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Luft im Bremssystem kann man nicht am Vorratsbehälter sehen. Wenn, steckt die in den Leitungen oder Bremszangen. Auf dem Foto nähert sich der Flüssigkeitsstand im Behälter dem Minimum. Das kann an fortgeschrittenem Verschleiß der Bremsbeläge, der Lenkerstellung oder einer Undichtigkeit mit Verlust von Bremsflüssigkeit liegen. Bei aufrechtem Motorrad mit gerade gestelltem Lenker wird die Bremsflüssigkeit bis zur Oberkante des Schauglases aufgefüllt, so dass in der Position keine Luftblase zu erkennen ist. Wenn dir ein längerer Hebelweg als sonst und vielleicht ein weicherer Druckpunkt aufgefallen sind, kommst du um eine Prüfung des Bremssystems und eine Entlüfungsprozedur durch jemanden, der sich damit auskennt, nicht herum.
Zur Interpretation der Anzeige im Schauglas ist die Lenkerstellung wesentlich. Die Beschreibung dieses Prüfprozedere findest du im verbotenen Buch.
Wenn du plötzlich einen längeren Hebelweg und eventuell ein schwammiges Gefühl in der Bremse hast, ist die Bremse kaputt. Und laut Schauglas wahrscheinlich zu wenig Bremsflüssigkeit in deinem Behälter. In die Leitungen kommt keine Luft ohne Leck.
Mein Rat: fahr die Karre nicht mehr rum, höchstens vorsichtigst in die nächste Werkstatt zum Bremse überprüfen und mindestens entlüften.
Wenn dir ein längerer Hebelweg als sonst und vielleicht ein weicherer Druckpunkt aufgefallen sind, kommst du um eine Prüfung des Bremssystems und eine Entlüfungsprozedur durch jemanden, der sich damit auskennt, nicht herum.
Speziell, weil ein einfaches Entlüften, wie bei den "alten" Böcken, bei den heutigen rollenden "Halbcomputern" nicht mehr ausreicht.
Speziell, weil ein einfaches Entlüften, wie bei den "alten" Böcken, bei den heutigen rollenden "Halbcomputern" nicht mehr ausreicht.
Das stimmt nicht. Die Bremse der R Nine T entlüftet ganz normal hydraulisch, keine Elektronik erforderlich. Das steht so im BMW Werkstatthandbuch und ich mach das seit Jahren so ohne Probleme.
Wenn plötzlich Luft auftaucht ist da ein Leck. Wenn du keine Erfahrung damit hast, gib das in die Werkstatt, zu sicherheitsrelevant.
Das sich das Entlüften vom dem der "alten Böcke" nicht unterscheidet, haben wir hier schon mehrfach erörtert. Der ABS Modulator bleibt dabei außen vor.
Bei den geringsten Zweifel an der Funktionstüchtigkeit Deiner Bremsen >>>>> Werkstatt
Was willst DU denn machen, wenn im Fall der Fälle Deine Bremse versagt? 
"Leider schlecht gelaufen, ich lasse die Bremse in Ordnung bringen und versuche es in der nächsten Woche nochmal."
Das Leben ist kein Videospiel, bei dem Du nach "Gameover" neu startest. 
