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Ich hatte bzw. habe zwei RT LC mit Schaltassi, und beide funzten bzw. funzen nicht gut. Runterschalten ja, doch Hochschalten ist sehr ruckig und alles andere als elegant. Beim Luftboxer mit seinem schweren Getriebe dürfte das noch heikler sein.
Verstehe die Problematik nicht.
Hochschalten kein Problem, Gas kurz lupfen (Finger von der Kupplung), nächst höherer Gang (knallt noch nicht mal)
Verstehe die Problematik nicht.
Hochschalten kein Problem, Gas kurz lupfen (Finger von der Kupplung), nächst höherer Gang (knallt noch nicht mal)
Genau so. Beim schnellen Hochschalten benötigt man keinen Schaltassi. Gas kurz zurück und den nächsten Gang rein. Funktioniert auch bei mir ohne Ruckeln.
Moin
Darf ich dazu Mal was fragen?
Kann ich das einfach so ausprobieren? Habe noch nie ohne Kupplung geschaltet. Kann ich da einen Fehler machen oder etwas beschädigen?
LG Timo
Nie ohne Kupplung schalten.
Dabei kann man etwas beschädigen.
Die Schaltgabel z.B. und dann schaltet sich das Getriebe immer mehr wie ein Sack Schraubenschlüssel.
Beim Schalten in höheren Drehzahlen brauche ich für einen Gangwechsel nur wenige Zentelsekunden.
Das dürft mit ohne Kupplung auch nicht schneller gehen.
Anbei Bild einer R9T Alu Schaltgabel die durch Schalten ohne Kupplung nicht wirklich besser wurde:
(Quelle Fralind/ S-Boxer Forum).
Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.
Darf ja jeder mit seinem Getriebe umgehen, wie er will.
Der Schaltassistent funktioniert nur rauf und runter mit "Drive by Wire" also nur die E5 Modelle. Alle andern nur rauf 
Grüße Detlef
Wenn der Schaltassi nicht die Kupplung zieht. 
Dann wird nur Gas weggenommen, Getriebe "kraftlos", nächst höherer Gang flutscht rein.
Hier eine Erläuterung: Schalten ohne Kupplung
Kann ich das einfach so ausprobieren? Habe noch nie ohne Kupplung geschaltet. Kann ich da einen Fehler machen oder etwas beschädigen?
LG Timo
Die Jugend. 
Im Gegensatz zum Schaltassistenten, wo man das Gas stehen lassen kann. Was soll's bringen. Außer, der Kupplungszug ist gerade mal wieder gerissen, dann geht es nicht anders. Bei der nineT natürlich eher nicht.
Eventuell kannst du bei rs2e vorbeischauen. Die sind von dir nicht so weit weg. Kleiner Ausflug mit einem netten Plausch und du weißt mehr. Vielleicht bauen sie es auch ein. Hier noch ein Bericht zum Nachlesen, vielleicht hilft er dir weiter. Schaltassistent Pro nachrüsten für ältere BMW Modelle [Update: 05.01.2022] – Bremspunkt (valentinorossi.de)
Da du in deinem Post die K33 angibst vermute ich, dass deine ninet neueren Baujahres ist.
Eventuell kannst du bei rs2e vorbeischauen. Die sind von dir nicht so weit weg. Kleiner Ausflug mit einem netten Plausch und du weißt mehr. Vielleicht bauen sie es auch ein. Hier noch ein Bericht zum Nachlesen, vielleicht hilft er dir weiter. Schaltassistent Pro nachrüsten für ältere BMW Modelle [Update: 05.01.2022] – Bremspunkt (valentinorossi.de)
Da du in deinem Post die K33 angibst vermute ich, dass deine ninet neueren Baujahres ist.
Meine Urban GS ist EZ 2017.
Funktion das man unter Gas hochschaltet
zwei alternative Möglichkeiten zum Hochzuschalten:
- wie beschrieben, Gas wegnehmen
- Gas stehen lassen und kurz kuppeln und schalten (zugegeben, habe ich mich noch nicht getraut.) 
Richtig ist die Kombi von beidem: beim Hochschalten während des Auskuppelns das Gas nicht komplett schließen, sondern etwas Drehzahl aufrechthalten. Dann schaltet sich jedes Boxergetriebe geräuschfrei und geschmeidig.
Probiers mal mit 4.-5.-6. Gang. Und retour. Da geht das relativ gut.
Im Prinzip genügt aber auch ein Zupfer am Kupplungshebel. Alles eine Frage er eingelernten Bewegungsroutinen
Hört sich für mich alles nicht sehr vertrauenswürdig an.
Also werde ich es einfach lassen.
Schönen Abend noch
Timo
ich dachte am Anfang auch ich hätte gerne einen Schalt Assistent . mitlerweile geht das schnell und butterweich , auch runter mit Mini Gas Stoß
