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Hi Tobi,
ich hatte auch mal ne 48er, mir tat aber schon nach kurzen Touren mein ganzes Gestell so weh 
das sie wieder wegging.
Konnte sie ohne Verlust weiterverkaufen und holte mir eine Softtail.
Trotzdem ein ganz geiles Teil 
zum anschauen
Gruss Willi
Hallo Leute,
also ich fühle mich seit ca. 4 Wochen mit meinen Öhlinsfederbein mit 85Kg Feder (130er) sauwohl 
, und weil ich eher selten eigendlich garnicht 
auf der Rennstrecke fahre vermisse ich auch nicht das harte Serienfederbein.
Lies mich aber auch beraten von jemanden der richtig 
Ahnung hat.
Gruß Willi
Hi,
ich lies mir letzte Woche den Roadtec 01 montieren, musste dann bei strömenden Regen 
heimfahren wo ich ein gutes Gefühl hatte.
Am WE hatte ich dann keine Zeit zu fahren, war mit dem Camper am Sachsenring wieder :regen. Am Dienstag fuhr ich ca 30Km im Trockenen wo er mir nervöser vorkam wie meine alten Z8. Hatte dann einen Termin für den Umbau auf ein Öhlinsfederbein und jetzt funktioniert der Roadtec mit neuen FB bestens. Vieleicht wärs mit dem Z8 noch besser, also ich glaube der Z8 ist der bessere Reifen auf der nine T der bei mir 10200km bestens funktionierte.
Gruß Willi
Gefühlt ein neues Moped,
gestern lies ich mir ein auf mein Gewicht bestelltes Öhlins Federbein montieren, mit Flaschenzug kein großes Problem.
Aber was das beim Fahren bewirkt hätte ich mir nicht erträumen können. Übelste Straßen lassen sich jetzt viel flotter und sicherer fahren, Traktion aus engsten Kurven auch viel viel besser.
Schon im Stand merkt man das man keinen Starrrahmen mehr hat.
Also ich bin begeístert 
Gruß Willi
Theo,
auf das Foto freu ich mich jetzt schon 
,
die Idee hatte ich auch schon mal,bekam aber ganz wirre 
Bilder im Kopf.
Gruß Willi
So in etwa sah es bei mir am Samstag auch aus 
,
bin aber nicht direkt im Regen sondern mehrmals auf nasse Strecken gekommen.
Dank euch für die schnelle Info,
dann kann ich mir das Geld für so einen Spritzschutz woll sparen.
Vielleicht lässt sich mal einer was schönes Einfallen.
Gruß Willi
Gut gebrannt hatte keiner,
nur beim Einparken brauchte jeder 10min 
Nein ich bin nicht neidisch :wand,
sage und schreibe 16 Lampos kamen mir am WE unter, so was habe ich bis dato noch nicht gesehen.
Waren Schweizer und Lichtensteiner, gut der Franken hat ja auch mehr Kaufkraft wie unser € 
.
Hallo,
hab mich am WE wieder mal eingesaut, bis zum Helm 
hinauf spritz der Dreck beim Fahren auf nassen Straßen.
Schuld wird auch mein kurzer Heckabschluss sein( siehe Bild ). Nun bin ich am überlegen ob Spritzschutz, sprich Innenkotflügel was bringt.
Und da bin ich mir nicht sicher 
.
Vieleicht ist einer unter euch der eine Lösung hat und mir weiter Helfen kann.
Ich möchte keinen Fehlkauf riskieren.
Gruß Willi
Hoffentlich übersteht das Optimate solche Kurzschlüsse ,
ich lade meine Batterie über denn Fernpluspol unter der Sitzbank und dem Minuspol am rechten Zylinder, geht auch 
Grüsse Willi
Also bei meiner zeigen sich nach über einen Jahr trotz Tankrucksack keinerlei Kratzer auch keine Micro, alles wie neu.
Ich sah aber auch mal eine nine T in der BMW Welt die sah fürchterlich aus
Münchener Preise 
,
ich hab bei Schönwetter in Schwabmünchen 167 €ronen bezahlt, für den 1000 KD 
.
Grüsse Willi
vllt. versehentlich zwischen Blinker und Bremse gelötet?! ist denn wenigstens die Fehlermeldung weg
natürlich nicht
Die Diode habe ich in Plusleitung mit der Ringmakierung zum Bremslicht einbebaut. Andersrum habe ich es auch probiert da geht aber natürlich kein Strom durch.
Willi
Ich dachte es geht sowohl mit Diode 1N 4007 als auch mit Widerstand 
, die Dioden hatten meine Elektrokollegen rumliegen.
Jetzt werde ich mir einen Widerstand besorgen weil mit Diode blinkt das Rücklicht (kein Scherz ).
Ich baue gerade die orginalen Blinker der nine T an meine MSX dran und da habe ich Dauerlicht an den Blinkern :weia, da gehen die Probleme gleich weiter .
Gruß Willi
Hi,
habe bei mir jetzt hinten eine Diode ins Bremslicht eingelötet, jetzt blikt das Bremslicht sieht geil aus ist aber woll nicht zulässig.
Wer weiss Rat .
Grüße Willi
Hi,
ich habe unter den Grundhalter (bleibt immer dran) schwarzes Isolierband angebracht und bei Montage des Tankrucksacks lege ich noch einen schwarzen Gummi (1mm Stärke) in der Größe des TRS bei. Bis dato keine Kratzer sichtbar.
Gruss Willi
Hier noch eine Anleitung für eine feste Verbindung der Bullit vorne an den Orginalkunststoffhalter
Die Idee mit dem VA Bech (Eigenbau) und der Schraube kam ich nach dem abbauen des Grundhalter`s für den Orginalblinker.
Der haltet den schweren Bullit auf längere Zeit bestimmt nicht. Unter dem Grundhalter findest ihr ein hochgebogenes Blech am Ölkühler mit M6 Gewinde wo man eine Schraube ( Inbus M6*40 besser noch M6*45 ) den Bullit zusammen mit einem VA Blech oder Alu Blech fest montieren kannst. Es bleibt unter dem Kunststoffhalter noch ein Abstand von ca: 28mm den man mit einer Hülse oder mit Beilagscheiben auffüllen muss um eine feste Verbindung zwischen Blech und Gewinde am Ölkühler zu erreichen. So haben die Bullit auch eine feste Verbindung zum Ölkühler. Die Maße für das Blech kann man vom Kunststoffhalter abnehmen.
Grüsse und viel Spass beim Basteln 
Willi
Endlich mal einer ohne "Abschleppösen" und fliegenden Kabel
Genau das war der Grund das Teil selbst zu bauen, und noch Geld zu sparen . Was ist 1 Watt 100 Ohm ein Widerstand oder eine Diode?
Hätte jetzt eine Diode in Brems Pluskabel eingelötet wegen der Fehlermeldung im Display, müsste doch auch gehen ?
Gruß Willi
