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Hallo Holger, da hat der Meister sicher Recht, dass eine Nachrüstung nicht geht.
Die Begründung ist aber eher hanebüchen.
Die neuen haben auch CAN-Busse.
Die sprechen halt nur ne andere Sprache drauf, vereinfacht gesagt. Ein LIN ist auch ein Bus, aber spielt in einer ganz anderen Liga und hat sicher nichts mit ASC am Hut.
Viele Grüße
Christian
Außerdem muss es ja was geben, was den Ur-nineT-Besitzer dazu bringt, seine Maschine gegen eine neue zu tauschen! 
Habe den Hype um ASC noch nie verstanden. Wenn es schlupfrig wird, dann doch nicht nur beim Angasen. Tolle Sache, wenn man hinten Traktion hat und vorne die Grätsche macht. Ein Teil weniger, dass defekt sein kann...
Ohne Integral-ABS und ASC 
Was kann man da wohl machen? 
Ohne Integral-ABS und ASC
Die Mühle fliegen lassen, und mit dem Smartie noch ein letztes Foto machen
https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/146124…234195481_o.jpg
Das lag sicher nur an den Reifen
https://youtu.be/20XsaHpRQC8
Autschi, das sieht nach teurer Reparatur aus.
Außerdem muss es ja was geben, was den Ur-nineT-Besitzer dazu bringt, seine Maschine gegen eine neue zu tauschen!
Oder umgekehrt 
Moinsen,
ASC ist nicht ABS, dachte das zu erst. Hatte gerade mal gelunst. (hätte ja sein können das es anderswo anders heißt)
ASC = Anti Schlupf Regelung-> ....also wenn ich das richtig interpretiere, kommt das vom Steuergerät und
regelt quasi die Kraftübertragung vom Reifen
zur Fahrbahnoberfläche bis hin zum Schlupf... also Kupplung ?
ABS= Anti Blockier System-> ...ist damit sich die Räder nicht im Asphalt fest beißen
Nun ein stätiges nachgeben, ich weiß nicht wie ich es sagen soll !
hardholgi, also müsste man das komplette Steuergerät mit tauschen um ASC nachzurüsten ?
Dass das ASC bei der Ur-NineT nicht angeboten wurde und auch nicht nachrüstbar ist, hat meiner Meinung nach keine technischen sondern ausschließlich dem Marketing geschuldete Gründe. Spätestens seit 2010 können nämlich eigentlich alle neueren BMW-Modelle mit ASC nachgerüstet werden (siehe Link).
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/ar…ain?language=de
...man beachte:
MIT "Integral" ABS II !
Die nineT hat kein Integral ABS, daher wird dies auch nicht nachrüstbar sein.
VG
Die 9T hat erfrischend viel, nichts, ich liebe es 
Diese Nachrüstaktion bezieht sich auf Modelle mit Integral ABS, das ist richtig. Die R NineT hat das simple 2-Kanal ABS der F800 Modelle von Bosch, das es ebenfalls seit 2008 mit optionalem ASC gibt und konnte dort auch immer nachgerüstet werden (linke Lenkereinheit plus SW Update). Bei der NineT hat man es also anfangs absichtlich weg gelassen, was ich bei einem derart drehmomentstarken Antrieb jedoch für kritisch halte.
Die 9T hat erfrischend viel, nichts, ich liebe es
Genau, weiss auch nicht wieso so viele das Motorrad mit elektronik verhuntzen wollen es gibt ja genug ander Motorräder bei welchem der Schrott standard ist
Gruss Thomas
Genau, weiss auch nicht wieso so viele das Motorrad mit elektronik verhuntzen wollen es gibt ja genug ander Motorräder bei welchem der Schrott standard ist
Gruss Thomas
Hallo Thomas,
wenn jemand der Meinung ist, sinnvolle Sicherheitsfeatures aufgrund des eigenen fahrerischen Könnens nicht zu benötigen, ist das ja vollkommen in Ordnung! Diese Dinge aber grundsätzlich als "Schrott" abzutun ist aber sicherlich übertrieben. Das erinnert mich stark an die schrägen Diskussionen bei der Einführung des Sicherheitsgurtes oder auch von ABS/ESP und Co.
BMW-Motorrad baut jetzt seit 10 Jahren (teils optional, teils Serie) die Schlupfkontrolle ASC in seine Modelle ein und diese Systeme haben mit Sicherheit schon dem ein oder anderen Fahrer den Allerwertesten gerettet, da bin ich mir absolut sicher!
Mein Erstmoped (Reiseenduro) hat z.B. serienmäßig eine vierstufig einstellbare Traktionskontrolle integriert, die ich vor Allem beim Schottern aber auch auf glattem Asphalt (Hahntennjoch, einige Dolo-Strecken) nicht mehr missen möchte! Und ich fahre inzwischen auch schon 36 Jahre Motorrad.
Das ASC ist übrigens abschaltbar und bringt keine zusätzliche statistische Ausfallwahrscheinlichkeit mit sich, weil die benötigte Technik bereits vorhanden ist (ABS Sensorkranz und -Steuergerät sowie elektronische Motorsteuerung). Das Mehrgewicht reduziert sich im allg. auf den zusätzlichen Taster am Lenker.
ABS, stimme ich dir voll und ganz zu dient zu 100% der Sicherheit. Bei ASB schon nicht mehr, vielleicht würde wieder mal ein bisschen vernünftiger gefahren, ohne die Helferlein wo man sich drauf verlässt und immer volle Pulle drauf hält. Natürlich sind das nicht alle, aber häufig diejenigen welche vom Fahren keine grosse Ahnung haben.
Das ist meine Meinung und die muss man micht teilen
Gruss Thomas
Hi, ich wollte ein wenig Spaß machen und meinte nur es ist schön wenn die 9T kein Teilintegral und ASC hat wie meine GS hat und es möglich ist
das zu machen.
https://youtu.be/uxYiWOJ59Vg?li…ZKhThLoox_RIuKg
