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Moin, gestern kleine Tour auf Straßen mit Asphalt und Löcher wie im Schweizer Käse und mit einmal kklappertes wie doof an der Gabel.
Suchfunktion und den Tankklöppel in Verdacht gehabt. Dabei wandert der Blick zur Lenkkopfmutter.
Die hat sich halbiert ohne da da je jemand bei war, ausser der Montör im Werk.
Komisch oder
Das ist unschön. Damit zu BMW!
Was für eine Scheiße ist das denn? Da hast Du noch Glück gehabt, dass nix passiert ist.
Mach mal bitte ein separates Foto nur von den Bruchstellen….
Mir ist die Kinnlade bis auf den Tank gefallen!
Auf zu BMW. Egal wie alt, darf nicht passieren. So bahnen sich Rückrufe an. Oder die Mutter ist von vornherein defekt gewesen oder wurde bei der Montage gekillt
Da isse noch heil, August 23. Da hab ich die Batterie getauscht.
Ich bin max. 300km seit dem gefahren, ist quasi grad passiert. Scheinbar gestern!
6200km gesammt, nicht viel aber wenig
Nach der Bruchstelle zu urteilen ist es auf jeden Fall kein Dauerbruch, sondern Materialversagen…. Autsch…..
Das macht einem ja angst und bange! 😱
Wie kann sowas sein? Da kannst Du ja nicht einmal mit zu BMW fahren... Und sowas während der Urlaubstour, oje oje
Ich könnte mir eine falsche Montagereihenfolge vorstellen.
Erst die Gabelholme angezogen und dann die Zentralmutter, evtl. hat sich das Lager noch gesetzt, dadurch die Mutter verspannt und irgendwann mach es spontan „knack“ - denn sowas mag Alu garnicht.
Ich könnte mir eine falsche Montagereihenfolge vorstellen.
Erst die Gabelholme angezogen und dann die Zentralmutter, evtl. hat sich das Lager noch gesetzt, dadurch die Mutter verspannt und irgendwann mach es spontan „knack“ - denn sowas mag Alu garnicht.
Da er vermutlich den Lenkkopf nicht auseinandergebaut hat, würde ich die Analyse der Werkstatt überlassen. Das Ergebnis würde mich dann mal interessieren
Die Gabelbrücke ist ja noch fest an der Gabel, sooo schnell passiert ja nix. Man muss nur aufmerksam sein wenn es mit einmal auf schlechter Straße klappert.
Ich kauf erstmal eine neue Mutter und bau die dran mit richtigen NM. (100 las ich)
Auf Aufriss und Welle machen hab ich wenig Lust.
Da er vermutlich den Lenkkopf nicht auseinandergebaut hat…..
So meinte ich das auch nicht - ich würde von einem Montagefehler im Werk ausgehen - denn auch da arbeiten nur Menschen….
Und Möglichkeiten etwas falsch zu machen gibt es viele.
Wieviel wäre denn richtig ?
Im rep.Buch steht 100Nm.
War die Scheibe drunter ?
Der Bruch sieht schon komisch aus, kenne mich da aber nicht aus.
edit. ja auf dem dritten Bild erkenne ich sie...schon komisch 
Muss ja kein großes Theater sein. Es sollte dann das Lagerspiel direkt mit überprüft werden. Aber die Kosten sind für meinen Begriff bei BMW
Der Bruch sieht schon komisch aus, kenne mich da aber nicht aus.
Nich komisch, sind nur eindeutige Anzeichen eines „Gewaltbruches“ - wie der immer auch verursacht wurde…..
Gehört da Sicherungslack dran ?
Vielleicht war das so knirsch zusammen.
Und durch die enormen Schläge der Schweizerkäsestrecke ist es dann ermüdet und brach.
Sachen gibt es, die darf es nicht geben. Es hat nichts mit "Aufriss" zu tun, wenn du damit zur Werkstatt gehst oder wenigstens den BMW Kundensupport informierst. Es geht ja nicht nur um dich und die paar € für eine neue Mutter, sondern die Frage, ob es eine fehlerhafte Charge dieser Teile oder zeitweilig Probleme beim Montageprozess im Werk (da muss ja nur der Schrauber falsch voreingestellt gewesen sein) gibt. Und damit Handlungsbedarf zum Wohle anderer Fahrer.
..durchaus.. 
Ne - ich halte das für einen Dauerbruch. Vergleiche mal das Bruchbild z.B. mit einem Crack-Pleuel!
