Konzeptstudie r 20 mit offenen Ansaugtrichtern

Blablabla über ungelegte Eier. Das Ding kommt sowieso nicht.

Ich schalte gerne beim 🚘 , aber im Stadtverkehr und im Stau macht es keinen Sinn. Beim 🏍️ bin ich noch zwiegespalten. Die Africa Twin mit dem DCT Getriebe hat mir gar keinen Spaß gemacht. An meiner Dax gefällt mir das Schalten ohne Kupplungsbetätigung wiederum sehr.

Zitat von driverlicense

Blablabla über ungelegte Eier. Das Ding kommt sowieso nicht.

Und ob

Zitat von driverlicense

Blablabla über ungelegte Eier. Das Ding kommt sowieso nicht.

Na du weißt ja mal wieder bescheid!!! Ist kein Blabla, sondern eine allgemeine Diskussion über Automatik vs. Schaltung. Außerdem gibt es Automatik-Mopeds längst.

Zitat von Eulenspiegel

Da hast du mich aber völlig missverstanden. Ich lästere nicht, ich sage nur, dass es mir weniger Spaß macht als zu Schalten.

Das war auch nicht auf deine Aussage bezogen, sondern auf mich.

Zitat von Eulenspiegel

Das kann ich gut verstehen und würde mir genauso gehen. Der Unterschied zwischen Autofahren und Motorradfahren ist aber doch, dass Autofahren ein Mittel zum Zweck der Fortbewegung ist und Motorradfahren eines zur Spaßsteigerung. Ich fahre mit dem Moped zum Spaß doch nicht in der Stadt oder auf der Autobahn, sondern so schnell wie möglich raus aus dem Trubel und auf die Landstraße.

Wir sind früher sehr viel für Spaß Auto gefahren. Gerne auch Nachts.

Ne Zeitlang ging aus finanziellen Gründen nicht beides. Also ein Auto mit Spaßfaktor gekauft, mit dem man hier auf den Nebenstraßen gut klar kam.

Zitat von Eulenspiegel

Schade für Dich. Der freie Kopf kommt bei mir durch die freie Fahrt und Gott sei Dank habe ich noch genügend Gelegenheit dazu.

Früher bin ich oft nach der Arbeit noch mal los. Bis ich irgendwann erkannt hab, das die Konzentration zum spaßbetonten Fahren manches Mal nicht mehr ausgereicht hat. Dann lasse ich das mittlerweile eher bleiben. Für rumrollen ist meine Zeit zu knapp.

Zitat von Eulenspiegel

Genau das ist der Punkt. Für mich bedeutet Motorradfahren, sich auch um den ganzen Rest selbst zu kümmern. Ich mag einfach keine Automatismen und kümmere mich gerne selbst. Sicherheitsrelevante Helferlein wie ABS ausgenommen. Die können's einfach besser als ich. Ich erinnere mich noch an meine Fahrstunden, wo man uns Stotterbremsen beigebracht hatte.

Mein Gott, bin ich echt sooo alt?

Ja, auch du bist alt.

Zitat von driverlicense

Blablabla über ungelegte Eier. Das Ding kommt sowieso nicht.

Das Ding ist schon da und wird nach den Sommerferien in die 1300er verbaut.

Zitat von Eulenspiegel

Automatik im Gelände wird nie "alles" können, was eine Kupplung kann. Im Gelände ist eine Kupplung ein Muss! Zumindest auf 2 Rädern.

Beim 4x4 ist es heute wirklich schon sehr erstaunlich, wie gut die elektronischen Eingriffe funktionieren. Da geht wahnsinnig viel auch bereits automatisch. Das bekommen viele meist nur mit sehr geübten Kupplungseinsatz hin.

Aber auf 2 Rädern kann man wegen der deutlich schlechteren Traktion, die ja sogar nur auf ein Rad wirkt, auf eine Kupplung nicht verzichten. Z.B. wird nicht nur mit dem Gas beschleunigt oder verzögert, sondern auch im ganz Besonderen mit der Kupplung. Kein Drift ohne Kupplung, kein Anheben des Vorderrades ohne Kupplung, kein Überfahren eines Baumstammes o.ä.

Kommt immer darauf an, wie man "Gelände" definiert. Feldwegblasen mit einer GS geht sicherlich auch mit Automatikgetriebe.

BTW Wenn BMW ich Hechlingen zu Werbezwecken etwas demonstriert, kannst du davon ausgehen, dass absolute Profis auf den Mopeds sitzen. Was die mit den Dickschiffen alles anstellen können, ist für Ottonormalfahrer absolut nicht relevant.

Tja, genauso dachte ich auch. Zb. wie kann man mit dem Ding das Hinterrad blockieren und den Hang runter, usw

aber … aus gewöhnlich gut informierter Quelle habe ich gehört, das Ding kann das alles. Wie …?
Lassen wir uns überraschen, möglicherweise müssen wir umdenken und umlernen.

Automatikgetriebe gab es schon vor ca. 15 Jahren bei Sportenduros. Das waren Fliehkraftkupplungen. Das hat sich alles andere als durchgesetzt. Wohl wissend warum! Yamaha hatte sogar mal eine Allrad im Programm. Der selbe Blödsinn. Keinerlei Erfolg. Nicht jede technische Innovation ist Fortschritt!

Selbst der Walter Röhrl ist noch zu beeindrucken, sogar von einem Auto ohne Kupplung und Schaltung:

Hier noch auf solch antiquierte Technik zu beharren wie eine Kupplung.. die Technik wird weiter entwickelt, der Rest geht ins Museum.
Klar, nicht jede Erfindung setzt sich durch, nur ca. jede 10. Erfindung hat überhaupt die Chance, auf den Markt zu kommen, 90% versinken wieder in der Schublade. Aber das ist (für mich) sicher: ASA wird kommen, zumindest als Vorstufe für weiteres.

Das DCT bei Honda funzt nicht schlecht!

Viele schwören drauf, ich fand’s nicht so dolle. Und teuer ist es auch. Wenn ich doch noch mal zu einer AT komme, bestelle ich es jedenfalls nicht mit.

Das DCT von Honda wurde stetig weiterentwickelt und hat sich sehr stark verbessert. Letztlich habe ich eine NT 1100 damit zur Probe gefahren. Perfekt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht zu meiner 1000er Africa Twin von 2019

Gruß

Rainer