Hinterer Bremsflüssigkeitsbehälter

Servus Willi, hast Du mehr Infos dazu ? Woher, wieviel, wie anzubringen ? Ich finde es irgendwie schräg, aber wieso nicht ?!?!?

Sieht aus wie die Ersatzflüssigkeit bei der Damenbindenwerbung.....

Steh ich voll drauf

Hallo Willi, Wally und Bob.
Alternativ könnte man den originalen Schlauch verlängern und den Ausgleichsbehälter völlig unsichtbar unter der Sitzbank positionieren oder wo grad Platz ist. So isses bei der R 1200 R gemacht. Das wäre auf jeden Fall noch TÜV-tauglich.

Grüße,
Holger

Wenn hier einer Tüten verkauft, dann bin ich das.
Wilder nicht in meinem Revier, sonst kannste deinen nächsten Geburtstag absagen

Gruß Slowy

Hat denn schon mal jemand den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter selbst gewechselt?

Wie gekommt man diese "Klammer", womit der Schlauch am Behälter befestigt ist lose und wie bekomme ich den Schlauch an den neuen Behälter fest?

Die Schelle kannst du mit einem kleinen Schraubendreher aufweiten und den Schlauch dann abziehen. Da der Hobbyschrauber selten über das Presswerkzeug für diese Schellen verfügt, bietet sich als Ersatz eine Feder- oder Schraubschelle an. Hier z.B.
http://www.aquatuning.de/wasserkuehlung…hlauchschellen/

Also ich habe den Rizoma CT017, beim Umbau den Schlauch einfach abgeschnitten und dann auf den Rizoma gesteckt.

War Freitag beim TÜV, der hat das so eingetragen - is ja kein Druck drauf....

So, habe heute auf Rizoma umgerüstet.
War gar nicht so schwer.
Am längsten hat es gedauert, die Halterung schwarz zu lackieren.
Wieso schicken die Italiener zu einem schwarzen Behälter eine silberne Halterung?????

Bei dem Behälterdeckelfred kam ja gerade die Frage nach dem Anschluss auf. Ich habe den Schnitzer-Behälter angebaut. Der kommt mit einem abgewinkelten Anschluss. Das passt leider nicht so recht mit dem vorhandenen Schlauch. Der wird entweder geknickt, scheuert an der Paraleverstrebe, oder beides. Zudem ist der Anschluss von unten nur in den Behälter eingesteckt und wird mit einem O-Ring abgedichtet, was nicht sehr vertrauenerweckend aussieht. Besonders, wenn duch den Schlauch noch Spannung draufkommt. Die Anpassung dieses Universalbehälters an das jeweilige Motorrad und die Verwendung am Lenker oder hinten besteht offenbar nur in der Beigabe eines passenden Halters. Dafür passt nun gerade dieser Behälter m.E. am besten zum Design der nineT. Ich habe eine zusätzliche Sicherung aus Blech gebastelt, die das Herausrutschen des Plastikanschlusses aus dem Behälter verhindert und in die Leitung einen gewinkelten Schlauchanschluss eingebaut. Nur der Vollständigkeit halber erwähne ich, dass BMW / Schnitzer 7mm Anschlüsse verwenden, für die ich im Zubehörhandel keine passenden Alternativen gefunden habe. Da gibt es 6 oder 8mm. Der Winkel im Bild ist ein mittels Feile und Dremel passend gemachtes Teil aus schwarz vernickeltem Messing mit einer ursprünglichen Weite von 8mm. Plug and Play geht anders und das nächste Mal würde ich wohl zu Rizoma mit geradem Anschluss greifen. Und da fragt meine Frau auch noch, was ich immer solange in der Garage mache.
010.JPG

Auch bei der Monatge von dem Rizoma Behälter, mit Ausgang senkrecht nach unten, ist der Schlauch sehr kurz und kann nur noch gerade verlegt werden.

wie hast du denn die schelle unversehrt abbekommen bzw wieder montiert?
ist die überhaupt nötig?

Die Schelle besteht aus zwei Teilen,

einee äußeren Schelle und einem inneren Ring.
Mit einer Kombizange kann man die äußere Schelle mit etwas Gewalt nach unten ziehen.
Dann kann man den Schlauch abziehen.

Bei der Neumontage habe ich nur noch die äußere Schelle, mit etwas Öl auf dem Schlauch, mit Hilfe einer Kombizange, über den Anschluß geschoben.
Den Schlauch kriegt man nun nur noch mit roher Gewalt von dem Anschlßnippel.

Ob das Not tut, weiss ich nicht, aber mein Gewissen beruhigt es.