Ladegerät

Zitat von FlatTwinRumbler

Die Steuereinheit von der Madame erkennt nur BMW-Lader an, da diese dort hinterlegt sind. Ladegeräte anderer Hersteller können nicht in die Steuereinheit einprogrammiert werden.

Das stimmt definitiv nicht. Ich benutze schon seit Anfang letzten Jahres das Optimate 4 Dualan der NineT. Das Ladegerät wird an der Bordsteckdose angeschlossen und funktioniert einwandfrei, ganz unabhängig davon, ob die Zündung an oder aus ist. Habe das Ladegerät auch komplett über den Winter angeschlossen gehabt und es hat wie erwartet funktioniert.

Das ganze hatte ich auch schon einmal hier beschrieben.

Ob andere Geräte, die angeblich CAN-Bus-fähig sind funktionieren, müsst ihr halt ausprobieren. Sollte bei Online-Bestellung mit Widerrufsrecht ja kein Problem sein.

Interessant

Mir hat BMW ausdrücklich die Freigabe anderer Marken verneint (bei abgezogenem Zündschlüssel wohlgemerkt).
Ich wollte meinen ProCharger XL (Tante Lou) über den Winter ohne Ausbau anschließen.

Scheinbar klappt es bei deinem Lader. Sei froh, musst keine Extrakosten dafür einkalkulieren.

@alolfo
Probieren geht über Studieren

Wenn du das Gerät noch nicht gekauft hast, es aber unbedingt haben willst, glaube ich kaum, dass es bei deinem anders sein wird, als bei meinem ProCharger XL.

Zitat von FlatTwinRumbler

Mir hat BMW ausdrücklich die Freigabe anderer Marken verneint (bei abgezogenem Zündschlüssel wohlgemerkt).

Naja, was erwartest du von denen? Die wollen halt ihren Krempel an den Mann bringen

Mit dem Optimate 4 Dual klappt es definitiv, auch mit abgezogenem Schlüssel. Es gab dazu hier im Forum auch noch weitere Berichte.

Das es mit dem ProCharger XL seinerzeit nicht klappte, war im damaligen Thread übrigens auch zu lesen. Habe gerade mal geschaut: Der ProCharger kostet ja 100 Euronen. Selbst wenn ich diesen für die Hälfte bekomme, ist er nicht günstiger als das Optimate 4 Dual, was aber funktioniert...

Zitat von NineTNine

Naja, was erwartest du von denen? Die wollen halt ihren Krempel an den Mann bringen

Mit dem Optimate 4 Dual klappt es definitiv, auch mit abgezogenem Schlüssel. Es gab dazu hier im Forum auch noch weitere Berichte.

Das es mit dem ProCharger XL seinerzeit nicht klappte, war im damaligen Thread übrigens auch zu lesen. Habe gerade mal geschaut: Der ProCharger kostet ja 100 Euronen. Selbst wenn ich diesen für die Hälfte bekomme, ist er nicht günstiger als das Optimate 4 Dual, was aber funktioniert...

So ist es!
Was BMW da betreibt, ist in meinen Augen Kundenvera….

Ich habe auch schon im o.g. Thread was dazu geschrieben.

Da ich aber schon zwei dieser ProCharger seit Jahren habe und die parallel den Winter über laufen, muss ich wohl überlegen, wie ich das mit der Bat vonne Mademoiselle machen werde…
Ein drittes Ladegerät werde ich mir jedenfalls nicht kaufen.

Wenn man sich eine 9T leisten kann, sollte man sich auch ein BMW-Lade/Erhaltungsgerät leisten, um sich eventuellen Ärger
zu ersparen.
Horst

Zitat von horst

Wenn man sich eine 9T leisten kann, sollte man sich auch ein BMW-Lade/Erhaltungsgerät leisten, um sich eventuellen Ärger
zu ersparen.
Horst

Das sehe ich ebenso

Gruss
Tom

Zitat von 9T

Das sehe ich ebenso

Gruss
Tom

+1

Zitat von FlatTwinRumbler

Was BMW da betreibt, ist in meinen Augen Kundenvera….

...aber sehr erfolgreich, wie Du an den letzten drei Posts sehen kannst!

Der Tank muss ab

Wenn du schon ein Ladegerät hast oder es beim Kauf ein paar € weniger sein dürfen, reicht auch das Abnehmen der Sitzbank, um an den Fremdstartpol (unter einer Plastikkappe hinter dem Tank) zu kommen. Der wird nicht durch ein Steuergerät abgeschaltet und ist für den +Anschluss eines beliebigen Erhaltungsladegeräts geeignet. Für den Masseanschluss hast du freie Auswahl der metallischen Motor-/Rahmenteile.

Oder wie schon sehr oft gepostet, du kaufst ein CTEK Ladegerat. Die haben einen Adapter, der direkt an der Batterie bleibt:
http://www.ctek.com/de/de/chargers…t%20Eyelet%20M6

Zitat von Kardan06

Wenn du schon ein Ladegerät hast oder es beim Kauf ein paar € weniger sein dürfen, reicht auch das Abnehmen der Sitzbank, um an den Fremdstartpol (unter einer Plastikkappe hinter dem Tank) zu kommen. Der wird nicht durch ein Steuergerät abgeschaltet und ist für den +Anschluss eines beliebigen Erhaltungsladegeräts geeignet. Für den Masseanschluss hast du freie Auswahl der metallischen Motor-/Rahmenteile.

Bei mir ist nach ca. 15 min Schluss

.. nutze das optimate4 für can-bus. hier ist ein standardmodus und ein can-bus-modus einstellbar. mit letzterem funktioniert es über die bordsteckdose einwandfrei. das gerät kostet so um die 50/55 eur, tut was es soll.

Zitat von der_fla

Bei mir ist nach ca. 15 min Schluss

Wie jetzt Alfred? Wenn ich die Batterie von der Bordelektronik trenne und dann ein beliebiges Ladegerät anschliesse, muss das doch laden und erhalten. Die Batterie weiss doch nicht, womit sie geladen wird.

Zitat von Bernd

Wie jetzt Alfred? Wenn ich die Batterie von der Bordelektronik trenne und dann ein beliebiges Ladegerät anschliesse, muss das doch laden und erhalten. Die Batterie weiss doch nicht, womit sie geladen wird.

Nee, die nicht, aber das Steuergerät.

Wenn ich die Batterie direkt mit dem Ladegerät verbinde, ist das Laden mit jedem x-beliebigen Ladegerät möglich.
Das direkte Verbinden ist bei der nine T aber nicht so einfach. Der Minus Pol von der Batterie ist über das zentrale Steuergerät verkabelt und ist dort elektronisch überwacht.

Diese "Sicherung" ist nur zu umgehen, wenn man das Ladegerät direkt mit dem Minus-Pol der Batterie verbindet. Krokodilklemme (bedingt Abheben des Tanks), Adapterkabel (beispielsweise C-TEC) oder als funktionierender Notbehelf mit einem Schraubendreher.