Quietschebremse

Zitat

Korrekt! So ist es.

Nein, es müssen nicht zwingend Floater sein.

Zitat von Okapi

Kann es denn sein, dass die Bremsen ab Werk so schlecht eingestellt werden?
Oder kann die Scheibe beim Werkstransport einen Schlag bekommen haben?

. . . das kann sein und lässt sich einfach feststellen.
Mopped vorne hochbocken und Rundlauf der Scheiben checken. Der Rundlauf hat aber eigentlich Nichts mit Geräuschentwicklung zu tun. Ein gewisser Seitenschlag ist erforderlich, um die Bremskolben zurückzudrücken. Die Ursache für dein Problem liegt vermutlich daran, dass Scheiben und Bremsbeläge nicht parallel montiert sind.

Zitat von Okapi

Das heißt aber dann wahrscheinlich nicht, dass ich es von Hand fühlen kann.

die axiale Beweglichkeit der originalen Scheiben ist fühlbar.
Für deren Befestigung gibt es einen speziellen Befestigungssatz - quasi schwimmend (und wenn der Onkel BMW dazu "schwimmend" sagt, ist das eben Marketing)

Schwimmende Scheiben sehen so aus:
https://www.google.de/search?q=float…gE&ved=0CCoQsAQ

Also meine Scheiben an der 9thaben radiales und axiales Spiel, auch ohne "flotter" und sind somit voll schwimmende.

Zitat

Also meine Scheiben an der 9thaben radiales und axiales Spiel, auch ohne "flotter" und sind somit voll schwimmende

+1.

Aber schwimmend gelagerte Scheiben sehen anders aus, da muss man nur den Alfred fragen....

aus dem WWW

Grundlagen Bremsenkunde Bremsscheiben :

Starre Bremsscheiben sind die einfachste und preisgünstigste Lösung.
Sie haben den Nachteil, das sie sich bei Erwärmung ausdehnen .
Der starre Verbund mit der Felge verhindert eben dieses ausdehnen - darum verformen sie sich geringfügig.
Das bedeutet , das sie dann nicht mehr plan sind sondern eine wellige Form annehmen.
Wenn man dann aus hohem Tempo heraus abbremsen muss, treten Vibrationen auf, weil die welligen Scheiben zwischen den Bremsbelägen hindurch gezogen werden,

Halb schwimmend montierte Bremsscheiben haben dieses Problem nicht, weil sie in den Montagepunkten Radialspiel von innen nach außen haben.
Sie können sich über ihren Umfang hinweg ausdehnen und bleiben auch bei Erwärmung plan.
Das erreicht man zum Beispiel durch Verschraubung der Scheiben in Langlöchern mit Bundschrauben.

Noch weiter gehen komplett schwimmend gelagerte Bremsscheiben. Sie haben radiales und axiales Spiel...also auch quer zur Fahrtrichtung.
Sollten sich diese Scheiben trotz Radialspiel noch verformen, werden die Vibrationen zwischen Scheiben und Belägen wegen dem Axialsspiel ( der Bewegung in Achsrichtung ) nicht auf die Felge übertragen.

Die Bauform ist ziemlich aufwändig ,da es eine Schwierigkeit darstellt, eine Aufhängung für die Scheibe zu bauen, die auf der einen Seite nach allen Richtungen Spiel hat und auf der anderen Seite einen einwandfreien Kraftschluss zwischen Felge und Bremsscheibe garantiert.
Das geschieht dann durch eine zweiteilige Ausführung der Scheibe.

Ein Innenkranz wird starr mit der Felge verschraubt ,und auf diesem Innenkranz sitzt die eigentliche Bremsscheibe in so genannten "Floatern".

Schön, dass man bei der 9T nicht am falschen Ende gespart hat.
Es soll ja auch Treiber geben, die Madame zu Rennzwecken 'missbrauchen'....

Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Wäre schön zu hören, wie es beim Händler gelaufen ist…
Lass von Dir hören
Viele Grüße, Chris

Die R9t hat nicht wirklich schwimmende Bremsscheiben. Der Fachmann versteht unter schwimmend was anderes. Ist eben eine Billiglösung von BMW.
Der Begriff schwimmende Bremsscheibe ist aber wohl technisch nicht definiert oder geschützt, so dass BMW das einfach behauptet, und der Kunde glaubt es.
Gruß
Rainer

Radlager?
Sollte bei so einer geringen Laufleistung nicht sein, aber wer weiß. .?

Ich verweise nochmals auf meinen Beitrag Nr. 6:

Wenn man dem Händler mit dem Handy daherkommt, wird mann auch nicht abserviert.
Das schont Zeit und Nerven

Merke: Der natürliche Feind des Händlers ist der Kunde. Man wird fast immer verarscht…

Da heist es: Vorbereitung ist alles

Grüße, Rumbler

Hallo zusammen,
habe auch ein zirpendes Geräusch änder Vorderrad Bremse,
bei der ersten Inspektion wurden die Beläge an dan Seiten abgeschliffen, bin grad in Östereich 600 km abgespult und habe das Gefühl das Geräusch
wir läuten.
Einschleifen ist da wohl nicht werde weiter berichten
Sonnige Grüße Jüren

meine bremse quiieetzzscht auch

tendenz --> mit mehr laufleistung wirds lauter.....

Zitat von Okapi

So!
Ich habe es nochmal ohne Helm in stiller Seitenstraße probiert. Das Quitschen ändert sich bei unterschiedlichem Bremsdruck nicht...

Seltsam. Aber nach Lagerschaden klingt es auch nicht

Eine Alternative zum Eingrenzen der Fehlerquelle wäre beispielsweise das Herunterrollen von einer abschüssigen Straße - ohne laufenden Motor und nicht verriegeltem Zündschloss

Toll, freut mich, das du jetzt deine Ruhe hast - hat ja auch lange genug gedauert

Gruß, Chris