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Moin,
hatte sich nur bei meiner ersten E5 nach dem Einfahrservice eingestellt und verschwand nach etwa 2000 weiteren Kilometern. War aber immer nur bei nachtkaltem Aggregat aufgetreten.
Die nachfolgenden, resp. parallel betriebenen, E5 Mopetten hatten dieses Verhalten nicht gezeigt.
BlackStar
Welche Sprit-Sorte wird getankt?
Ich meine (!) festgestellt zu haben, nach einem hiesigen Hinweis (danke dafür), dass in der Tat, das Motorrad sich in der Kaltstartphase "weniger" aufgeregt verhält, wenn "normales" Super (E5) statt Super Plus (E5) getankt wurde.
Aber vielleicht auch nur ein Wunschdenken. R9T (E5)
das Motorrad sich in der Kaltstartphase "weniger" aufgeregt verhält, wenn "normales" Super (E5) statt Super Plus (E5) getankt wurde.
Ist denn dann nicht das Pfeifen der Benzinpumpe präsenter? 
Welche Sprit-Sorte wird getankt?
Ich meine (!) festgestellt zu haben, nach einem hiesigen Hinweis (danke dafür), dass in der Tat, das Motorrad sich in der Kaltstartphase "weniger" aufgeregt verhält, wenn "normales" Super (E5) statt Super Plus (E5) getankt wurde.
Aber vielleicht auch nur ein Wunschdenken. R9T (E5)
Das kann ich bestätigen. Laut BMW soll ich nur 95 ROZ tanken. Verstehen tu ich das nicht
Gruß
Rainer
Meine E5 bekommt E5. Logisch, oder
Laut BMW soll ich nur 95 ROZ tanken
Ich denke und vermute (!), dass irgendein Sensor (Klopfsensor) die Oktanzahl feststellt und diese Feststellung vom Motormanagement (u.a. uber Kennfeld) entsprechend berücksichtig wird.
98 ROZ sind einfach Zuviel des Guten.
Meine E5 bekommt E5. Logisch, oder
Ja schon ABER E5-Plörre oder E5-HastDuEinDickesPortemonnaie?
"
Die nachfolgenden, resp. parallel betriebenen, E5 Mopetten hatten dieses Verhalten nicht gezeigt."
Die anderen E5 Mopetten waren aber keine Nine T E5, oder?
@cloud
“ 98 ROZ sind einfach Zuviel des Guten. "
mit Super 95 ROZ klingelt der Motor meiner Scrambler E5 besonders heftig bei den warmen Temperaturen. Mit Super+ oder Shell V-Power klingelt der Motor nicht mehr.
Was das Pfeifen und der erhöhten Drehzahl bei noch nicht betriebswarmen Motor betrifft ist es egal mit welchem Sprit meine Scrambler betankt wird, es ändert sich nix.
Die erhöhte Drehzahl ist beabsichtigt und kann bei der BMW-NL München nicht geändert werden. So die Aussage vom Servicetechniker!
Die Fa RS2E kann das aber deaktivieren, kostet 222,69 € "Deaktivierung der Katalysator-Heizung (erhöhter Leerlauf nach Motorstart) "
Ich überlege auch gleich das Dynamik-Mapping zu ordern, im Preis von 493€ ist diese Deaktivierung dann dabei!
Ja schon ABER E5-Plörre oder E5-HastDuEinDickesPortemonnaie?
Wer eine 9T besitzen kann wird kein Sozialhilfeempfänger sein.
Wer eine 9T besitzen kann wird kein Sozialhilfeempfänger sein.
Muss aber auch kein dickes Portemonnaie haben.
doch
Bestimmt E5?
Moin,
ja, denn die Geräuschkulisse der E3 & E4 waren für mich nie akzeptabel.
BlackStar
Muss aber auch kein dickes Portemonnaie haben.
Genau, denn dafür gibt es ja das Kassengestell Pure 
Genau, denn dafür gibt es ja das Kassengestell Pure
Vielleicht schon mal daran gedacht, das es Menschen gibt, die genau so was wollen… und nicht aufs Geld schauen müssen.
Ich wollte genau das Moped, schon alleine wegen der Farbe…..
Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass seit 09/22 für die E5 Modelle wieder 98 Oktan angegeben sind und 95 als wenn´s sein muss mit Leistungsverlust. (Genau gleich, wie es auch bei der E4 immer war.)
Könnt ihr auch auf der BMW Homepage bei Daten und Ausstattung sehen.
Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass seit 09/22 für die E5 Modelle wieder 98 Oktan angegeben sind und 95 als wenn´s sein muss mit Leistungsverlust. (Genau gleich, wie es auch bei der E4 immer war.)
Könnt ihr auch auf der BMW Homepage bei Daten und Ausstattung sehen.
Das habe ich hier schon mehrfach geschrieben, scheint niemand wahrzunehmen. Meine ist September 21, da stand das schon auf der Homepage
seit 09/22 für die E5 Modelle wieder 98 Oktan angegeben
Bei meiner steht auf dem Tankdeckel E5 und E10
Und Betriebsanleitung sagt aus:
E5 / E10 - 91 bzw. 95 Oktan 🤔
