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Memo an mich selbst und für Andere...:
Sinnigerweise hat der Reifenventildurchmesser nichts mit dem Fahrzeughersteller sondern mit den Reifen, Schlauch und Ventilstandards zu tun.
Schläuche haben ein Stahlventil das gerade mal 8.3mm im Durchmesser misst.
Schlauchlosfelgen mit den Gummipöbbelventilen wie beim Auto ( die beim Reifenwechsel m.E. unsinnigerweise immer gewechselt werden!) haben ein größeres Loch von 11.3mm weil der Gummi eben mehr Wanddicke braucht ( innen haben die Dinger immer 6mm!)
Dementsprechend gibt es sinnigerweise Alu - Winkelventile mit zwei unterschiedlichen Durchmessern!
Also: Ventil am Schlauch: 8.3mm
Schlauchlosventil Felge: 11.3mm
Ob das Folgende jetzt wirklich Sinn macht muss jeder selbst für sich entscheiden... Ich bin eigentlich kein so 110% aber hab es trotzdem gemacht... - ist eh nie 1000% dicht.
1. Ventilsitz trotz O- Ring zusätzlich mit dauerelastischerDichtmasse (Hylomar) einpinseln, speziell wenn der Sitz nicht plan sondern gewölbt ist.
2. Verschraubung mit dem vom Ventilhersteller angegebenen Moment anziehen ( etwa 10 Nm), die Mutter auf der Innenseite trotzdem noch mit Schraubensicherung sichern.
so fahre ich seit langem dicht...! 
1. Ventilsitz trotz O- Ring zusätzlich mit dauerelastischerDichtmasse (Hylomar) einpinseln, speziell wenn der Sitz nicht plan sondern gewölbt ist.
2. Verschraubung mit dem vom Ventilhersteller angegebenen Moment anziehen ( etwa 10 Nm), die Mutter auf der Innenseite trotzdem noch mit Schraubensicherung sichern.
und die Demontage?
Bei Winkelventile aufpassen, dass die Kappe nicht zu hoch ist.
Wollte hier Alu-Kappen auf die Winkelventile schrauben, habe gerade noch gemerkt, dass bei der nächsten Ausfahrt - wegen seitlichem Überstand - die Ventilkappen an die Bremssättel angeschlagen wären. 
Bei Winkelventile aufpassen, dass die Kappe nicht zu hoch ist.
Wollte hier Alu-Kappen auf die Winkelventile schrauben, habe gerade noch gemerkt, dass bei der nächsten Ausfahrt - wegen seitlichem Überstand - die Ventilkappen an die Bremssättel angeschlagen wären.
Welche Demontage??!
Meine Winkelventile bleiben montiert und als Kappen benutze ich die die mit den Ventilen geliefert wird....
Welche Demontage??!
Jedes Teil verschleißt doch mal, dann tut ein Austausch mit vorausgehender Demontage Not.
Dann schraubst du es ab und schraubst ein neues dran... 
Schraubensicherung kann man ja wieder lösen - notfalls eben warm machen! 
Jep. Loctite 270: Teile können durch Erwärmen auf 300 °C demontiert werden.
„Bohrungen“ nicht Loch, nicht Löcher. 😉
Jep. Loctite 270: Teile können durch Erwärmen auf 300 °C
Keiner redet von 'hochfest'
Lass es halt wenn du dir so nen Kopp machst oder nimm halt niedrig oder mittelfest das löst sich schon bei 150°C oder geht auch ohne Wärme auf.... 1 Tropfen, nicht das ganze Gewinde zujauchen!
nicht das ganze Gewinde zujauchen
fand den kontrastreichen Hinweis sehr erheitern.
Aber im Ernst, Du hast natürlich mit Deinem Hinweis recht.
Nicht viel ist mühsamer als sich mit einer abgerissene Schraube, einer gerundeten Mutter abzumühen.
Herausfordernd, wenn eine (Edel-) Stahlschraube in einem Alu-Gehäuse sich nicht mehr lösen will.
So richtig spannend wird es erst, wenn in einer angebohrten Schraube ein gehärteter Linksausdreher bündig abbricht und mühsam rausgeschliffen werden muss.
Aber im Ernst, Du hast natürlich mit Deinem Hinweis recht.
Nicht viel ist mühsamer als sich mit einer abgerissene Schraube, einer gerundeten Mutter abzumühen.
Herausfordernd, wenn eine (Edel-) Stahlschraube in einem Alu-Gehäuse sich nicht mehr lösen will.
Wbei..., wenn du das Ventil wechseln willst und du reisst die 'Hohlschraube' oder auch Mutter ab, hast du ja quasi gewonnen!
Wbei..., wenn du das Ventil wechseln willst und du reisst die 'Hohlschraube' oder auch Mutter ab, hast du ja quasi gewonnen!
Im Schraubenabreißen habe ich ausreichende Erfahrungen, M8, M10, M12 ... vielfach
Ob beim Festziehen oder Lösen.
Habe ich den Job? 
Im Schraubenabreißen habe ich ausreichende Erfahrungen, M8, M10, M12 ... vielfach
Ob beim Festziehen oder Lösen.
Habe ich den Job?
Respekt - you got the Job!!
Ne alte Faustformel sagt, das Schrauben bis M8 zu fest, und ab M10 zu wenig fest angezogen werden ( wenn ohne Drehmo versteht sich!)
Und M12 abzureißen, da gehört schon was dazu! 
Respekt - you got the Job!!
Ne alte Faustformel sagt, das Schrauben bis M8 zu fest, und ab M10 zu wenig fest angezogen werden ( wenn ohne Drehmo versteht sich!)
M12 abzuweisen gehört schon was dazu!
Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft
Unser alter (damals schon alt) Professor hat bei einer Konstruktion eines Kommilitonen folgende Kritik geäußert.
"Hier können sie doch keine M8er Schrauben vorsehen, die reisst ihnen der Ali doch bei der Montage ab"
der Ali doch bei der Montage
oder der Ueffes
Kann mich noch sehr gut an die Aufregung des Gesellen in meiner Ausbildung erinnern,
lautstark durch die Werkstatt, "DER HAT DIE SCHRAUBE ABGERISSEN!".
In meiner ersten Anstellung als Dipl.Ing/Konstrukteur in einem Metallbetrieb hiess es:
"A Schraub kloiner 10 mm kosch net nemma, wenn die uf da Boda fallt, die fendsch nie meh!"
Übersetzt: "Eine Schraube kleiner als 10 mm Durchmesser darf man nicht verwenden, denn wenn die auf den Boden fällt findet man sie nie mehr!"
