Wilbers (Christian Bender/Benders Company) Umbaukit

Hast Du schon einmal mit Wilbers selbst gesprochen ?
Habe mit dieser Vorgehensweise bei meiner R nine T sehr gute Erfahrungen gesammelt. Da der Umbaukit noch recht neu ist, wirst Du wohl über die Wilbers - Zentrale gehen müssen, da die regionalen Stützpunkthändler evtl. noch keine ausreichenden Erfahrungen haben.

was auf die scrambler passt, passt auch auf die urban
ist ja bis auf kleinigkeiten das gleiche fahrzeug
ich denke ein anruf in der wilbers technik klärt deine fragen auf...

der bericht zu den öhlins komponenten in der mo bmw motorräder finde ich auch interssant

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Kleiner Tipp am Rande....Wilbers gibt bis Ende Oktober 10% auf Alles.

Gruß
Carsten

Hi, kann leider (noch) keine Erfahrungen wiedergeben, aber werde meine Urban definitiv umbauen lassen. Habe aufgrund der Aktion gerade Kontakt zu wilbers aufgenommen und will das direkt in Nordhorn machen lassen.

Gruß malte

Hi Küchenmeister,

ich habe meine Urban (was für´n scheiß Name) G/S im Juni zugelassen und zwei Wochen später bei der Benders Company umbauen lassen. Christian Bender hat das Fahrwerk zusammen mit Wilbers entwickelt und hat dementsprechend auch den wirklichen Durchblick. Netter Typ, https://www.benders.company/
Nachdem ich eine umgebaute Srambler gefahren bin war die Entscheidung für mich klar: Auch haben wollen!!!
Nun habe ich ca. 4000 KM damit runtergespult u.a. in den französischen Alpen. Neben Teer haben die Pirelli Scorpion Rally STR auch Schotter zu sehen bekommen.
Meine Erfahrungen sind äußerst positiv mit nur einem kleinem Nachteil: die Gabel hatte ein zu hohes Losbrechmoment, das ich aber mittels HKS Gabel-Gleit-Verbesserer weitestgehend abstellen konnte.
Neben dem Fahrwerkskit wurde auch noch der Lenker um 2 cm erhöht (orig. BMW) und die Fußrastenanlage um 2 cm gesenkt (Wunderlich), was sich auch auf´s Fahrverhalten positiv ausgewirkt hat; bequemer ist es auch noch!
Die Investition hat sich für mich persönlich mehr als gelohnt, da es keine nennestwerte Nachteile gibt; Ganz im Gegenteil!
Mit diesem Umbau ist die G/S erst das, was ich mir unter einer G/S vorstelle (vorher Multistrada 1200S).

P.S.: Wem der originale Auspuff zu laut ist (mich hat´s total genervt) dem empfehle ich den HATTECH PureCraft Endschalldämpfer -mit EG-ABE- für alle EURO 4.

Gruß

Hallo Speyerer,

sieht ja schön massiv hoch aus :-). Sehr geil!
Wie wurde das denn dann bei Dir mit dem Serien-Seitenständer gelöst? Auf den Bildern bei Benders steht sie ja auf einem Holzböckchen. Oder muss jetzt immer so ein Klötzchen mit? :-).

Danke und Grüße
Biego

Hi Biego,

für einen kleinen Obulus von 50 Euro bekommst Du einen um 50 mm verlängerten originalen Seitenständer.
Beste Handwerkskunst von der Benders Company und neu pulverbeschichtet ist er auch noch.
Also Klöttchen kann getrost zu Hause bleiben!

Gruß

Ah! Perfekt! Vielen Dank.

Grüße Biego

Servus Arno,
ich glaube wir haben uns bei Christian Benders vor paar Wochen getroffen. Am Freitag ist es soweit, dann bring ich meine zum Umbau. Hast du zufällig die original BMW Teilenummer der Lenkererhöhung?

Grüße Andi

Ist gar nicht so teuer wie ich dachte. Was kostet denn der Einbau?

Hi Andi,

Ja wir haben uns bei Benders getroffen.
Schön, dass Du den wirklich lohnenden Umbau machen lässt.
Die Teilenummer müsste die 32718558325 sein.
Findest Du im BMW Teilekatalog unter R ninet Scrambler Tieferlegungssatz.
Schrauben nicht vergessen!

Gruß
Arno

Zitat von Speyerer

Hi Andi,

Ja wir haben uns bei Benders getroffen.
Schön, dass Du den wirklich lohnenden Umbau machen lässt.
Die Teilenummer müsste die 32718558325 sein.
Findest Du im BMW Teilekatalog unter R ninet Scrambler Tieferlegungssatz.
Schrauben nicht vergessen!

Gruß
Arno

top, dank Dir

Zitat von Küchenmeister

-was meinst Du genau mit dem HKS Gabel-Gleit-Verbesserer?Hab ich noch nicht gehört.

. . . es geht hier um die Pflege der Tauchrohre inklusive der Dichtungen - bei Faltenbälgen weniger oft erforderlich

da werden im Netzt reichlich "Mittelchen" angeboten - von Ballistol bis zu Silikonspray
Nebeneffekt: Dreck und Ähnliches bleibt nicht fest haften, Dichtungen halten länger und das Losbrechmoment an den Büchsen wird auch geringer.

editieren funktioniert nicht

https://www.betabikes.de/index.php/check/17-check/201-ggv

editieren funktioniert immer noch nicht

https://monster1100evo.wordpress.com/2015/09/27/gle…abelinnenrohre/

danke für den Tipp! Kannte ich auch noch nicht..

Hallo Roland,

HKS-GGV: http://www.hks-czech.de/hks-ggv.html
2 - 3 Tropfen unterhalb der Gabelstaubkappen auftragen und verteilen. Benutze das Zeug schon lange auch für´s Montainbike.
Die Wirkung ist wirklich überzeugend!

Die Gabel wird um 2 cm durch die Gabelbrücke nach oben durchgeschoben, damit die verlängerte Gabel nicht zu flach steht. Wenn man das nicht macht (steht auch in der Montageanleitung) ist das Ansprechverhalten bescheiden und das Fahrverhalten verlagert sich Richtung `störrich`. Nach empfohlendem Einbau steht die G/S etwas mehr nach vorne geneigt (Scheinwerfer muß korrigiert werden). Das bedeutet mehr Last auf dem Vorderrad, was meiner Vorliebe sehr entgegen kommt!
Das Fahrwerk wurde nach meiner Gewichtsangabe individuell abgestimmt. Da sich nun alles einstellen lässt, habe ich die Dämpfung etwas softer eingestellt (vorne und hinten 2 Klicks); Alles Geschmacksache!
Immer wieder bin ich begeistert, wie sich meine G/S selbst über übelste Straßen scheuschen lässt, was mit dem Serienfahrwerk unmöglich war. Ich gebe zu, dass ich manchmal ziemlich zackig mit einem Höllenspaß unterwegs bin.

Ohne verlängerten Seitenständer steht die Fuhre viel zu schräg, deshalb ist die Verlängerung um 5 cm unumgänglich. Rufe doch einfach mal Christian Bender an, vielleicht hilft er Dir da weiter.

Bitte beachte, dass die ABE für die G/S von Wilbers noch nicht erhältlich ist (soll im Frühjahr soweit sein).

Dein Wunsch nach einen Foto ohne Softkoffer versuche ich in den nächsten Tagen zu erfüllen. Als Trost habe ich noch ein Bild von der anderen Seite gefunden.

Gruß aus Speyer