mo.pressure

Danke!

Ein dauerndes Senden halte ich für technisch ziemlich unsinnig... ( bei einer Nutzungsdauer<< 10%) - kein Wunder, dass die Batterie nach 2 Jahren platt ist!

Motogadget vertreibt i. A eher hochwertige Produkte - trotzdem stellt sich die Frage, was bei den in Malaysia gefertigten Teilen anders oder besser sein soll als bei einem beliebigen anderen Drucksensor aus Asien nur weil er das 3- fache kostet....??!!

Warum werden asiatische Hersteller so gerne über einen Kamm geschoren und in Richtung technischer Minderwertigkeit abgestempelt? Die Spreizung vom Schund bis hochwertiger Ware ist dort genauso groß wie hier in Deutschland. In manchen Bereichen, gerade der Batterietechnik, versuchen wir in Europa gerade wieder den technologischen Anschluß zu gewinnen. Immerhin ist die Batterie handelsüblich und austauschbar. Fest eingebaute Drucksensoren in Autoreifen sind nach einigen Jahren Schrott und verdanken eine längere Lebendsdauer nicht zuletzt ihrer schieren Größe, die sich für einen Ventilaufsatz verbietet. Zwei Jahre Lebensdauer sind ja nun auch nicht unüblich knapp, wenn ich das mit Fernbedienungen von Zentralverriegelungen, Gartentoren und ähnlichen Anwendungen vergleiche.

Ich stempele niemanden ab, ich spreche nur dem pfiffigen europäischen Verkäufer der - warum auch immer so günstig geartete - Asienware eine hochtrabende Entwicklungsarbeit und Qualitätskontrolle ab nur weil er eben mal Faktor X aufschlägt.

Lasse mich aber auch gerne vom Gegenteil überzeugen!

Hi, habe folgendes Instrument seit 2 Jahren problemlos im Einsatz: Druck/Temperatur vorne/hinten, USB Schnellladebuchse, Ladespannungsanzeige,

Druck_Moto.PNG

Zitat von Pepona

Hi, habe folgendes Instrument seit 2 Jahren...

Kann man leider nicht erkennen woher - nach diversen schlechten Erfahrungen mit der Garantiaabwicklung bei Chinaböller würde ich mich jetzt für etwas 'seriöses' von Amazon entscheiden, da ist Garantie und Kulanz recht unproblematisch. Ist günstig und könnte auch das von Dir verlinkte oder dem zumindest ähnlich sein, ausserdem bin ich auch kein App - Sepp...

Drucksensor v. Amazon [Anzeige]

Hi, mein Instrument hat 30 € gekostet, dafür kann man es nehmen und bisher keine Probleme und wirklich hilfreich, falls es ein Garantiefall geben sollte, schreibe ich es als Lehrgeld ab

Ich habe die ninet E3 mit Speichenräder und wenn eine Tour ansteht messe ich den Abend zuvor die Batteriespannung, den Ölstand, Kraftstoffmenge und den Luftdruck und wenn nötig wird aufgeladen und aufgefühlt. Ist für mich ein schönes ritual.

Den Reifendruck muss ich bei meiner E3 mit Speiche auch messen, da die auch nach dem Reifenwechsel auf CRA3 trotzdem

nicht ganz dicht sind und manchmal ein wenig Luft verlieren. Manchmal eben nicht.

Mit dem Motogadget Teilen wäre das hilfreich gewesen, aber der Einwand mit den Ventilen ist natürlich schlüssig.

Also bleibts bei prüfen vor jeder Tour und ggf. auffüllen.

Dafür ist das aber mit dem Teilchen nur ein Vorgang.

51FoDYR8qrL._AC_SY450_.jpg

Zitat von Mangouman

Den Reifendruck muss ich bei meiner E3 mit Speiche auch messen, da die auch nach dem Reifenwechsel auf CRA3 trotzdem

nicht ganz dicht sind und manchmal ein wenig Luft verlieren. Manchmal eben nicht.

Mit dem Motogadget Teilen wäre das hilfreich gewesen, aber der Einwand mit den Ventilen ist natürlich schlüssig.

Also bleibts bei prüfen vor jeder Tour und ggf. auffüllen.

Dafür ist das aber mit dem Teilchen nur ein Vorgang.

51FoDYR8qrL._AC_SY450_.jpg

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Genau dieses Teil habe ich auch - finde ich gut !

Zitat von nexus

Auflösung des Drucksensors < 2 kPa, die Genauigkeit sollte um die +/- 5 kPa liegen, evtl. bis +/- 7 kPa je nach Temperatur. Mmn. viel genauer als so ein Tankstellenstab.

Das sind also 0.05bar.... - das sollt reichen wobei es noch fraglich ist, ob und wer 0.1bar Druckunterschied denn überhaupt merkt ( bei Drücken >2bar sind das unter 5%!)

Andererseits stellt sich dann auch ein wenig die Frage wofür ich so ein Dingens dann überhaupt brauche.

Schlagartig Druckverlust merke ich auch so, dafür brauche ich keinen Warnton.

Temperatur ( so sie denn einigermaßen passt und nicht nicht mehr schätzt als der Drucksensor..!)

Wenn warm, dann warm, wenn kalt dann kalt - kann jetzt nicht sagen, dass ich wüsste, dass man auch im Herbst ab sagen wir mal 20°C Reifentemperatur noch ordentlich hobeln kann und viel mehr wird es bei Aussen Temperaturen unter 10°C wohl kaum werden... aber vielleicht lernt man ja noch was. - Bleibt immerhin noch die Uhr am Anzeigegerät wenn die denn wenigstens was taugt!!!

Zitat von MaT5ol

Das sind also 0.05bar.... - das sollt reichen wobei es noch fraglich ist, ob und wer 0.1bar Druckunterschied denn überhaupt merkt ( bei Drücken >2bar sind das unter 5%!)

Taschenrechner hätten wir auch bedienen können, aber danke für nochmal fürs vortippen.

0,1 bar unter oder über Soll wird man weder merken, noch korrigieren.

Spätestens wenn man 10 Minuten fährt, wird sich der Reifendruck sowieso über 0,1 bar verändern.

Wozu man dieses Gadget braucht?

Damit man schnell und einfach weiß, ob man diesbezüglich tätig werden soll, oder es bleiben kann.

Ich fände das praktisch, andere investieren lieber in Carbonteilchen. Da müsste man sich genauso fragen....

Taschenrechner können wohl Recht viele leidlich bedienen, in dem Fall aber wohl eher Einheiten umrechnen googeln, ich bezweifle dass die Mehrheit hier mit Pascal vertraut ist ( warum auch...) speziell die die bei Mm schon die Segel streichen. Hatte auch mehr oder weniger nur laut gedacht, verzeiht wenn ich zu nahe getreten sein sollte..., war nicht böse gemeint, einfach ignorieren.

Dass der Luftdruck bei sich erwärmenden Reifen steigt ist ebenso trivial wir ja eigentlich unsinnig zu erwähnen, speziell als Argument dafür, dass es sich ja dann kaum lohnen den 'richtigen' Luftdruck einzustellen... das macht er nämlich immer, deshalb kontrolliert man ja auch immer bei der gleichen Temperatur... - vorzugsweise 'kalt'... sei's drum!

Zitat von MaT5ol

Taschenrechner können wohl Recht viele leidlich bedienen, in dem Fall aber wohl eher Einheiten umrechnen googeln, ich bezweifle dass die Mehrheit hier mit Pascal vertraut ist ( warum auch...) speziell die die bei Mm schon die Segel streichen. Hatte auch mehr oder weniger nur laut gedacht, verzeiht wenn ich zu nahe getreten sein sollte..., war nicht böse gemeint, einfach ignorieren.

Warum sollte (die Mehrheit) nicht mit Pascal, oder Mn vertraut sein ?

Dererlei Herablassungen werden von der Mehrheit möglicherweise eher als Beleidigung denn als Besserwisserei aufgefasst.

Es soll hier sogar Leute geben, die sehr drauf bedacht sind, als furchtbar schlau wahrgenommen zu werden,

aber bei Stromausfall bestenfalls nurmehr halb so schlau sind, wie sie sich geben.

Habe gerade mit Motogadget telefoniert. Es gibt keinerlei Einschränkungen was die Ventile betrifft

Gruß

Rainer

Zitat von Rainer

Habe gerade mit Motogadget telefoniert. Es gibt keinerlei Einschränkungen was die Ventile betrifft

Gruß

Rainer

Eine Einschränkung konnte ich mir auch nicht vorstellen, wenigstens bei der E3.

Ich fahre diese Sensoren seit zwei Jahren und sie funktionieren einwandfrei.

Die E3 Räder sind mit Schlauch und haben ein langes Metallventil, das mit einer Mutter auf der Felge,

gegen Bewegungen gesichert ist. Was soll da passieren?

Zitat von Rheingauner

Eine Einschränkung konnte ich mir auch nicht vorstellen, wenigstens bei der E3.

Ich fahre diese Sensoren seit zwei Jahren und sie funktionieren einwandfrei.

Die E3 Räder sind mit Schlauch und haben ein langes Metallventil, das mit einer Mutter auf der Felge,

gegen Bewegungen gesichert ist. Was soll da passieren?

Tja, das mit der Sicherungsmutter hatten wir auch schon. Ist eine eigene Geschichte.