Helleres Licht / bessere Ausleuchtung - was habt ihr getan?

Zitat von nineT-mile

ääähh...nach meiner Rechnung fließen bei einem 47 Ohm Widerstand und 12V ca. 0,25A, macht 3W. Das würde schon eher zum Stand- als zum Abblendlicht passen

Ich habe nicht nachgerechnet, sondern bin dem Link zum Anbieter gefolgt und der schreibt:

RESISTOR FOR LED HEDLAMP TYP 3 HEADLIGHTS TO A BMW R NINET FROM 2017 47OHMS / 12W

Daher kommen die 12W und das erschien mir dann doch etwas viel um dem Steuergerät ein normales Standlicht Birnchen vorzugaukeln.

Sorry wenn ich dadurch Verwirrung gestiftet habe. Bin selbst verwirrt durch die Beschreibung.

sorry aber da bringst du gewaltig etwas durcheinander, belastet wird er mit 12 Volt gegeben von der Batterie die 3W ist was er verbraucht. Kann anhand der Ohm Angaben berechnet werden. Wärmer würde er nur wenn man die Spannung erhöhen würde, dadurch würde er mehr Strom ziehen und somit mehr Watt verbraten. Bei 24 Volt würde er ca. 0.5 Ampere ziehen und ca. 12 Watt verbrauche.

Das ist aber nur Theorie denn wenn der Widerstand für 12 Volt ausgelegt ist, würde es ihn vielleicht verbraten und es könnte daraus ein Kurzschluss resultieren.

Für mich stellt sich auch die Frage wieso der Widerstand so gross gewählt wird.

Vielleicht reicht das schon um das Steuergerät zu überlisten

Gruss Thomas

je größer der Widerstand, desto geringer der Strom und - such bei gleicher Spannung vorausgesetzt - desto geringer die Leistung!

Um eine 3W Birne zu simulieren bei der bei 12V eben 1/4 A fliessen( P= U x I; 3W = 12V x 1/4A) bedarf es eines R = U/I = 12V / 1/4A = 48 Ohm Widerstandes. Bei einem kleineren Widerstand fließt ein höherer Strom, der muss dann aber auch die höhere Leistung in Wärme abführen können, also ein 12 Ohm Widerstand muss ( wiederum 12V Bordspannung vorausgesetzt!) 1A und damit 12 W abkönnen....

Soweit so gut. Was die Bordelektronik jetzt braucht und will ist immer noch unklar. Ich vermute, der 47 Ohm Widerstsnd ist für das Standlicht, Fern- und Abblendlicht brauchen gar keinen und die Fehlermeldung kommt vermutlich vom Rücklicht das noch keinen Widerstand hat.

Frage: Hat die Scrambler serienmäßig bereits ein LED Rücklicht??

Ja hat sie

Danke... dann braucht das Zubehör Rücklicht vermutlich noch was anderes... Rainer bietet eine Sperrdiode dazu an... - warum und weshalb genau auch immer... ( vermutlich um die Fehlermeldung zu umgehen...!)

Wird sich finden!!

Zitat von Bruuuuumm

Und schaltet er die Sperrdiode gegen oder in Fahrtrichtung? Oder parallel über den 12 Volt Widerstand an die 47 Ohm Batterie, damit das Steuergerät den Strom nicht in der Steuerklasse 3 Ampere veranlagt?

Weiss ich nicht, frag ihn doch...

Hab das Gefühl, dass er einen Teil seines Wissens gerne vermarktet, - was ja auch ok ist...

Die Sperrdiode natürlich gegen die Fahrtrichtung - weils doch fürs Rücklicht ist, über die anderen Fragen muss ich mir erst noch Gedanken machen, guter Einwand aber, danke!

Zitat von Bruuuuumm

Hallo Thomas,

verstehe leider überhaupt nicht, was Du da versuchst zu erklären. Scheinbar habe ich in E-Technik an einer wichtigen Stelle wohl nicht richtig aufgepasst. Wünsche weiterhin viel Erfolg beim Raten...

Ich rate nicht ich Rechne, belastet wird er mit Volt denn Watt ist eine Leistungsangabe.

Wenn du in ET gepennt hast kann ich auch nichts dafür.

Zitat von TOMD1

Ich rate nicht ich Rechne, belastet wird er mit Volt denn Watt ist eine Leistungsangabe.

hmmm, Wortdefinitionen…

Für mich liegt eine Spannung an und belastet nicht...

Eine Leistung wird belastet... - also ein Motor der 100kw kann wird z.B. mit 20kw belastet... - ähnlich bei einer Lampe oder einem Widerstand, der die Last dann in Wärme umwandelt bzw. eben verbrät...

bin aber auch nur Maschinenbauer und habe damit von ET keine Ahnung... - bringt uns aber auch nicht weiter!

Zitat von TOMD1

Für mich stellt sich auch die Frage wieso der Widerstand so gross gewählt wird.

Vielleicht reicht das schon um das Steuergerät zu überlisten

Warum ein so grosser Widerstand?!

Ich vermute, dass ein identischer Stromfluss wie bei einer 3W Birne reicen sollte um dem Seteuergerät (SG) eine 3W Birne vorzugaukeln... warum sollte das SG mehr (oder weniger?! - das noch eher in gewissen Grenzen!) wollen.

Ein geringerer Widerstand erlaubt einen höheren Stromfluss und muss dann mehr Leistung verbraten... - ich würde sagen er wird thermisch höher belastet, obwohl die (nur?!) gleiche Spannung anliegt... - andererseits fallen an ohmenschen Widerständen doch Spannungen ab... - ach egal!...

Das ist richtig, habe von einem anderen Eintrag gelesen, dass die Standlichtbirne 12W hat. Das hab ich aber ev. falsch mitbekommen. Bei 3W wäre der Widersstand korrekt.

Gruss Thomas

Zitat von TOMD1

habe von einem anderen Eintrag gelesen, dass die Standlichtbirne 12W hat

das Stand - Flutlicht vielleicht schon...!

(zusammen mit dem Rücklicht als nicht LED mit 5W zöge ein 12W Standlicht dann knapp 1,5A und damit eine 10Ah Batterie in <7h leer... - na gut, wer nutzt schon Standlicht an seiner Mühle...! und viel länger halten die Batterien das sowieso nicht, da Batterie meistens nicht voll und kleiner 30% Restkapa mit dem Starten meist schon Essig ist!.. - anyway!)

Ich fasse mal zusammen:

Das Standlicht zieht original 5 Watt, 0,42 Ampere

Abblendlicht original 55W, 4,6 Ampere

Fernlicht original 60 W, 5,0 Ampere

Philips X-tremeUltinon LED gen2 Abblendlicht 22W, Fernlicht 22 W. (Herstellerangabe)

Ich bin noch nicht mal sicher, ob bei einer H4-Birne zwischen Abblend- und Fernlicht gewechsaelt wird ("oder") oder ob dann beide Glühwendeln leuchten "und".

Bei der Philips LED H4 leuchten bei Fernlicht beide LED-Segmente, also 44 Watt Leiszungsaufnahme.

Warum bei der Philips keine Fehlermeldung ausgelöst wird? Offenbar reichen die fließenden Ströme aus, um dem Steuergerät "alles gut" zu signalisieren, oder aber da werden noch einige Watt/Ampere verheizt, dann würden aber die Wattangaben nicht mehr stimmen.

Ich wundere mich jedenfalls über das ausbleiben einer Fehlermeldung, aber um so besser.

Ich hatte die Philips zwar mal kurz zum Test am Trafo hängen, dabei aber leider nicht die Stromaufnahme gemessen

Hat noch jemand so eine Philips X-tremeUltinon LED gen2 zu viel? Und welches Standlicht nehmt ihr dann, damit es farblich passt?

gute Frage - was von Osram oder Philips angeboten wird, liegt wohl weit unter der Farbtemperatur der LED (ca. 5.800K)

Habe gerade eben 2 W5W-Birnen von "Powertec" bekommen, also eher NoName. Sind ziemlich stark blau eingefärbt - mal sehen.....

Alternative wäre sonst wohl nur eine LED. Ob die dann einen Parallenwiderstand braucht, bliebe abzuwarten.

Ich würde auf jeden Fall eine LED bevorzugen. Aber auch da muss man auf die Lichtfarbe achten. Da sucht man sich zum Schänzchen...

Zusätzlich würde ich mir dann vermutlich noch die Kellermann Positionsleuchten am Kühler montieren.

Zu den blauen Noname 5W5-Birnchen:

Glatter Fehlgriff: Das Licht erscheint nicht weiss sondern eher grünblau - selbst im Vergleich zur Phipips H4-LED mit angegebenen 5800K-

Die Nummer kann man sich schon mal sparen - zumal wohl noch nicht mal legal.

Das sind die Delinquenten: Finger weg!

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So sieht's mit original-Standlicht aus:

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und so mit den blauen Teilen, die dazu noch deutlich dunkler sind

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Zitat von nineT-mile

Das Licht erscheint nicht weiss sondern eher grünblau

Das `s ja `n Ding. Und das obwohl "Blue" drauf steht!

blau beschichtete/eingefärbte gibt es deren viele, dennoch ist die Lichtfarbe im Vergleich zu kaltweiss-LEDs meist eher wärmlich.

Diese waren mit Lichtfarbe weiss beschrieben - was nicht so ganz stimmt. Das sieht nicht nur auf den Fotos so aus, auch in Natura.

Und schreit förmlich "ich bin illegal"