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Moin Rainer
sehn top aus. aber das heisst auch da obere gabel brücke ab ne??
Is ja eigentlich kein Ding. Eigentlich....
die obere Gabelbrücke muss nicht ab,
da machste ein Denkfehler
Grüsse Olli
Gehört eigentlich in diese Rubrik: "Alles, was ich für die nineT NICHT brauche..."
+1 
Wer hats erfunden? Der Schnitzer!
Wie immer: Geschmackssache.
Wenn ich nen Scrambler hätte, wären sie schon bestellt 
Viele Grüße
Christian
Menschen mit Geschmack hätten dieses Problem erst garnicht.
Sinnloser Post!!
Rainer
Machen wir so. Melde mich heut abend.
Moin
Nach nem Krankenhausaufenthalt endlich mal montiert ....
Passen super. Sowohl von Art der Farbe bzw dem Glanz, als auch der Abmessungen zur Montage.
Danke Rainer
Danke Rainer ,
Genau das, was ich gesucht habe 😁
Da kann ich ja im gleichen Atemzug die Gabelbrücke schwarz pulvern lassen 🤔
Gruß
Stefan
Sieht gut aus. Den Preis finde ich auch o.k.
Sieht gut aus.
Stimmt, da lohnt das selbermachen fast gar nicht mehr. Und ich habe schon das passende Alurohr hier rumliegen.
Wichtig sind hochwertige O-Ringe aus EPDM und nicht billige aus NBR. Die reißen nach wenigen Monaten ein, weil sie nicht UV-stabil sind.
Hast du eine Bezugsquelle?
Von Schnitzer hab ich schon das 2. Paar Ringe und die reißen auch wieder.
Hast du eine Bezugsquelle?
Von Schnitzer hab ich schon das 2. Paar Ringe und die reißen auch wieder.
Eben. Ich habe ja auch die Gabelcover angeboten. Meine sind inkl. hochwertigen Ringen. Das kann schon nerven, wenn man jedes Jahr die Gabelbrücke abbauen muss! Dahe gleich richtig und kein Pfusch. 😊
Die Suche nach den Ringen war gar nicht so einfach. Problem ist die Menge. Viele verkaufen nicht an privat. Und nur mal eben 50Stk. sowieso nur ungerne.
Wichtig sind hochwertige O-Ringe aus EPDM und nicht billige aus NBR. Die reißen nach wenigen Monaten ein, weil sie nicht UV-stabil sind.
hochwertig und billig miteinander zu vermischen halte ich für etwas unglücklich...
Zwischen FKM (EPDM) und NBR liegt ein Kostenfaktor 10, trotzdem ist der eine nicht besser als der andere sondern für unterschieliche Einsatzzwecke unterschiedlich gut geeignet.
Die UV - Licht Unbeständigkeit des NBR spielt hier vermutlich auch keine Rolle (Die Teile sind doch zwischen Alu cover und Gabelrohr und damit UV- Licht geschützt! - oder bin ich hier verkehrt??!!)) sondern eher die Ozon Unbeständigkeit...
Seis drum, wenn FKM hält dann eben FKM - aber bitte nicht weil es teurer oder pauschal besser ist!
(Reissfestigkeit Drucstabilität und tieftemperaturbeständigkeit sind nämlich z.B. geringer!)
Alles anzeigenhochwertig und billig miteinander zu vermischen halte ich für etwas unglücklich...
Zwischen FKM (EPDM) und NBR liegt ein Kostenfaktor 10, trotzdem ist der eine nicht besser als der andere sondern für unterschieliche Einsatzzwecke unterschiedlich gut geeignet.
Die UV - Licht Unbeständigkeit des NBR spielt hier vermutlich auch keine Rolle (Die Teile sind doch zwischen Alu cover und Gabelrohr und damit UV- Licht geschützt! - oder bin ich hier verkehrt??!!)) sondern eher die Ozon Unbeständigkeit...
Seis drum, wenn FKM hält dann eben FKM - aber bitte nicht weil es teurer oder pauschal besser ist!
(Reissfestigkeit Drucstabilität und tieftemperaturbeständigkeit sind nämlich z.B. geringer!)
Hi Matthias,
warum verbaut AC Schnitzer denn Ringe, die bereits im ersten Jahr Risse bekommen? Es gibt genau zwei Möglichkeiten: 1. aus Kostengründen 2. aus Unwissenheit. Ich tippe mal auf Punkt 1. 😉
Die O-Ringe sitzen axial vor den Planflächen der Buchsen. Wenn sie korrekt ausgelegt sind, sind sie weder unter Spannung eingebaut, noch Druck ausgesetzt. Auch Betriebsstoffen (Öl, Fett, Kraftstoff) sind sie nicht ausgesetzt. In der Regel auch keinen tiefen Temperaturen. Daher ist (m.M.n.) einzig und alleine der Faktor UV/Ozon/Umwelteinfluss entscheidend. Und deswegen fiel die Wahl auf EPDM.
Die habe ich bei mir verbaut und sie sehen aus wie am ersten Tag. O-Ring ist halt nicht O-Ring. Und ich wage mal zu behaupten, dass es keinen gibt, der alle positiven Eigenschaften ohne die (für uns) negativen hat und zudem noch schwarz ist!
Ciao, Chris
es gibt keine schwarzen FKM Ringe, weil die Farbe das einzige äußerliche U Unterscheidungsmerkmal zum (schwarzen) NBR ist. FKM ist rot, gelb, grün, blau, Braun aber nie schwarz... - macht ja aber auch nichts wenn man 's nicht sieht... FKM nehmen und gut ist. Dass die Dinger keinen Druck ausgesetzt sind halte ich übrigens für ein Gerücht - wenn dieser auch gering und unkritisch ist - was machen die Teile sonst da?? - Normverpressung bei etwa 30%!
Meine Ringe sind ja auch aus EPDM (Ethylen-Propylen-Kautschuk), was ja nicht FKM (Flour-Kautschuk) ist. Und die sind definitiv schwarz. 🤷🏼♂️ So tief bin ich nicht im Thema. Ich muss mich hier auf die angegebenen Werkstoffqualitäten verlassen. Und EPDM ist mit bis zu -40°C kältebeständig genug.
Und sie sind auch definitv keinem oder nur sehr geringem Druck ausgesetzt. Sie sollen lediglich verhindern, dass die Gabelhülse an den Gabelbrücken scheuert oder klappert. Jedenfalls hab ich sie dafür eingesetzt. Ich wollte nicht, dass durch Anziehen der Lenkkopfmutter die Gabelbrücke die Hülsen und O-Ringe vorspannt.
Selbstverständlich sind unsere Gabelcover Rohre inclusive UV beständigen EPDM O-Ringen
Gruß
Rainer
Dann würde ich die für das nächste Produktfoto der Teile in deinem Link aber auch mal verbauen 
Die bröseln da drauf jetzt ja schon weg...
...oder war der Blitz zu aggressiv 
