Moin zusammen,
ich habe vorhin dieses Video gesehen und Frage mich wie sich das wirklich verhält.
Ich hätte erwartet, dass sich ein EU5-Motor mit Slip-On selbst in einen entsprechenden Bereich regelt (zum erfüllen der Abgasnorm), aber nicht soweit, dass er sich selbst zerstört. So wie das im Video klingt bräuchte man ja immer ein neues Mapping, bei eigentlich jedem Slip-On. Oder ist das eher die Geschichte mit neuem Krümmer ohne Kat/Klappe etc. Da würde ich das nachvollziehen können.
Vielleicht gibt es hier ja jemand, der regelmäßig Prüfstandsläufe zum Mappen durchführt, und aus Erfahrung berichten kann.
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Grüße
Lars