...Vielleicht liegt die Crux bzw. das Verständnisproblem einfach in dem Wort früher?
....
Genau da liegt das Problem! Der Begriff "früher" wurde nicht definiert.
Forums-Wissen ist:
Wenn man davon ausgeht, daß ein Federbein im "Betriebspunkt" (unter Fahrzeug- und Fahrergewicht) genau den gewünschten Negativfederweg eingefedert ist, dann sorgen zusätzliche Kräfte (statisch oder dynamisch) für weiteres einfedern. Die Federrate bestimmt nur, wieviele Zusatz-mm - wie Matthias in #86 beschrieb. Die Federrate bestimmt demnach auch, wie viele mm die Feder für den gewünschten Negativfederweg vorzuspannen ist.
Wie ist also der Begriff "früher" hier einzuordnen?
Gruß, Michael