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Moin,
ist doch schon auf dem Weg: BMW F900GS. Noch dazu wahlweise mit Endurance Kette; und das sogar, ohne diese über ein Paket konfigurieren zu müssen.
BlackStar
Die Mini GS war aber primär mal aufs Gewicht bezogen... die F900 hat doch auch 230kg +... 
MZ BK 350, 154KG, Kardan 
Es geht sogar noch leichter:
Hässlich aber zuverlässig aus eigener Erfahrung:
Yamaha XZ 550 187kg (trocken)
Es geht sogar noch leichter:
Hässlich aber zuverlässig aus eigener Erfahrung:
Yamaha XZ 550 187kg (trocken)
stimmt ja, ich vergaß!
wobei ich die XZ mit 215 kg vollgetankt nicht als Leichtgewicht bezeichnen würde!
Was ist eigentlich leicht??!
Unter 100kg geht, das sind aber Extremstteile
100 - 150kg ist schon sehr leicht, da ist aber die Alltagstauglichkeit iun der Regel sehr eingeschränkt!
150-200kg - das ist der Rahmen von dem ich Rede: vollgetankt natürlich und wenn möglich mit etwas mehr als 5...10 Litern! - davon gibt es noch viel zu wenig und selbst Neuentwicklungen die eigentlich das Zeug dazu hätten (750 Hornet (ok: 190!), GSX8S (202kg)) liegen darüber!
200-250kg: vielleicht ist der Rahmen etwas sehr weit gesteckt weil 210 noch als halbwegs leicht durchgeht und 240kg aufwärts doch schon ganz schön schwer ist, aber hier bewegen sich gefühlt 90 % aller erwachsenen Motorräder u.a. die r nineT und die GS (wenn es nicht die All-In -Superschwerversion ist!)
250-300kg: das ist in meinen Augen grenzwertig und nur noch Choppern oder Supertourern zu verzeihen.
>300kg: da fehlen in meinen Augen dann zwei Räder... - hat als Motorrad in meinen Augen nichts verloren obwohl in der ein oder anderen CVariante durchaus interessant (da meine ich jetzt nicht BossHoss sondern eher die Rocket die ja sagenhafte 50kg abgespeckt hat aber leider immer noch ein Monster ist!) 250kg aufzuheben wenn sie denn mal liegen ist schon herausfordernd..., bei 350kg ist die Grenze dann meist überschritten!
Aprilia 660 Tuareg
Kommt auch immer aufs Moped an.
Eine R1150GS mit vollem Stahltank und Gepäck ist deutlich kippeliger als eine HD Road King mit rund +100KG mehr a.d. Hüften.
kaja
XZ mit 215 kg vollgetankt
Damals stand ich auch noch im vollem Saft.
>300kg: da fehlen in meinen Augen dann zwei Räder.
Nun ja, jeder sollte mal einen Dampfer fahren. Hier Yamaha XVZ 12 Venture ca. 240kg (trocken) aber mit Kardan. 
Geniales Bike. Alpentour. Jaufenpass. Regen. 7°C. Nacht.
Aprilia 660 Tuareg
ja...., ganz nett, aber 3 Probleme:
1. Aprillia
2. >200kg (ADAC sagt 205)
3. 70Nm...
4. hässlich!.... 
Kommt auch immer aufs Moped an.
Eine R1150GS mit vollem Stahltank und Gepäck ist deutlich kippeliger als eine HD Road King mit rund +100KG mehr a.d. Hüften.
kaja
das mag sein..., wenn man Handlichkeit als Kippeligkeit bezeichnet und damit negativ bewertet!! EIN ICE mit 300t ist noch weniger 'kippelig'!
hässlich!....
Die Verwandtschaft ist unverkennbar. Verwandtschaft
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das mag sein..., wenn man Handlichkeit als Kippeligkeit bezeichnet und damit negativ bewertet!! EIN ICE mit 300t ist noch weniger 'kippelig'!
Karsten meint wohl Kippeligkeit beim schieben (zB. Garage oder Hofeinfahrt). Hat mit Handlichkeit beim Fahren wenig zu tun.
yepp, Kumpel vom mir , wurde leider auf seinem Roller totgefahren , war jahrelang mit 6.2L
Boss Hoss unterwegs. Alles über 30 KM/H hat ihm Spaß gemacht, drunter war nich so gut.
War die Kleine mit 530KG.
Gerade nochmal zur Definition...:
Mit kleinen und vor allem leichten Motorrädern meine ich nicht alls was nicht superschwer ist.
Motorräder aus denen man problemlos auch 2-3 normale Motorräder bauen könnte gehören also definitiv nicht dazu.
Die neue V- Strom - bestimmt ein feines Maschinchen - mit ihren 230kg auch nicht!! ( auch wenn sie im Motorrad nach dem Alpenmasters - Sieg mit ' verdammt nah an der 80-80-180 Formel dran beschrieben wurde! ) und selbst dann ist das eher das ideale Landstraßenmotorrad für mich und eigentlich noch kein kleines und leichtes... - oder nicht mehr!
die F900 hat doch auch 230kg +
Moin,
nicht schlechter dastehen lassen, als sie ist: 219 kg
Aber was nutzt Dir überhaupt ein leichtes Motorrad, wenn Du wieder einen 40 kg + Tankrucksack samt Inhalt draufschnallst
BlackStar
Moin,
nicht schlechter dastehen lassen, als sie ist: 219 kg
Aber was nutzt Dir überhaupt ein leichtes Motorrad, wenn Du wieder einen 40 kg + Tankrucksack samt Inhalt draufschnallst
mea culpa - trotzdem nicht leicht!
Nicht schwerer machen als er ist!
Der Tankrucksack ist ebenso wie der Fahrer eben immer dabei..., Helm, Handschuhe, Stiefel und Klamotten ja auch.
Das Gesamtpaket ist also genau um soviel leichter wie das Motorrad ist und das ist von einem normalen Motorrad ( r nineT) mit 220kg zu einem leichten mit 160kg immerhin das Gewicht einer schlanken Sozia.... - und so fährt sich das teilweise auch - einfach so, als würde der Sozius fehlen! 
Von mir aus kann aber auch jeder ein Motorrad fahren, dass sich so fährt als ob ein oder zwei Sozii drauf wären, obwohl er gar keinen hat, oder zumindest eins, bei dem es wie beim Auto keinen großen Unterschied mehr macht... - hat auch was! 
Da lässt sich dann auch die Notwendigkeit nach >>50 PS gut verargumentieren, denn das ( also mit Sozius) ist auf kleinen Dingern echt ein Elend!! 
Zum Thema "Kleine GS" ein Nachtrag, die gibt's!
Im GS Forum gefunden:
