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Hallo zusammen,
hat da schon mal einer von euch mit gemacht?
Liest sich zumindest sehr spannend - zum / vor Saisonauftakt mit den neustens Boliden Landstrasse / Gelände oder Renne.
https://www.bmw-motorrad-test-camp.com/de/site/landstrasse
Gibt es da welche die hier Erfahrung haben bzw. da hin gehen wollen? Mich persönlich sprich die Landstrasse am meisten an.
Mega Sache!
Absolut empfehlenswert.
Falls Du Rennstrecke fahren willst, brauchst Du allerdings dafür nen Lederkombi.
Dieses Thema würde mich auch sehr interessieren.
Habe 2 Beiträge auf YouTube gesehen.
R1200R - R1200RS und XR - S1000R.
Horst
Kann es nur jedem empfehlen. War 2x dabei - einmal Wiedereinsteiger und einmal Landstraße. Super organisiert, Stressfrei (abgesehen von einzelnen Ego´s bei den Teilnehmern) und die Strecken machen richtig Spaß. Erster Tag wird´s noch ruhig angegangen und dann let´s fetz. Während der Tour kannst Du i.d.R. zw. den Gruppen wechseln wenn es nicht passt (zu langsame oder zu schnelle Landstrassen Gruppe). Nebenbei kannst du einmal quer durch die Produktpalette ausprobieren und hast ausser dem Feierabendbier praktisch keine Nebenkosten.
Gruß
Andi
Die BMW R nineT Racer im Duell gegen die R nineT Pure - Welches der beiden Heritage Modelle schlägt sich besser auf den spanischen Bergstraßen? Zonko von 1000PS.at testet die beiden Luft Boxer im sonnigen Spanien!
Zonko ist der beste, so einen schönen dezenten Akzent und trockenen Humor. 
Zonko ist der beste, so einen schönen dezenten Akzent und trockenen Humor.
Sehr speziell der Fritz alias Zonko. Ich war etwas irritiert über der Wertung des Racer`s. Scheinbar eher nur schön-schön, aber wenig funktional 
Die pure mit Alutank und Speichenrädern. Nicht schlecht 
Noch die Urban-Mono-Bank dazu. Idealer Weise mit Bürzel in gebürsteten Alu und man hat einen schlichen flat track flatracer. Würde mir gefallen.
Racer -war wohl nix...
Tests sind halt immer auch subjektiv.
Der Zonko (oder sein Kollege) , die ich beide sehr schätze, hat den Scrambler mit Stolle als unfahrbar geadelt, und so übel ists ja wohl nicht 
gruss Bene
Guten Abend Zusammen,
vielleicht kann ich ja etwas Licht ins dunkle bringen, ich habe am Samstag meine Racer abgeholt und bis heute ca. 500 km gefahren.
Zonko hat insoweit Recht das auf bergigen Lanstraßen aufgrund der sportlichen Sitzposition das Fahren anstrengender ist ggü. der Pure oder z.B. einer R1200. Was meiner Meinung nach nicht zusammenpasst ist der Verlgeich der Racer aufgrund der sportlichen Sitzposition ggü. den modernen Supersport Bikes (ähnliche sportliche Sitzposition). Bevor ich mich für die Racer entschieden habe bin ich letztes Jahr die Ur NineT gefahren, da ich bis vor kurzem eine Fireblade gefahren bin, empfand ich das Fahren mit Geschwindigkeiten ab 130 kmh einfach anstregender ggü. meiner Fireblade. Der Grund war schnell gefunden, mir fehlte einfach die Frontverkleidung. Nach langem überlegen und auch einer Testfahrt mit der Thruxton R wurde dann die Racer vorgestellt. Somit war die Entscheidung für mich eindeutig.
Es ist einfach die Kombination aus Optik, Motor und sportlicher Sitzposition die ich ja bei über 10 Jahre Fireblade fahren gewohnt bin die mich bei der Racer so begeistern. Klar bekommt man für das gleiche Geld ein sportlicheres und besseres Motorrad, aber eben keine NineT.
Die anderen Inhalte des Videos kann ich nur bestätigen, Fahrwerk ist völlig ausreichend und gut abgestimmt, Motor usw.. kennt ja hier jeder.
Achso: Der Sound ist sehr sehr gut für einen Original Auspuff von BMW, laut meinem Händler auch besser als bei der Ur NineT, kann ich aber aktuell schlecht beurteilen da ich noch keine Gelegenheit hatte den Sound mit einer Ur NineT live zu vergleichen. Grüße Stefan
Hi Stefan,
Mir war bislang das Fahrverhalten bis 130 km/h weit wichtiger als das darüber. Wie groß bist Du denn? Wie passt Dir der Kniewinkel auf der Racer?
Lg Ralph
Zonko ist der beste, so einen schönen dezenten Akzent und trockenen Humor.
Der Zonko ist einfach super, vor allem wenn er das absolut geile Wort 'Leiwand' gebraucht.
Für dieses Wort beneide ich die Österreicher.
bin 178, Kniewinkel ist gut, mein Verkäufer ist geschätzt 3-4 cm größer, er war in Portugal beim Test und er meinte das er etwas nach hinten an den höcker gerutscht ist das er eine entspanntere Sitzposition nutzen konnte.
Alternativ könnte man ja auch sofern irgendwann im zubehör erhältlich einen suberbike lenker verbauen oder den lenker von der ur ninet verwenden die optik ist dann aber hinüber, kommt aber für mich weniger in Frage.
Das mit dem Lenker würde ich auch nicht angehen, passt definitiv nicht zum Konzept. Eine Augenweide ist sie auf alle Fälle, viel Spaß damit!
oder den lenker von der ur ninet verwenden die optik ist dann aber hinüber
Wird nicht lange dauern, und wir werden wunderschöne Umbauten vom Racer zu sehen bekommen
Als pubertierender Spross in den 70zigern war mein Schwarm die Hercules RL Ultra in einem satten Rot inkl. der Felgen - mit 50cc und stolzen 6,8 PS! Mit entsprechender Farbgestaltung könnte ich mir die Racer gut vorstellen...
