Gebrauchtpreise... r nine t und allgemein

Rainer

Zitat von BlackStar

Moin,
da liegst Du gerade zu diesem Zeitpunkt völlig daneben.
Ab 2024 greift Euro5+, d.h. es musste seitens der Hersteller/Importeure so Einiges an Entwicklungsarbeit und Homologationskosten erbracht werden.
In dem Zusammenhang ist es nur logisch, sich über satte Rabatte von Lagerbeständen zu trennen, bevor die unverkauften über Tageszulassungen weiter verkäuflich gehalten werden müssen.
BlackStar

Wo steht denn , dass Euro 5 Modelle in 2024 nicht mehr zulassungsfähig sind und einer Tageszulassung bedürfen?

Gruß

Rainer

nixwiefort

Zitat von Mangouman

Bei manchen Ding durchaus.
Aber wir sehen das in diesem Fall eher mit mildem Gram, denn die aktuelle Marktsituation bestätigt offensichtlich die
Wertbeständigkeit unserer 9Ts.
Soll mir Recht sein. Haben ist besser als brauchen.
Wenn das Ding in der Garage rasant an Wert verlieren würde, hätte ich auch eher ein Gefühl, etwas Beliebiges zu besitzen,
statt etwas edles.

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Das stimmt nur dann, wenn die aufgerufenen Preise auch tatsächlich bezahlt werden.

Bei Harley funktioniert das, bei der GS auch, bei der 9T meine ich, dass Wunsch und Wirklichkeit noch Annäherungspotential haben.

Mangouman

Hmmm... müßte man mal in die Runde fragen, wer unlängst gekauft/verkauft hat,

wie hoch das Delta zwischen Ansagepreis und tatsächlich bezahltem war.

Eine Prozentangabe ohne Preise zu nennen, würde ja reichen.

nixwiefort

Zitat von Mangouman

Hmmm... müßte man mal in die Runde fragen, wer unlängst gekauft/verkauft hat,
wie hoch das Delta zwischen Ansagepreis und tatsächlich bezahltem war.
Eine Prozentangabe ohne Preise zu nennen, würde ja reichen.

gibt doch keiner zu, dass er xx Tausender nachlassen musste.

Mangouman

...aber vielleicht gibt einer zum Besten, wieviel er Nachlass rausgehandelt hatte.

Futz

Der Verkäufer:

Möchte einen möglichst hohen Preis erzielen

Der Käufer:

Möchte möglichst wenig zahlen

Man trifft sich oder auch nicht. Ist die Preisvorstellung des Verkäufers zu hoch - bleibt er drauf sitzen.

Zahlt der Käufer zu wenig - läuft er weiter zu Fuß.

KaJa

Hab ich doch, 14% bei neuer UGS

Eightball

Ich habe noch nie ein gebrauchtes Motorrad erworben.

Aber aufgrund ziemlich puristischer Ausstattung, bzw.

wenig Kreuzchen in der Ausstattungsliste, ließen sich

meine BMWs schwerer veräußern als anderes Gerät.

Die Preise der letzten 9t in den Ausstellungsräumen der

Niederlassungen waren doch o.k. und durchaus mit

20% rabattiert.

Mangouman

Zitat von Futz

Der Verkäufer:
Möchte einen möglichst hohen Preis erzielen
Der Käufer:
Möchte möglichst wenig zahlen
Man trifft sich oder auch nicht. Ist die Preisvorstellung des Verkäufers zu hoch - bleibt er drauf sitzen.
Zahlt der Käufer zu wenig - läuft er weiter zu Fuß.

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Aha.

Das war wohl vermutlich vorher schon allen klar.

Die Frage war aber; viel kriegt der Verkäufer tatsächlich, sofern ein Geschäft zustande kam ?

Oder, wieviel in % hat der Käufer weniger bezahlt ?

Siehe # 23

Futz

Zitat von Mangouman

Aha.
Das war wohl vermutlich vorher schon allen klar.
Die Frage war aber; viel kriegt der Verkäufer tatsächlich, sofern ein Geschäft zustande kam ?
Oder, wieviel in % hat der Käufer weniger bezahlt ?
Siehe # 23

Was soll das bringen? Wenn meine Preisvorstellung als Verkäufer viel zu hoch ist und ich einen dementsprechenden Preisnachlass

gewähren muss um das Geschäft zu machen - Was beweist das?

Mangouman

Zitat von Futz

Was soll das bringen? Wenn meine Preisvorstellung als Verkäufer viel zu hoch ist und ich einen dementsprechenden Preisnachlass
gewähren muss um das Geschäft zu machen - Was beweist das?

Vermutlich liegt ein Missverständnis vor.

Es liegt die These vor, dass die BMW R9T (und deren Derivate) ungewöhnlich hohe Gebrauchtpreise haben.

Um zu evaluieren, ob die 9Ts einen eventuell überzogen hohen Ansagepreis gegenüber dem tasächlichen Abgabepreis haben,

wäre interessant zu erfahren, wie hoch das Delta zwischen Ansage und Abgabepreis liegt.

Was das bringt?

Mehr Erkenntnis über die reale Marktlage, hinsichtlich dem Erwerb/Verkauf einer BMW R9T

Was beweist das ?

Möglichweise tatsächlich ungerechtfertigt hohe Ansagepreise, oder echter Wertbestand, weil mit wenig Nachlass verkauft.

Möglichweise muss danach noch die jeweiligen Modelreihen nach Beliebtheit eingeordnet werden.

(z.B. Racer billiger, "Classic" teuer, o.ä.)

Futz

Zitat von Mangouman

Vermutlich liegt ein Missverständnis vor.

Stimmt - Mein Fehler. Habe es nicht geblickt.

Ich denke ,die Einschätzung kann nur von einem Profi wertschöpfend getätigt werden.

Mangouman

Dafür wird kein Wirtschaftsingenieur von Nöten sein.

helmutausb

Wenn man es mal realistisch betrachtet, ist seit 2019 alles deutlich teurer geworden, warum nicht auch Gebrauchtmotorräder

Heinrich

Zitat von Mangouman

Vermutlich liegt ein Missverständnis vor.
Es liegt die These vor, dass die BMW R9T (und deren Derivate) ungewöhnlich hohe Gebrauchtpreise haben.
Um zu evaluieren, ob die 9Ts einen eventuell überzogen hohen Ansagepreis gegenüber dem tasächlichen Abgabepreis haben,
wäre interessant zu erfahren, wie hoch das Delta zwischen Ansage und Abgabepreis liegt.
Was das bringt?
Mehr Erkenntnis über die reale Marktlage, hinsichtlich dem Erwerb/Verkauf einer BMW R9T
Was beweist das ?
Möglichweise tatsächlich ungerechtfertigt hohe Ansagepreise, oder echter Wertbestand, weil mit wenig Nachlass verkauft.
Möglichweise muss danach noch die jeweiligen Modelreihen nach Beliebtheit eingeordnet werden.
(z.B. Racer billiger, "Classic" teuer, o.ä.)

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