Zylinderkopfdeckel

Zitat von dadman69

Ich habe mich jetzt mal ein wenig mit den BHs beschäftigt und habe eine möglicherweise dämliche Frage:
Gerade der von RSD ist ja quasi komplett geschlossen. Haben die Zylinder trotzdem noch genügend Kühlung??

zum Gucken und Nachlesen:

http://www.heise.de/autos/artikel/Bildnis-90-1875665.html

Zitat von der_fla

und vielleicht sollte man auch mal über den (nicht vorhandenen) Korrosionsschutz in den Zylindern quer-denken

Zitat von boldric

ist doch mein Reden: Zylinder brauchen keinen Korrosionsschutz weil die Legierungen entsprechend angepasst sind (für die Kopfdeckel gilt das nicht).
Alles Andere wäre gerade bei Motorrädern fatal wegen der potentiell langen Standzeiten - Schutzöl macht über den Winter trotzdem Sinn.

Ich hatte geschrieben: Quer - Denken

Der Motor (Magnesium*) von meinem Porsche schaut nach 45 Jahren noch ganz ok aus.

Find die Idee klasse und wenn man da ab und zu nochmal mit Schleifpapier oder neverdull rübergehen muss

*Würd ja noch paar Studien verlinken, weiß aber nicht wie dieses Google funktioniert.

Die Zylinder der 2-Ventiler waren unlackiert. Im reinen Sommerbetrieb unauffällig, überzogen sie sich im Winter (wenn das Salz ins Spiel kam) mit einer schönen Oxidschicht. Natürlich nur außen. Innen reichte die Beschichtung und der auch nach einigen Jahren Lagerung ohne Bewegung des Motors immer noch vorhandene Ölfilm aus, Korrosion zu verhindern. So ganz quer -oder verquert- muss man also nicht denken. Nun dürfte die nineT mit den hübschen Deckeln doch eher unter die Kategorie Sommerfahrzeug fallen, wo gelegentliches Nachpolieren der blanken Stellen reichen dürfte. Wenn überhaupt, besteht die Gefahr, dass sich ausgehend von den Rändern der Gammel unter der Beschichtung klammheimlich ausbreitet und die dann irgendwann in größeren Stücken abplatzt. Aber das wäre dann eine kosmetische Beeinträchtigung und eine neue Winterarbeit.

Georg, ich find die Umsetzung auch toll. Super Idee und viel Spaß bei der Auswertung der Tips

LG Küchenmeister

Bei den Häubchen scheint mir eine interessante Frage zu sein, ob die Stärke der silbernen Klötzchen mit der veränderten Fahrwerksgeometrie und der Position der starren Rasten abgeglichen ist. Oder sollen die erst schleifen, wenn alles andere nicht gehalten hat?

Schneller Ölwechsel , fahrt ist zu Ende.
Mit Schutz gibts meist auch einen neuen Deckel,
aber die Fahrt geht weiter.

Zitat von boldric

Schneller Ölwechsel , fahrt ist zu Ende.
Mit Schutz gibts meist auch einen neuen Deckel,
aber die Fahrt geht weiter.

bekannt: bei kleinen & besonders großen Kindern - nur selbstgemachte Erfahrungen zählen. Der Rest ist dummes Gerede