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Ich bin da recht penibel und prüfe daher oft. Lohnt sich immer, denn die Außentemperatur hat schon einen spürbaren Einfluss auf den Druck. 0,2 bar vorne zu wenig fährt sich schon komisch.
Allerdings habe ich einen Kompressor in der Garage, da ist es recht leicht zu machen
Nur mal 'ne Frage: Wieviel Luft müsst Ihr eigentlich wie oft nachpumpen? Für die 1-2x/Jahr reicht mir die gute alte Fahrrad-Standpumpe, 0,1-0,2 Bar mehr sollte damit jeder schaffen. Muss denn wirklich alles elektrisch sein?
Wenn der Luftbedarf höher ist, würde ich das Geld erst mal in die Fehlersuche bei Reifen nd Felgen investieren.
Ja, manchmal muss es elektrisch sein. Ich für meinen Teil habe keine große Lust den Trainigsfahrradreifen auf 7 bar manuell aufzupumpen. Selbst das nachfüllen ist mitunter sehr Schweißtreibend.
Allerdings habe ich einen Kompressor in der Garage, da ist es recht leicht zu machen
Sehe ich genauso. Auch die Sache mit dem Kompressor. 
Ich prüfe relativ häufig, da ich mehrere Motorräder und mehrere Fahrräder habe. Da betreffende Trumm steht dann 2-3 Wochen herum, und da prüfe ich eigentlich immer bevor ich fahre. Habe zum Prüfen so ein digitales Minidings, und bei Bedarf dann den Kompressor in der Garage.
dacore!
Reicht auch fürs Auto, den Akku kann ich auch für andere Geräte brauchen:
Mit einem 5AH - Akku pumpst aber Du den ganzen Tag. 
Mit einem 5AH - Akku pumpst aber Du den ganzen Tag.
Habe noch eine Bohrschrauber und einen Schlagschrauber, die mit dem Akku betrieben werden können
und keinen Winkelschleifer, Heckenschere, Stichsäge, Schlagschrauber, ...?
Der Öl-Temperaturmesser gefällt mir sehr gut.
Ob das Teil nun zwingend erforderlich ist, sei dahingestellt.
Optisch und auch praktisch ist er aber sicher eine Bereicherung für Detailverliebte, so wie ich einer bin.
Bedenken habe ich lediglich hinsichtlich der Platzierung. Denn das ist ja fast eine Einladung zur kostenneutralen Mitnahme. 
Da reicht ein kurzer unbeobachteter Moment und bei Rückkehr hat man dann plötzlich den freien Blick ins Motorinnere 
Ich denke trotzdem darüber nach und bald ist ja Weihnachten! 
Beste Grüße
Tilo
Hatte vor 25 Jahren so ein Teil mal an einer Honda, da war aber der Temperaturfühler innen gleichzeitig der Ölmeßstab. Funktionierte einwandfrei
Denn das ist ja fast eine Einladung zur kostenneutralen Mitnahme.
Hatte ich an Motorrädern ohne Temperaturanzeige im Cockpit schon mehrfach verbaut.
In all den Jahrzehnten ist keines "weggekommen".
Der neue aber unberechtigte Besitzer und nicht Eigentümer hätte schon beim Abschrauben auf sich aufmerksam gemacht.
Der hochrote Kopf vor lauter Anstrengung, beim Abschrauben, weil jmd. 
die Thermostate bei der Montage immer "anknallt".
Ich habe das Teil mal gesehen, da war die Anzeige an einem kleinen Blech montiert und der Geber ging in die Öffnung der Öleinfüllschraube. Wenn ich mich nicht täusche war das sogar an einer Nine‘t.
Das würde mir noch besser gefallen.
"Sieht aus wie ein Warzenschwein"
Mehr nach einer beginnenden Erektion. 
Mehr nach einer beginnenden Erektion.
Wenn schon dann aber aus der Cloud. 
Hatte vor 25 Jahren so ein Teil mal an einer Honda, da war aber der Temperaturfühler innen gleichzeitig der Ölmeßstab. Funktionierte einwandfrei
Dito bei meiner SR.
Der Messbereich ist nur zu niedrig - wurden (im anderen Thread) ja schon bis 200grad Öltemperatur gemessen
Ich habe das Teil mal gesehen, da war die Anzeige an einem kleinen Blech montiert und der Geber ging in die Öffnung der Öleinfüllschraube. Wenn ich mich nicht täusche war das sogar an einer Nine‘t.
Das würde mir noch besser gefallen.
Ja, es sollte im 21 Jahrhundert schon filigraner gehen…..
Ja, es sollte im 21 Jahrhundert schon filigraner gehen…..
Da das so ein Thema ist, wäre ja sinnvoll, statt der Balkenanzeige (E5, bei den E3/4 weiß ich nicht, wie es da ist) einfach die tatsächliche Temperatur anzuzeigen, bei meiner S1000RR wurde ja auch die Kühlmitteltemperatur angezeigt. Will man vielleicht auch nicht, um den Fahrer nicht nervös zu machen
Ich habe das Teil mal gesehen, da war die Anzeige an einem kleinen Blech montiert und der Geber ging in die Öffnung der Öleinfüllschraube. Wenn ich mich nicht täusche war das sogar an einer Nine‘t.
Das würde mir noch besser gefallen.
Meinst du diesen?
