Letztlich wäre es von BMW besser gewesen, ESA für einen Aufpreis anzubieten, tut der klassischen Linie keinen Abbruch, kaum zu sehen, wird überall gelobt und wird so gut wie immer geordert, obendrein deutlich billiger als die relativ aufwendigen Nachrüstlösungen, vor allem an der Gabel.
Naja, ein Großteil der Käufer lässt das Fahrwerk ja original. Für die passt der Ansatz aus 2013 von Bmw: pure and simple. Für die Sonntagsrunde reicht das allemal. Knackig war 2013 ja auch die preisliche Platzierung.
Die unzufriedene Minderheit muss halt nachrüsten.
Ride by wire, Tempomat, etc. sind ja auch nur Abfallprodukte infolge Euro5. ESA wirds in der 9T wohl nie geben. Schon allein aus Preisgründen.