Hey, fahre eine r NineT pure von 2022.
Habe einen Lenkerumbau gemacht auf Stummel mit Magura hc3 Pumpen. Bremse funktioniert gut. Auf der Kupplungsseite gab es folgendes Problem. Ich habe die 15mm Pumpe verbauen lassen (von bmw) die aber, wie sich im Nachhinein rausstellte, in der Dot Version war. Lt. Bmw benötige ich aber die Mineralöl Version. Das Thema kam auf weil meine Dichtungen in der Pumpe defekt waren (Dichtung für dot und angeblich von Mineralöl zerstört). Nunja jetzt ist die Pumpe futsch, bmw wickelt das über die Versicherung ab und ich darf jetzt nochmal bestellen. Mein Problem die hc3 für Mineralöl hat nur einen 12(13)mm kolben und ist laut Internet nicht für die r NineT geeignet. Abe gibt’s auch nicht, was mich aber nur sekundär interessiert weil mein Tüv Mann für die Eintragung da auch kein Stress macht. Ich will nur wissen ob die 12mm Pumpe gut funktioniert oder zu klein ist. Gestern habe ich eine ältere r ninet gesehen mit der hc1 Pumpe von Magura und Mineralöl und die hat auch nur 12mm…. Hat sich etwas an der r NineT geändert, sodass ich Gefahr laufen kann das die Pumpe doch nicht funktioniert und ich auf den Kosten sitze? Gibt es cnc gefräste Alternativen für Mineralöl? Ps: warum gibt es eigentlich auch r ninet mit dot? Danke f
. Das Eine ist die Materialverträglichkeit, Hier, ob die Pumpe, bzw. deren Dichtungen, für Hydrauliköl oder Bremsflüssigleit ausgelegt sind. Da die "andere Seite", sprich der Nehmerzylinder auf das von BMW vorgebene Medium ausgelegt ist, erscheint es mit sehr sinnvoll auch bei der Handarmatur dabei zu bleiben. Bringt ja wenig, wenn das System sorgfältig gespült wird, damit der teuren Handpumpe nicht passiert und dafür dann die Suppe irgendwann an der Kupplung rausläuft. Selbst wenn ungünstige Paarungen im persönlichen Gebrauch einige Jahre unauffällig funktioniert haben, sagt das noch nichts über die Dauerhaltbarkeit aus.