentlich Kraft und mit der etwas kürzeren Übersetzung ist es genau das richtige Gerät für die Landstraße, auf der man sie durchaus "ambitioniert" bewegen kann. Allerdings muss ich eingestehen, dass die Sitzbank in der Tat deutlich härter ist, als die der GS und man nach ca. 1,5h erste Ermüdungserscheinungen am Popometer verzeichnet.

Zitat von Theo S.

wäre mal interessant welche Motorräder in Zukunft deinen Fuhrpark schmücken

Auf Dauer werden R100RS in jedem Fall und R nineT wohl auch bleiben.

Zitat von Theo S.

Hier sollte BMW einen, zwar unschönen, aber Zweckmäßigen Spritzschutz für Touren nachlegen. Man kann ja nicht immer Spanien bereisen !!!

gibts doch schon : http://www.wunderlich.de/shop/de/hinter…treme-5798.html

....habe ich als passende Version an meiner R1200S dran und kann nur gutes davon sagen:

Carbon HiRa Abdeckung

....und der Link zeigt das Modell für die Nine T. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das optisch wirklich dazu passt.
Lieber wäre mir etwas mehr retro - und irgendwo habe ich sowas schon gesehen, aber ich finde es nicht mehr.
Ob das mit Zulassung war - keine Ahnung. Wie soll ich das beschreiben, es war eine Abdeckung bis ziemlich weit hinten, unauffällig und mit einer zus. Halterung zum Ende des Schutzblechs, ungefähr so wie bei einem Fahrrad bzw. einem Oldtimer Motorrad.

Zitat von veloraptor

gibts doch schon : http://www.wunderlich.de/shop/de/hinterr…treme-5798.html

Wahrlich wunderliche Preise für ein bisschen Kunststoff, aber dafür optisch recht dezent- finde ich.

Hat das Teil schon jemand an der nine T verbaut? Bitte mal ein Foto einstellen. Danke!

@ Ingo. 16.05. , Sauerland? Bis dahin müsste ich meine 9 T schon haben. Könnte klappen.

Gruss