Mein Moped stirbt beim Start ab.

Theo S.

Tach die Damen und Herren, rein zufällig haben sind die BMW'ler auf Fazebuck wieder einmal top ins Rampenlicht gestellt. Rein zufällig ist mir das ins Auge gesprungen. Mein Kommentar zur nineT:"Klasse Moped mit kleinen Macken"

BMW:
Hallo, was für Macken? Würde uns interessieren, was du verbessern würdest.

Viele Grüße
Jörg vom BMW Motorrad Deutschland Facebook Team

Meine Antwort:
Wo soll ich anfangen ? Beim Zündschloss, bei den Gammelschrauben, oder das sie mir vor der Ampel, beim wieder Anfahren abstirbt......

BMW:

Hallo, tut uns leid das zu hören. Warst du schon bei deinem BMW Händler? Wenn du magst kannst du auch gerne eine E-Mail an motorrad@bmw.de schicken, die zuständigen Kollegen werden sich um dein Anliegen kümmern und versuchen dir hier weiterzuhelfen. Bitte schicke deine Kontakt- und Händlerinfos sowie deine Fahrgestellnummer mit!

Viele Grüße,
Jessica vom BMW Motorrad Deutschland Facebook Team

Scheinbar mögen die Herschaften solche Dinge gar nicht im Netz. Aber die E-Mail ist doch klasse

Jonbon

Hi Theo,
Na dann ab mit dem Mail. Bin mal gespannt was sie sagen.
Ich werd an die selbe Adresse mailen wenn ich Feedback von meinem "freundlichen" hab.
Ich kann mir nur zu gut vorstellen dass sie keine kritischen Kommentare mögen schließlich möchten Sie die Mademoiselle ja noch so lange wie möglich pushen.

Rainer

Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen. Der allergrößte Teil der R9T ist dich Spitze. Okay hinteres Federbein ist zu hart, aber ansonsten sind das doch alles Einzelfälle die man nicht verallgemeinern kann. Mit dem absterben des Motors ist natürlich ärgerlich, aber ein versierter Mechaniker bekommt das hin, und dann ist die Sache aus der Welt. Gammelschrauben kenne ich an meinen BMW' s auch nicht mehr wie bei anderen Motorradherstellern.
Ich freue mich das ein deutscher Hersteller so hervorragende Produkte baut, die sich weltweit hervorragend verkaufen lassen. Würde da nicht 1a Qualität dahinter stehen, könnte man keinen Erfolg haben.
Gruss
Rainer

der_fla

Zitat von Rainer

Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen. Der allergrößte Teil der R9T ist dich Spitze. Okay hinteres Federbein ist zu hart, aber ansonsten sind das doch alles Einzelfälle die man nicht verallgemeinern kann. Mit dem absterben des Motors ist natürlich ärgerlich, aber ein versierter Mechaniker bekommt das hin, und dann ist die Sache aus der Welt. Gammelschrauben kenne ich an meinen BMW' s auch nicht mehr wie bei anderen Motorradherstellern.
Ich freue mich das ein deutscher Hersteller so hervorragende Produkte baut, die sich weltweit hervorragend verkaufen lassen. Würde da nicht 1a Qualität dahinter stehen, könnte man keinen Erfolg haben.
Gruss
Rainer

Hallo Rainer

im Prinzip gebe ich Dir ja recht, aber . . .
BMW hat mit der eigenen Werbung für die NineT die Messlatte recht hoch gehängt.
Von der ursprünglichen Werbung ist aktuell nicht mehr viel übrig geblieben, aber das reicht auch:
Zitat
" Wer es gerne pur und ursprünglich mag, für den hat BMW Motorrad jetzt die perfekte Maschine entwickelt: die BMW R nineT"

Rainer

Hallo Alfred
Dann schau wie hoch andere die Latte hängen, und zwar noch viel höher. Welche Werbung hält schon was sie verspricht. Der Erfolg der R9T besagt, alles richtig gemacht BMW. Naja fast, denn Geld für Frau Quandt und die anderen Aktionäre muss ja auch noch übrig bleiben. Da reicht das Budget dann meist nicht um auch die letzten Feinsten Details mit Blattgold zu belegen.
Gruss
Rainer

Theo S.

Hallo Rainer, ich bin ja ganz bei dir. Es sollte aber ein wenn oder aber geben. Der Fehlerspeicher ist leer, also kein Fehler. Das kann es nicht sein !!! Mein Absterben ist gegen das Theater anderer Besitzer eher ein Kindergeburtstag. Ich finden BMW muß sich am after self Service messen lassen.
Meine Meckermeldungen im Gesichtsbuch einfach zu löschen, ist eine seltsame Art mit Kritik umzugehen.

Rainer

Da hast du Rech Theo. . Einfach löschen geht überhaupt nicht, würde so ein Verhalten sogar als unverschämt und eines Weltkonzerns als unwürdig bezeichnen. Diese Kritik muss er aushalten.
Gruss
Rainer

Bernd

Moin,

bin kein Techniker, habe aber das Gefühl, dass das Standgas am untersten Limit eingestellt ist. Kann das nicht ein Grund für das Absterben sein?

der Jo

Kann man selber das Standgas an der nineT überhaupt einstellen?
Oder geht das nur in einer BMW-zertifizierten Fachwerkstatt mit mind. 7 Wochen Vorlauf?

boldric

Abgleich geht nur noch über Sensoren und Fühler,
und die müssen nach dem Tausch auch abgeglichen werden.........
gelesen MO BMW Motorräder

Theo S.

Ich denke, geht doch verglichen an der Wartezeit auf einen Werkstatt-Termin

.......danke, dass Sie uns geschrieben haben.

Wir haben Ihre Fragen an die zuständige Fachstelle weitergeleitet. Sie erhalten Ihre Antwort je nach Inhalt von dort oder Ihrem BMW Motorrad Partner.

Aktuell interessieren sich sehr viele Kunden für unsere Produkte. Wir antworten Ihnen natürlich so schnell wie möglich – derzeit innerhalb von zirka zwei bis drei Wochen.

Wenn Sie kurzfristig eine Antwort benötigen, dann wenden Sie sich bitte direkt an Ihren BMW Motorrad Partner. Den für Sie nächstgelegenen BMW Motorrad Partner finden Sie auf unserer Homepage unter https://www.ninet-forum.de/www.bmw-motorrad.de/partner.

Mit freundlichen Grüßen
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BMW Motorrad Direct
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der Jo

Das ist doch nur ein automatisiertes (?) Antwortschreiben.
Hat doch mit der eigentlichen Stellungnahme bezüglich Deines technischen Anliegens noch nix zu tun.

Theo S.

Zitat von der Jo

Das ist doch nur ein automatisiertes (?) Antwortschreiben.
Hat doch mit der eigentlichen Stellungnahme bezüglich Deines technischen Anliegens noch nix zu tun.

Jupp, das alleine hat einen Tag gedauert

camillo

Ja genau den Scheiß schreiben die automatisch jedem der eine Mail hinschickt.
Bin mal gespannt wann eine weitere Antwort kommt?
Ob die dir was bringt???
ich tippe mal mindestens fünf Tage

camillo

Ich tippe mal bei dem Problem kurzer Gasstoss und die Karre geht aus auf ein zu mageres Gemisch.
Wie sehen das die (der spezielle) Fachmann?

Rainer

Die Stellungnahme kommt immer vom Händler, denn der ist Vetrtragspartner und nicht die Firma BMW. Die bekommen jeden Tag Tausende Mails. Unmöglich für einen Hersteller das zu handhaben
Gruss
Rainer

Theo S.

Zitat von Rainer

Die Stellungnahme kommt immer vom Händler, denn der ist Vetrtragspartner und nicht die Firma BMW. Die bekommen jeden Tag Tausende Mails. Unmöglich für einen Hersteller das zu handhaben
Gruss
Rainer

OK, der hat auch nur mit Achselzucken reagiert. Ich bin gespannt und werde berichten. Das eigentliche Problem sind die überfüllten Werkstätten. Wer hat schon Lust sein Moped bei gutem Wetter,wegen einer Kleinigkeit, länger stehen zu lassen.

Bernd

Rainer, das ist bestimmt richtig. Oben in einem Post schreibt Theo aber, dass er direkt an BMW verwiesen wurde. Also kann er auch persönlöich mit einer einer Antwort von BMW rechnen. Das wird allerdings dauern.

Theo S.

Fassen wir doch einfach mal zusammen. Mein Moped fährt, und es macht riesig Spass. Grundsätzlich kann man über diese vereinzelten Zipperlein hinweg sehen. Nervig ist der Weg zur Werkstatt. Das sind jedes mal ca. 65 km pro Wegstrecke. Dann wird der Fehlerspeicher ausgelesen, für eventuelle Nachbesserungen besteht nicht die Zeit, also ggf. wieder hin.
Zusammen gefasst sind das jedes Mal, mit allem ZippundZapp 3-4 Stunden. Diese Zeit muß man sich irgendwo her nehmen. Optimal natürlich bei trockener Witterung.
Sehe ich dann im Netz, was BMW für eine solche Kugel schiebt, Kritiken löscht etc, so bekommen ich leichte Verdauungsprobleme. Wir verlangen von jedem Baumarkt VietkongRoller das er vernünftig funktioniert. Nicht mehr und nicht weniger verlange ich vom BerlinBayernFahrzeug. Auch wenn dieses sich in einer geringfügig andere Preisschiene bewegt.