R nine T /5 als Geldanlage??

Dann eher die echten Klassiker: R69S, R90S, HP2 Sport, R80G/S oder vielleicht eine NineT E3 im originalen Serienzustand ?

Moin

Niemals taugt es als Wertanlage. Allerhöchstens marginalmarginal Ertrag.

Versuche es bei höchstpreisigen Autos. Limitiert. Ferrari, Porsche,Bugatti usw.

LG

Driverboxer

Eine echte /5 hat Gabel, Motor, Winkelgetriebe und Felgen in Silber. Die Nachbauten haben dies alles nicht. Nur Blau ist eben nicht echt, Tank, Kotflügel und Sitzbank sind schnell getauscht. Da wird nichts lackiert, man kann die Teile heute noch beim Händler fertig kaufen.

Ich hatte wohl als einer der letzten eine neue /5 coronabedingt im Mai 2020 zugelassen. Der Händler war bis Mai im Lockdown. Diese Maschine habe ich 3 Monate später zum gleichen Preis wieder verkauft. Zu der Zeit war der Run auf dieses Sondermodell fanatisch. Heute hat sich der Markt beruhigt und die /5 macht jetzt ganz normale Wertverluste.

Wertanlage negativ. Manche behaupten, die Serie sei auf 750 Stück limitiert gewesen, aber das stimmt nicht. Wer soll das wie nachhalten? Die Maschinen sind nicht durchnummeriert, es gibt keine Plakette mit Nummer und es gibt auch keine Urkunde dazu, so wie z.B. 2009 zur Triumph Bonneville 50th Anniversury.

Das alles ist Fakt, ebenso wie die Tatsache, dass die /5 nach meinem Geschmack definitiv die schönste 9T Ist.

Zitat von MaT5ol

warum hat er dann wieder verkauft??! 'Ingosyndrom'??

Nicht witzig.

Krankheitsbedingt, ich musste damals davon ausgehen, nie wieder fahren zu können. 2 schwere OP's und 2,5 Jahre später geht es doch wieder, und ich bereue den Verkauf bis heute.

Alles gut

Ich gucke ehrlich gesagt immer wieder mal bei mobile.de nach einer /5.

Aber ich habe ja auch eine echte /6, die R90S

Eine echte /5 hat einen 2V Boxer und wird seit Jahrzehnten nicht mehr gebaut.

Die 750 Stück der /5 habe ich in einer Anzeige eines Werksangehörigen gelesen, der seine zum Verkauf angeboten hatte. Ob diese Zahl stimmt, sei mal dahingestellt. Eine Limitierung gab es anscheinend doch. Immer wenn ich meine beim Service hatte, beklagte der Händler, dass er, auch auf Nachfrage, lediglich 3 Stück bekommen hätte und er sehr viel mehr verkaufen hätte können.
Ich habe meine im September 2019 gekauft, weil sie mir einfach nur sehr gut gefallen hatte und für mich auch immer noch die schönste R9T ist. Vielleicht wird sie in 20 – 30 Jahren Liebhaberwert haben, aber bis dahin liege ich schon einen Meter unter Grasnarbe. Deswegen fahre ich sie jetzt und habe mit ihr bis jetzt ca. 35000 genussvolle Kilometer abgespult. Am kommenden Sonntag soll es bei uns 16 Grad haben, da geht es wieder los. Ich freu mich drauf.

Ob die 9T das jemals erreichen wird?
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Zitat von mit da Blauen

Eine Limitierung gab es anscheinend doch

Limitierung nur insofern als dass Sie nur im Modelljahr 2019 gebaut wurde. Die Nachfrage war größer als das Angebot. Das Werk konnte gar nicht genug davon produzieren. Deshalb gehen ja heute noch Händler hin und bauen normale Pure mittels Tank, Kotflügel und Sitzbank zu gefaketen /5 um. Diese Fakes haben dann aber grade nicht die schönen silbernen Akzente des Originals und wirken optisch völlig anders.

Ob sie zukünftig im Preis steigen wird, glaube ich eher nicht. Auf alle Fälle ist sie sehr wert stabil. Ich habe meine 2019 neu für 13.800,- gekauft und würde heute wahrscheinlich den gleichen Preis beim Verkauf erzielen. Sie ist allerdings unverkäuflich.

Mir gefällt sie nach wie vor sehr gut.

9T als Wertanlage?
Der erste Knackpunkt sind die produzierten Stückzahlen - wirklich rar werden die nie 9Ts nicht werden.

Zudem ist es sehr fraglich was mit den elektronischen Bauteilen in den nächsten 20-30 Jahren passiert. Diese Komponenten altern, auch wenn sie nicht genutzt werden. Stellt sich die Frage was es dann noch an Ersatzteilen und insbesondere zu welchem Preis gibt.

Rechnet man noch die Kapitalkosten + Lagerkosten dürfte der Businesscase grenzwertig bis ziemlich negativ sein.

Meine Annahme wäre eher, dass sich der nominelle Wert vielleicht hält, was real dann eben ein Wertverlust ist. Das Preis halten ist aber auch relativ, das was am Gebrauchtmarkt derzeit aufgerufen wird, dürfte nicht wirklich das sein was bezahlt wird, die Preise sind für mich zum Teil Wunschdenken und manchmal schon absurd.
Bei Modellen mit Limitierungen wie 750 Stück kann man vielleicht auf Steigerung hoffen, ich persönlich schätze das aber als nicht sehr realistisch ein. Die Zielgruppe für die Dinger ist ja jetzt schon zwischen 50 und 60, mit 80 wird sich kaum einer noch so was kaufen, eher verkaufen.

Wertanlage, für wen? Für die Erben? Selbst werde zumindest ich das nicht mehr erleben, dass eine fast neue Maschine zur Wertanlage wird... 🤷‍♂️😒

Zitat von Ueffes

1. Jeden Tag steht ein "Doof" auf, welcher Dir nahezu jeden Preis z.B. für Deine T /5 zahlen würden. Die Schwierigkeit, Du musst den "Doof" erstmal finden.

Die Zeit der "Doofies" ist abgelaufen, da heutzutage im Netz innerhalb von Minuten alles verglichen werden kann. Damit ist es schwierig geworden verrückte Preisvorstellungen zu vergolden. Und stimmt - der letzte Doof muss erstmal die Hand heben....