Ventildeckel undicht?

Sehe ich genau so,
Mal mit Bremsenreiniger säubern und dann gucken.
Das Öl in den Ventildeckeln hat keinen Druck, deshalb kann ich mir nicht vorstellen, das da was undicht ist.

Die Dichtungsflächen an den Deckeln sind ja hoffentlich nicht mit gepulvert worden, oder?

Habe bei mir nach dem lackieren der Deckel unter dem rechten auch immer mal nen kleinen Tropfen Öl!!
Schon mal mit bremsenreiniger gesäubert, kommt aber wieder!
Trat erst am Ende der letzten Saison auf, daher konnte ich nicht weiter nachforschen  
Ab 1.4 wird das Problem weiterbearbeitet, beim stehen kommt nix raus, nur wenn man gefahren ist  

Interessant das es bei dir auch rechts ist
Denke wir haben dasselbe Problem  
Es ist bei mir nur sehr wenig Öl, aber das nervt mich kolossal  
Wir halten uns hier auf dem laufenden  
Darf leider wegen SK erst ab 1.4 fahren  

. . . sofern die Dichtung einwandfrei und spannungsfrei aufgelegt ist und die Dichtflächen sauber sind, hilft auch hauchdünnes Einfetten.

Guten,

habe es noch nicht erlebt, weil ich noch nicht soweit bin.

Kann aber mit Sicherheit zeitnah mein Senf dazu geben.

Der Freundliche sagt nicht um sonst... (auch wenn es evtl. Geldtreiberei ist)

...das beim Ventildeckelabbauen eine neue Dichtung verbaut werden soll.

Zitat von Karsten

Der Freundliche sagt nicht um sonst... (auch wenn es evtl. Geldtreiberei ist)

...das beim Ventildeckelabbauen eine neue Dichtung verbaut werden soll.

An meiner GS habe ich seit 50Tkm und 8Jahren die selben Dichtungen

Dito bei all meinen bisherigen 4V-Boxern.

Hallo Karsten,

ich kann Dir nur raten möglichst schnell den "Freundlichen" zu wechseln. Wer weiß was der dir sonst noch verkauft

Ansonsten alles nochmal demontieren , auf etw. Beschädigungen früfen und penibel säubern.

Und etw. wie auch Alfred schon schreibt, leicht einfetten. (hab ich in 12 Jahren 1200ter Motor noch nie gebraucht)

Auch meine Ventildeckel waren gepulvert, aber wie Werner schon bemerkte nie die Dichtfächen.

Gruß Detlef

die deckel bzw. die dichtungen werden normalerweise nie undicht.
ich habe jahrelang immer die gleichen dichtungen verwendet.
und mein alter 1100 motor war ständig auf wegen änderungen.
also wenn alles ok sein sollte, und es immer noch tröpfelt,
einfach 3bond nehmen und die dichtungen zwischen den fingern
damit einschmieren und gut is. beste zeugs ever...geht auch super
wieder runter zu machen. in der zeit wo ihr hier postet haben
andere schon die deckel runter gemacht.....

gr.thomas
https://www.tn-tuning.de/
http://www.custombike-bmw.com/

Zitat von beast1965

........
einfach 3bond nehmen ...........

Link pls!

Google doch Nico
Ist eine Art Dichtmasse...als Tip.

Habe mich auch letzte Nacht gefragt ob ich nicht einfach Dichtmasse (Rainzosil oder Hylomar)

nehmen könnte, quasi ohne Dichtung fahren ?

Schleift es dann an den Deckeln innen ?

Rede da jetzt mal nicht von den RSD

Hat jemand Plan ?

Grundsätzlich werde ich auch erst die Alten gesäuberten wieder nehmen.

Zitat von Karsten

Google doch Nico
Ist eine Art Dichtmasse...als Tip........

Ja karsten ...........
https://www.google.de/search?q=3bond…7H8Kv8wfFkLngBg

meine glaskugel sagt er meint das
https://www.amazon.de/Original-Dichtmasse-Drei-Bond-1209/dp/B00B3WGMNI?tag=ninet-forum-21 [Anzeige]
oder doch nicht ..................

SORRY...
ich dachte die meisten wüßten was das ist....silikondichtmasse.
wird auch von bmw selber eingesetzt und ist meiner meinung nach
mit das beste was es gibt für solche dinge.
kein hylomar oder sonen mist nehmen, kriegste später kaum wieder ab.
die deckel sollen ja auch nicht angeklebt werden....
es geht auch jede andere gute silikondichtmasse, die sind so bis um die 250
grad hitzebeständig, muss kein 3bond sein. nur ganz dünn zwischen den fingern
über die dichtungen und wieder einbauen. und ohne dichtungen denke ich mal
gibst sicher stress.... :klatschenwie gesagt bevor man sich da nen wolf sucht oder so
einfach das mal probieren. wird aber ganz sicher funkt. da muß man nicht zum
händler wegen, wenn der nämlich nicht weiter weiß, macht der auch nix anderes.

gr.thomas
https://www.tn-tuning.de/
http://www.custombike-bmw.com/

Mit Dichtmitteln kann man doch immer noch arbeiten, wenn das Motorrad in die Jahre kommt und die Zeit bis zum Planen von Zylinderkopf und/oder Haube noch etwas gestreckt werden soll.
Angesichts der engen Platzverhältnisse unter dem Deckel kann es bei Weglassen der Dichtung leicht zur Feindberührung kommen (siehe RSD-Teile).
BMW gibt vor, dass die Dichtungen fett- und ölfrei eingebaut werden. Scheint ja in den meisten Fällen auch zu funktionieren und so festbacken wie die harten Dichtungen der 2V-Ventildeckel werden sie nicht. Wenn vor der Beschichtung alles in Ordnung war, bleibt ja nur die Möglichkeit eines Einbaufehlers (die Dichtungen müssen sorgfältig ausgerichtet werden), Beschädigung der Dichtung oder doch irgendwelcher Reste der Bearbeitung auf der Dichtfläche.

das war und ist ja nur für den fall gedacht das die jungs es warum auch
immer nicht dicht bekommen sollten.
ich würde sicher erstmal alles nochmal sauber machen und nachschauen
und wenns dann immer noch sifft neue dichtungen verbauen.
und wenn dann immer noch stress ist würde ich dichtmittel nehmen....und gut is.
aber das habe ich einfach mal vorausgesetzt das die so vorgehen werden.
sind ja nicht mehr im kindergarten, obwohl man das öfters denken kann.

gr.thomas
https://www.tn-tuning.de/
http://www.custombike-bmw.com/

Habe "Drei Bond" immer in meiner Garage.
Bei Bedarf einfach mal rumkommen...

Moin, danke für den Tipp Kardan06

Zitat

BMW gibt vor, dass die Dichtungen fett- und ölfrei eingebaut werden. Scheint ja in den meisten Fällen auch zu funktionieren und so festbacken wie die harten Dichtungen der 2V-Ventildeckel werden sie nicht. Wenn vor der Beschichtung alles in Ordnung war, bleibt ja nur die Möglichkeit eines Einbaufehlers (die Dichtungen müssen sorgfältig ausgerichtet werden), Beschädigung der Dichtung oder doch irgendwelcher Reste der Bearbeitung auf der Dichtfläche.

Was empfiehlst du für einen Reiniger, zum reinigen der Dichtungen ?