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Wenn ich mein neues Spielzeug anlasse, dann muss ich den Startknopf für mein Gefühl immer ein wenig zu lange drücken, sonst geht sie nicht an, wollte wissen, ob das nur bei mir ist?
Ansonsten ist das schon ok, aber wie gesagt - wenn ich nach den ersten 'Lebensäusserungen' den Knopf sofort loslasse, blubb, aus. Möchte natürlich nicht zu lange drücken .. gcccccc...
Hat das noch jemand von euch beobachten können ? 
Wieviel Sekunden braucht es ?
Neeee, das ist auch nichts Neues, das ist schon immer.
Einige 'Besonderheiten' fallen jetzt erst langsam auf, bin wohl nicht mehr so mit dem Moped an sich beschäftigt.
Es rappelt auch irgendwas beim Fahren, das ist aber (sicher) eine andere Geschichte. 
Hi Fredy, bei mir dauert es auch seine Zeit. Ich denke alles ist gut 
Das ist kein Rappeln, das sind die good vibrations.
Ist halt ein 2-Zylinder.
Fahr mal ne Ducati, da rappelts 
Dauert bei mir auch, vor allen Dingen wenn sie ein paar Tage stand .
Das ist kein Rappeln, das sind die good vibrations.
Ist halt ein 2-Zylinder.
Fahr mal ne Ducati, da rappelts
Rappeln...RAPPELN.....runter auf den Boden und gebetet wie noch nie.
Das ist der göttliche Klang der Unvernunft und Emotion.
Rappeln, also wirklich 
Gruß Slowy
Wenn ich mein neues Spielzeug anlasse, dann muss ich den Startknopf für mein Gefühl immer ein wenig zu lange drücken, sonst geht sie nicht an, wollte wissen, ob das nur bei mir ist?
Ansonsten ist das schon ok, aber wie gesagt - wenn ich nach den ersten 'Lebensäusserungen' den Knopf sofort loslasse, blubb, aus. Möchte natürlich nicht zu lange drücken .. gcccccc...Hat das noch jemand von euch beobachten können ?
So, jetzt hatte ich ein ähnliches Erlebnis nach 1 Woche Standzeit und Starterknopf zu früh losgelassen. Maschine wollte danach kaum noch starten, mußte mehrfach ca 5 - 6 Sekunden den Anlasser drehen lassen. Motor lief nur teilweise und unrund, als ob nur ein Zylinder und auch dieser nur teilweise zündete. Erst beim dritten oder vierten Startversuch kam der Motor dann, hatte aber für ca. 20 -30 Sekunden Laufgeräusche als ob ein Ventil abgerissen sei oder ähnliches. KM Stand übrigens 5.500 zu diesem Zeitpunkt. Jetzt wieder alles gut, startet kalt wie warm und keine Nebengeräusche. Meine Erfahrung: Bei kaltem Zustand und längerer Standzeit den Starterknopf nicht zu früh loslassen sonst scheint der Motor abzusaufen und ist dann nur noch schwer in Gang zu bringen. Anders kann ich es mir nicht erklären ... Gruss André
Wahrscheinlich Diesel getankt... 
Ich hatte mal eine Evo Harley, starte die mal nach einer Woche... 
Ist halt ein Zweizylindermotor, da schieben sich 2 Müde Kolben durch ca. 600 ccm Tunnel,
sowas dauert.
Ich hatte mal eine Evo Harley, starte die mal nach einer Woche...
ich habe so ein Teil seit 27 Jahren.
Starten ist kein Problem solange die Kontaktflächen am Magnetschalter flächigen Kontakt haben - sonst mühseliges Orgeln.
Die nineT ist ein Saugrohr Einspritzer und das machmal zögerliche Anspringen hat etwas mit der Spritversorgung zu tun aber nicht mit einer ungenügenden Anlasserdrehzahl
Das kann durchaus stimmen, da bei mir die Anlasserdrehzahl in Ordnung war. Durch den zu kurzen Knopf auf den Anlasser und das Absterben danach scheint irgendwie der Motor überfetter worden zu sein, eventuell auch die Elektronik verwirrt zu sein. Auf jeden Fall mag die Nine T, zumindest meine, so etwas im kalten Zustand gar nicht und die nachfolgenden vier Startversuche inklusive Nebengeräuschen wünsche ich keinem. Da klang sie schlimmer als manch eine Frau auf der Entbindungsstation und sowas prägt sich ein ....
Sehr plastisch beschrieben 
Neeee, das ist auch nichts Neues, das ist schon immer.
Einige 'Besonderheiten' fallen jetzt erst langsam auf, bin wohl nicht mehr so mit dem Moped an sich beschäftigt.Es rappelt auch irgendwas beim Fahren, das ist aber (sicher) eine andere Geschichte.
Das Rappeln ist doch nur die Ersatzschraube 
, kein Grund zur Sorge!
Das ist ähnlich wie bei einem guten Hemd, wo auch die Ersatzknöpfe mitgeliefert werden.
Da es sich bei der 9T um ein Qualitätsprodukte handelt,
werden serienmäßig ein oder zwei Schrauben unauffällig an einer nicht sichtbaren
Stelle platziert und kostenlos mitgeliefert. Also völlig Normal.
Sollte allerdings das Rappeln nicht vorhanden sein, würde womöglich ein Plagiat
oder eine schlechte Fälschung der 9T erworben. In diesem seltenen Fall unbedingt
Den BMW Kundenservice informieren.
Na dann werden Sie bei Eightballs "Abfangjäger" Ducati Diavel ja hoffentlich einen kompletten Satz Schrauben mitliefern 
Also diese sinnfreien Kommentare sind echt für den A....
Geh doch Deinen neuen Bikerkollegen auf den Keks...ach ne Du hast Dein "Supergeschoss" ja noch nicht
Geh doch Deinen neuen Bikerkollegen auf den Keks...
...im exclusiven Diavel-Titanium-Forum:)
Das erste Deutschland-Treffen musste abgesagt werden, weil Eightball Schnupfen hatte und der andere alleine nicht kommen wollte.....
...im exclusiven Diavel-Titanium-Forum:)
Das erste Deutschland-Treffen musste abgesagt werden, weil Eightball Schnupfen hatte und der andere alleine nicht kommen wollte.....
Nach dem Zündung einschalten sollte man den selbstdiagnose Test in den Armaturen abwarten und dann starten.
Sonst kann es passieren das sich die Elektronik verhaspelt. Motor hört sich dann grauslich an.
Sofort Zündung aus und dann richtig nochmals starten.
Bikergruß Twiessi
Nach dem Zündung einschalten sollte man den selbstdiagnose Test in den Armaturen abwarten und dann starten.
Sonst kann es passieren das sich die Elektronik verhaspelt. Motor hört sich dann grauslich an.
Sofort Zündung aus und dann richtig nochmals starten.
Bikergruß Twiessi
Und nach der Fahrt nicht mit dem Notausschalter ausschalten, außer wenns wirklich sein muss.
Gruß Willi
Hi Willi
Davon steht aber nix in der Betriebsanleitung siehe Seite 37.
Gruß Steffen
