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Laut der Metzeler-Website müsste es der mit Kennung M sein.
Meine Meinung etwas geändert und werde den Pirelli Angel GT probieren. Kommt ja aus dem gleichen Hause, aber der PS Test hat mich überzeugt 20€ mehr auszugeben. Neugierde war natürlich auch im Spiel. Mit dem Originalsatz Metzeler Roadtech Z8 habe ich 12700 km geschafft. Zu 95% auf Schweizer Landstrassen und damit tempolimitiert! 
Hallo.
Ich hatte auf meiner RT ab Werk den Michelin Pilot Road 4 drauf, den habe ich mit 4 mm Restprofiltiefe runtergeschmissen, weil er zu nervös war und vorne in größerer Schräglage ohne Vorankündigung mehrfach wegschmierte, je heißer umso schlimmer. Gefährlich ! Jetzt Metzeler Z8 drauf und der funktioniert genau so prima wie der Z8 auf meiner NineT (und wie die früheren Z8 auf früheren Boxern).
Grüße,
Holger
Ich denke, dass der Z8 alles kann, als wir von ihm verlangen... es sei denn, man geht auf die Renne. Im "Normalgebrauch" bringst den doch nicht an seine Grenzen.
Ich war mit dem Z8 sehr zufrieden, wollte nur mal was anderes probieren was eventuell eine weitere Verbesserung bringen könnte.
Mit der eventuellen Möglichkeit, eine Verschlechterung zu erfahren? Und dann damit ~10000km (= ~2 Saisons) mit herumzueiern oder die Reifen mit finanziellem Verlust zu verkaufen)
Wenn Du doch mit dem Z8 zufrieden bist, dann bleib doch dabei. Ich werde es jedenfalls so machen.
Mit der eventuellen Möglichkeit, eine Verschlechterung zu erfahren? Und dann damit ~10000km (= ~2 Saisons) mit herumzueiern oder die Reifen mit finanziellem Verlust zu verkaufen)
Wenn Du doch mit dem Z8 zufrieden bist, dann bleib doch dabei. Ich werde es jedenfalls so machen.
In dem Vergleichstest von PS hat der Angel GT etwas bessere Noten bekommen als der Z8 und so hoffe ich doch dass es keine Verschlechterung sein wird. Am WE weiss ich mehr.
Der Pirelli wird mit Sicherheit kein schlechter Reifen sein!
Meiner Meinung nach sind alle aktuellen Straßenreifen für die Landstraße ausreichend.
Ich bin trotzdem lieber bei "never change a running system".
Wenn ich zufrieden bin, warum soll ich wechseln?
Kannst ja mal berichten.
Ob allerdings die jetzigen Wetterverhältnisse und Temperaturen die richtigen Bedingungen bieten, um einen Reifen zu bewerten, halte ich für unwahrscheinlich.
Wichtig ist doch, wie die Reifen sich im Sommer im Grenzbereich verhalten.
Gruß,
Jo.
Hallo,
mit dem Engel von Pirelli habe ich auch schon geliebäugelt. Nach gründlicher Recherche im Netz kam ich zu folgendem Resümee im Vergleich zum Z8:
Vorteil: - keiner (vielleicht etwas handlicher)
Nachteil: - teurer
- viel höherer Verschleiss vorne
Grüßle
Stephan
Ich find den Z8 richtig gut. Nur ist der Hintere bei 4200km jetzt demnächst fällig. (liegt bei mir glaube ich am runterschalten - ich liebe die Bremswirkung des Motors...)
Erstbereifung war Conti, dann 2x Z8.
Finde, der Conti harmoniert mit der 9t besser als der Z8
Ich finde es erstaunlich wie unterschiedlich hier die Reifen halten. Der Michel schreibt was von 4200 km. Mein Z8 hat jetzt 10.000 km runter und hat immer noch 2,7 mm Profil.
Reifen hin oder her, auf die Felgen kommt es an 
... Bin auch mal gespannt wie lange ich den Z8 noch fahren kann, habe bei einer Leistung von 10.000 km noch 3,0mm Profiltiefe, mit ... Angststreifen!...
Ich bin allerdings schon immer Metzeler Reifen auf meinen Motorrädern gefahren, auch bei Schlechtwetter Regenereignissen und fahre damit gefühlt sicher...
Reifen hin oder her, auf die Felgen kommt es an
Das liegt nicht an der Felge. Da hat mein Hunde vorher das Bein gehoben 
Zum Thema, ich habe wieder den Metzler Z 8 drauf. Ich glaube auch nicht, das ich zu den Fahrern gehöre, die ein Reifen an ihre Grenzen stoßen lässt. 
