Fantic Caballero - Erfahrungen

Hallo zusammen,

der ein oder andere hat oder hatte ja die 500 Caballero, gibt es hier schon welche die die 700ter haben und was dazu sagen können?!

Wie ist die allgemeine Verarbeitungsqualität von Fantic (das betrifft auch die 500er!?)

Wie schlägt sich der Motor in dem Gesamtkonzept, sollte ja eine viuelversprechende Kombination sein aber das heisst nicht, dass die zusammengewürfelten Komponenten so auch unbedingt eine gelungene Gesamtkomposition ergeben!

Fährt, bremst sieht aus und funktioniert da alles so wie es soll??!

(wenn ich mir die Gebruachtpreise der XSR7090 anschaue (unter 6000 geht kaum was und selbst 8000 sind keine Seltenheit!) stellt man sich doch zurecht die Frage, ob es nicht lieber die vermeintlich edlere (und auf alle Fälle hübschere!) Caballero sein sollte die es als Vorführer bereits für 8,5 gibt!)

Zitat von Heinrich

Die 700er will mir nicht gefallen, würde dann eher zur T7 oder XSR greifen.

Die T7 ist eine andere Klasse..., vermutlich das hochwertigere und bessere Motorrad aber bei weitem nicht so hübsch!

Due XSR ist ähnlicher..., die hat mir nie so gut gefallen und ist halt komplett ne 0815 Japan Feile!

Zitat von Eightball

Ich habe hier mit meinem Arbeitskollegen um 50 EUR gewettet,

dass ich mindestens 5 Daumen hoch für das Tenere Foto bekomme.

Bin ich denn der Einzige mit gutem Geschmack

Auf euch kann man sich aber auch nicht verlassen

Wettschulden sind Ehrenschulden = eben bezahlt !!

Damit du wenigstens eine Reaktion hast...

Das hat wohl weniger was mit gutem Geswchmack zu tun..., das Teil ist:

1. total OT

2. eben ein Sportgerät

3. vielleicht zweckmässig

4. zu schwer

5. im Vergleich mit anderen noch untauglicheren Geräten vielleicht halbwegs tauglich!

6. relativ teuer

7. vermutlich auch auf Landstraßen ganz gut zu haben

8. für den eigentlichen Einsatzzweck (welcher wäre das eigentlich?!) hier ja nicht zu gebrauchen und damit ziemlich überflüssig!

9. eigentlich alles mögliche (siehe 1...8.) aber sicherlich nicht besonders hübsch, oder was gefällt dir daran?? - Die verkorkste Seitenlinie, die Spinnenaugen (dabei haben die doch eigentlich nur 2!), das Bleimenning oder Mausgrau?

komm, ein Daumen noch, dann kannst du dir - nach dem 'fishing for compliments' 100€ zurückholen und beim nächsten Forumstreffen ein paar Bierlagen schmeißen!

Die (meine!) Anforderung geht oder ging in Richtung ideales Landstraßenmotorrad, also 80-80-180. (von mir aus gerne noch um '160' - also relativ schmale Reifenbreite ergänzt und zusätzlich 'hübsch! )

Dass ein 'Scrambler' dem relativ nahe kommt, ist eher Zufall, weil leicht und 'Bumms von unten' die zweifelhaften Geländeeigenschaften spielen hier aber keine Rolle!! - Leistung haben ja viele deutlich mehr, das Drehmoment fehlt meistens!

Dass die Tenere ein feines Motorrad ist, ist unbestritten, dass es in ihrem Sektor kaum etwas besseres gibt hilft ihr aber nicht weiter und die bestimmt relativ guten Geländeeigenschaften verpuffen n dem Anforderungsprofil eher ungenutzt und kehren sich ob des hohen Gewichtes eher zum Nachteil!

Ob man auf schlechten Landstraßen mit 120mm Federweg auskommt oder 150, 170 oder 200mm braucht, sei mal dahingestellt, mehr als 200mm sind es aber sicherlich nicht und man will ja auch keinen Schaukelstuhl!

Reifengrößen und Motor sind bei der Tenere ok, Optik und Federwege aber vor allem eben Gewicht sind aber eben ziemlich weit weg iund jetzt Schlutz mit OT - wobei du gerne einen Versuch starten kannst, meinerAUfzählung zu wiedersprechen, aber bitte vor dem Hintergrund des Ideals und nicht dessen, was im Moment so Usus ist, denn das ist leider immer noch ziemlich traurig!

(Vom Motor her ziemlich gut sind ja auch die neuen Suzis GSX8S und die 8er V-Strom) mit 210 und 230kg aber doch ein ziemliches Trauerspiel!)

Zitat von Sechskantharry

@Herb, für 60,-€ mache ich dir einen Finger Hoch.

selbst mit 90 macht er ja noch nen Schnitt aber wofür..., das steckst du doch wieder nur in unsinnige Carbonteile!