Überführungskosten

Das war mir schon immer völlig egal!

Unten rechts zählt. Wenn das zu meinem hinten rechts passt isses doch gut!

Moin,

genau so, wie die Fahrzeugpreise von Jahr zu Jahr steigen, steigen auch die Liefernebenkosten.

Nach der Pandemie und mit dem Nachbarschaftskrieg um so deutlicher.

Darüber hinaus möchte auch jeder jedes Jahr ein klein wenig mehr pro Monat bekommen, was nicht nur legitim, sondern auch nachvollziehbar ist. Das Ganze muss natürlich irgendwo aufgefangen werden.

BlackStar

Abzocke , wenn die Überführungspreise

beim Motorrad fast auf Autoniveau sind.

Uninteressant und egal ist das schon lange nicht.

Du konfigurierst dein Motorrad, erzielst evtl.

sogar ein paar Prozentpunkte Rabatt,

und am Ende kommen dann noch die 690 EUR

Liefernebenkosten drauf. Finde ich nicht

unerheblich. Honda langt da mittlerweile

auch richtig hin. Begründet mit den teuren

Transportcontainern. BMW sollte längst

Werksabholungen anbieten. Das wäre mal

ein Alleinstellungsmerkmal, und dafür würde

ich auch gerne was zahlen.

.

Gebrauchtkäufer weiter blättern. Betrifft euch nicht

Fracht/Verpackung war bei meiner (2023) mit 459 € ausgewiesen. Ansonsten schließe ich mich ebenfalls den Vorschreibern an. Wenn der Endpreis passt ist alles gut, ansonsten weitersuchen.

Moin,

dann will ich mal was zur Fragestellung beitragen:

da ich mir in den genannten Jahren jeweils eine neue Scrambler gekauft hatte, kann ich die genannten Liefernebenkosten voll und ganz bestätigen

Gleichzeitig wurden sie bei nahezu gleicher Ausstattung (Lackierungsaufschlag für Option 719 in 2023) unterm Strich trotz Preisanhebung jeweils günstiger.

Der Endpreis hängt also tatsächlich nicht von den Liefernebenkosten ab, sondern vom Händler bzw. der Niederlassung, in der gekauft wird.

BlackStar

Zitat von mustermann78

Könntet ihr mir mal das Jahr und die Überführungskosten sagen, die ihr bei eurem BMW Händler bezahlt habt?

2021 - 450€

2022 - 550€

2023 - 650€

1997 - 650 DM

2001 - 650 DM (Kaufvertrag war noch in 2000)

2005 - 350 €

2014 - 420 €

2015 - 420 €

2019 - 490 €

Bei mir waren es 2021 490€ lt. Rechnung. Aber wie oben schon erwähnt, der Gesamtpreis zählt, und der war okay!

Preise sind vor Allem politischer Natur!

… und machen wir uns nichts vor, wir kaufen uns ein Moped von dem Geld, welches übrig ist.

Dieses Geld haben wir uns verdient, muss ja aber auch irgendwo hergekommen sein.

Haben wir denn womöglich irgendeinen Anderen abgezockt? Damit wir etwas übrig haben?

Abzocken wäre eher so:

Autofahrer - 20tkm/Jahr - KFZ Steuer 34,- Euro

Auto+Moped - Gesamt 20tkm/Jahr (mit dem Moped aber die Hälfte im Ausland) KFZ Steuer 34,- Euro + 60,- Euro (Saisonkennzeichen). Von meinem Zweitmoped mal ganz abgesehen!

Ein Hintern, vergleichbare Nutzung, ganz unterschiedliche Besteuerung!

Und dagegen kann ich nichts machen. Das ist mir unsympathisch.

Man nennt das wohl Luxussteuer!

In den Bereitstellungskosten ist nicht nur der Transport vom Werk zum Händler enthalten. Der Verkäufer hat vor der Übergabe eine Reihe von Arbeiten durchzuführen und die kosten nun mal ( Motorrad aus der Transportkiste auspacken und diese je nach Verpackungsart zur Wiederverwertung geben oder entsorgen, Fahrzeug auf Beschädigungen prüfen, Spiegel anbauen, Batterie anschließen und laden, Funktionsprüfungen etc., die komplette Liste steht in der Werktattanweisung) Da die Arbeitszeit je nach Standort unterschiedlich teuer ist, unterscheiden sich auch die vom Händler kalkulierten und nicht vom Werk vorgegebenen "Überführungskosten". Und mit den Stundenverechnungssätzen und Speditionsleistungen steigen naturgemäß auch die Überführungskosten. Ob die nun gleich in die Preisliste eingearbeitet oder separat ausgewiesen werden, ist zudem fast egal. Wie bereits mehrfach geschrieben zählt der Gesamtpreis. Fast egal deshalb, weil jemand der in einer Region mit niedrigen Werkstattpreisen wohnt, möglicherweise nicht die Kunden aus exklusiven Wohnlagen subventionieren will. Zudem sind die Überführungskosten auch ein von Werkspreislisten unabhäniger Ansatz für Preisverhandlungen. Wenn Kawasaki anders kalkuliert oder die Händler bei dem Thema im Regen stehen lässt, muss man deswegen nicht seine Nerven strapazieren.

Immer diese aufgeschnappten und dann falsch verwendeten Fremdwörter. Leider nicht zum Ablachen. Beim Händler heißt der Markt (französich Marché) Verkaufsraum und idealerweise erzielt er dort dank einer mehr weniger großen Marge auch einen Gewinn beim Verkauf seiner Ware.

Bei der Vollmilch zahlst du die "Überführungskosten" selbstverständlich auch, nur sind sie nicht separat ausgewiesen. Auch deren Kalkulation beschränkt sich ganz sicher nicht nur auf den Transport von der Meierei in den Verkaufsraum. Die Angestellten, die die Milchtüte ins Regal räumen, wollen bezahlt werden, die Kühlung während der Zeit im Regal kostet Geld und auch die wegen Ablauf des Mindesthaltbarkeitsdatums nicht mehr verkäufliche Ware geht letztlich zu Lasten der Endkunden. Um nur ein paar Dinge zu nennen.

017CDF83-A9FA-491D-A808-2A4C1B2E27FB.jpgIm Jahr 2020 habe ich bereits 569 EUR Überführungskosten für die BMW bezahlt.

Und die Überführungskosten wurden auch nicht rabattiert, sondern erscheinen

als Zusatzleistung auf der Rechnung.

Zitat von cloud

Der Händler hat keine Gewinn Marché am Verkauf?

Demnächst verlangt der Einzelhandel auch "Überführungskosten" weil die Packung Vollmilch ins Regel gestellt wurde.

Nicht 2,- sondern 100,- Euro ins Phrasenschwein! 😀😀😀